Motor de canvi d'agulles lent "com els de LGB" de MD.Electronics

A la fira de Martorell, en Pere em va fer conèixer aquests motors per a canvis d'agulla que m'han semblat interessants.









https://www.ebay.de/itm/165313724885?hash=item267d7741d5:g:VOwAAOSw6nRhc0IZ

Sembla que és un motor a imatge i semblança dels motors estàndard de LGB, però el moviment és lent. No semblen pas talonables. El preu és car. Tot i així els trobo força interessants i n'he comprat algun per a fer proves.

Us tindré informats.  

Rebuