Els Ferrocarrils de la Terrassa-IV [Olot]

Que us sembla? Que en penseu?

És el tractor 801 de FGC!

D'on l'has tret? Amb motor dièsel i tot!

Que et sembla, Joan?

Properament obriré un fil per a explicar e tots els detalls.

Mentrestant, el cap de tallers m’acaba d’enviar un mail en que diu que han treballat sense aturar-se durant 24 hores, una autèntica marató, però que gairebé ja l’han acabat de muntar.

A qui hi ha una foto de la màquina en el seu estat actual:

He buscat i rebuscat i em sembla que hi falten peces, interior de la cabina, ... ...
Aquest és el color definitiu?

Per descomptat que no, Ignasi. M’he permès de presentar-la aixi perquè no tenia pas temps d’acabar de pintar-de blau, donat que la seva versió ha de ser ka de Catalans. El groc no és mes que per a fer la franja d’aquest color.

I no està pas acabada, efectivament li manquen molts detalls, tant a linterior com a l’exterior.

Aprofitant que l'has de pintar, mira de posar masilla a totes les bombolles que es veuen, que pel meu gust, desmereixen la feinada de fer-la.

Gràcies per l’observació, Joan. És una de les feines que he deixat pendent, donat que no tenia temps, si volia portar-la a Ardeche mig acabada. Ho tindré en compte.

Ambient de vapor "saturat" aquest vespre als FFCC de La Terrassa:







Quina perspectiva us agrada més?

Les 2 primeres m agraden..però sobre tot la del mig!! .

Bon fotògraf!!

Salutacions

Mallet73

totalment d'acord. les tres son bonissimes, pero em quedo amb la 2

lluis7 escrigué:

totalment d'acord. les tres son bonissimes, pero em quedo amb la 2

+2

Pere

La 2, sens dubte. Ja has solucionat el problema de gàlib a la porta de la nau llarga?

Gràcies a tots els que heu participat amb les vostres respostes.



Em penso que a mi també m'agrada més la segona. Potser és l'efecte que fa que es vegi el cel blau??

ulises escrigué:

La 2, sens dubte. Ja has solucionat el problema de gàlib a la porta de la nau llarga?

Si, amb un arreglo a la porta i canviant un pelet el radi de la via d'entrada, que ara és progressiva, a demés de tirar enrera l'edifici un parell de centímetres, que era tot el que donava l'espai disponible. Potser no l'hauria d'haver fet tan llarga... però...

Ara em penso que tindré el mateix problema amb la petita. Però si és cert que l'hi tindré (encara haig de situar-la correctament al seu emplaçament), em penso que serà fàcil de resoldre amb l'experiència de l'altre.

En qualsevol cas, fins que no quedin fixades -vies i edificis- i estiguin en funcionament definitiu, no quedarà demostrat.

La segona, sens dubte

Gràcies, Joan.

Posats a triar, opino com tots els comanys,la segona fotografia sense desmereixer cap per això.

Home, de nou per aquí!? que bé.

Gràcies per la teva resposta, Roger.

Si noi !!Masa temps absent del forum!!

Diumenge visita d inspecció als ferrocarrils...



Com passa en la realitat la administració... la falta de inversió ..tot és destina als tallers per fer coses horribles..fins i tot basura



Salutacions

Mallet73

està clar que el Director d'aquesta Companyia ha d'invertir més recursos economics, pero sobre tot de tems en deixar el traçat en perfecte estat operatiu .
Tindrem que fer una queixa colectiva per tal de que es possi les piles de forma immediata (tot i la calorada que ens està caient)

Vaja, ja em semblava a mi que aquest diumenge algú va saltar la tanca del ferrocarril i es va colar a dins. La prova aquestes fotos de denuncia contra el pobre director, que està més que atrafegat a tallers de planxa i pintura, en manteniments de companyies que han requerit de la seva ajuda, en via obres, en conservació d'edificis i en apagar incendis!!

Ja veig que hauré de comprar gossos. M'han dit que els Dobermann acostumen a anar molt bé en aquests cassos.



Bromes a part, la actual Direcotra dels ferrocarrils de la Terrassa està extenuada en diversos projectes, a saber:

-construcció d'un nou tractor de maniobres 801 (veure el fil: https://trenscat.forosactivos.net/t3534-tractor-de-maniobres-metalurgica-de-san-martin-gmeinder-gn130-n-801-dels-ffcc-catalans-a-escala-iim )
-construcció de dos tractors més de MSM per a altres ferrocarrils
-construcció de caixes de transport i emmagatzematge per tots els tractors MSM.  https://trenscat.forosactivos.net/t3037p25-caixes-de-cartro-per-emmagatzemar-i-transportar-els-nostres-trens-tutorial?highlight=caixes#123976  
-també està implicada en la construcció d'uns nous automotors Naval per a donar el servei necessari a la Terrassa :  https://trenscat.forosactivos.net/t3334-automotor-naval-a-escala-g?highlight=naval
-Adaptació sistema electrònic de frenada al tender d'una màquina d'un altre ferrocarril de via mètrica:



-Acabament de vagons horribles i de mercaderies per a donar un servei a l'altura (varis fils:
https://trenscat.forosactivos.net/t3229-un-vago-horrible-fet-amb-peces-de-fusta-d-arkit-i-la-seva-completa-restauracio
https://trenscat.forosactivos.net/t2545-un-altre-vago-de-catalans
https://trenscat.forosactivos.net/t2884p75-treballs-de-poca-monta
https://trenscat.forosactivos.net/t2528-del-zillertal-als-ferrocarrils-catalans
https://trenscat.forosactivos.net/t1633-transformacio-vores-mitges-lgb-en-potasero-de-cgfc
https://trenscat.forosactivos.net/t2884-treballs-de-poca-monta
https://trenscat.forosactivos.net/t2962p50-i-mes-vagons#105278
https://trenscat.forosactivos.net/t2962p25-i-mes-vagons#104136
... entre d'altres)

-Construcció de nous cotxes de portes laterals del tren d'Olot, conjuntament amb altres tallers col·laboradors. (dels que encara no hi ha fil, però que són semblants a aquests:  https://trenscat.forosactivos.net/t252-vago-de-construccio-anglesa-del-tren-d-olot-ffcc-de-la-terrassa )
-Construcció d'una tercera Alsthom
-Construcció de dos nous dipòsits capaços de donar servei a la zona del triangle i a Sot del Bac, a demés del que ja va fer a principis d'any: https://trenscat.forosactivos.net/t3371p75-diposits-de-maquines-lokschuppen-pola-ref-330910-o-altres-edificis-semblants
-Renovació via i balast del triangle
-Renovació via i balast del tram entre el pont nº 2 i Sot del Bach, amb desbrossament i neteja de les vies d'aquesta estació.
-Compra i prova de nous motors per a les agulles del triangle: https://trenscat.forosactivos.net/t3535-motor-de-canvi-d-agulles-lent-com-els-de-lgb-de-md-electronics
-Redacció de diversos texts explicatius de viatges i del muntatge del 801.

 Em penso que no em deixo res...

Tingueu en compte la lamentable situació que està visquent la nova Directora de la Companyia: no oblideu que tot el personal en massa va deixar plantat l'antic Director i que ella sol ho està duent tot a terme, d'una manera gairebé heroica, sense aturar-se ni un moment, sense fer vacances ni anar a la platja ni a la piscina cap dia, per molta calor que faci... I que ara només compta amb l'ajuda de l'antic Director, malgrat va ser expulsat per no sé pas quants càrrecs, com ara ganduleria severa continuada, incompetència, i no sé pas quants d'altres. Ara s'ha vist que no era el que semblava i que res no era culpa d'aquell home innocent que va ser afusellat per els sindicats i altres interessos...

En definitiva: que més ajudaria que enlloc de fer queixes, tots els que deveu estar a la platja rostint-vos al sol o de vacances en un camping li donéssiu un cop de mà!!

D'aquesta manera potser (i només potser... ) aconseguiríem que se'n sortís, quina cosa si al principi era molt prometedora, ara jo mateix dubto que se'n arribi a sortir ella sola.

No teniu pietat, home... que cruels que sou!!

Potser ara també serà culpa dels treballadors

m'agrada molt aquesta màquina amb el tender de 3 eixos i a més motoritzat!!

salutacions

mallet73

Ja saps que aquí en parlàvem, oi?

https://trenscat.forosactivos.net/t2638p100-transformant-una-131-tanc-a-una-130-amb-tender

Amics, avui he estat jo qui ha saltat la reixa, incitat totalment per les fotos que m'han fet seguir els passos del polissó de l'altre dia. Com que encara no hi ha gossos, ni Dobermann ni pataners, no m'ha fet cap mena de neguit colar-m'hi.



Mira, dons al final potser hauré de reconèixer que teníeu raó: la situació es presta a ser denunciada.

El primer que he vist després de saltar la reixa ha estat això:



Ja s'hi veuen moltes herbes cobrint la via, però és una via que avui dia no té utilitat, si no és de maniobra o estacionament. És normal dons que hi hagi herbes en una via que no es fa servir pas gaire, malgrat que abans era una pota del triangle...



Això encara és pitjor, tot i que continuem veient una via que era principal en un traçat que avui dia no està en us. És normal dons que la via estigui així... en quant a l'edifici...



... sembla que estigui abandonat, però en realitat és que encara no està acabat. Ara que hi ha un abandonament és totalment cert, tal com deixen veure les fotos de l'interior.



Ara bé, les dues fotos següents mostren l'aspecte LAMENTABLE de l'exterior d'aquest edifici...



... i a mi em fa l'efecte de que fins i tot hi ha perill d'incendi, sobre tot amb aquestes calors. Un munt d'herba seca envolta l'edifici, de vegades gairebé enganxat a les parets!
Digueu-me si penseu com jo: creieu que hi ha perill d'incendi??

Tot i que m'agradaria ficar-mi per a veure que hi trobo, me'n estic per prudència perquè l'ultim cop que vaig entrar en un lloc ferroviari mig abandonat em vaig fotre de vint ungles a terra i em vaig trencar uns pantalons, tot i que això no és res perquè podia haver estat molt pitjor...    



Més amunt, arribant a una de les bifurcacions de l'antic triangle...



L'herba també invaeix la via -les dues vies- impossibilitant el pas dels trens. És llàstima perquè aquesta via que arriba per la dreta podria servir de via de garatge, perquè em sembla recordar que era bastant llarga... De continuar així potser els FFCC de La Terrassa necessitaran un tren herbicida, a demés de tren neteja-vies, i el lleva-neus. Senyor, que n'és de complicat això de fer funcionar un tren...!!



Com haureu notat estic fent tota la volta a l'edifici. Aquest és el cantó dolent, el d'alt risc d'incendi...



I ja hem arribat a la porta.





Com que és obert, podríem entrar-hi a fer el xafarder...  



... au! va!!! ara que no ens veu ningú!!!



Ostres, tres, es!!! si se sent eco i tot, eco i tot, i tot!  





Se sent eco perquè no hi ha res, només buidor i fredor... va vinga, sortim que encara prendrem mal!  

Ah! mira!!! no us ho creureu pas, però en sortint vaig veure que arribava una brigada de via i obres que varen fer una bona desbrossada!

No vaig gosar de fer fotos, perquè potser m'haguessin dit alguna cosa. Al cap d'unes hores de feina bastant dura, déu n'hi dor si en varen treure de cosa!!

Quan ja no hi eren vaig fer aquestes fotos d'un dels vagons que ha portat les herbes fins aquí. Acabava de ser descarregat:



Així podré mostrar-vos que no han fet pas poca feina:







Ara la via ja és practicable, com ha pogut comprovar el maquinista de la màquina nº 15:



Al menys ja es recupera alguna cosa!!



Una mica massa tard però, perquè l'herba ha acabat matant l'arbre...  



Una última foto feta mentre ja me'n anava...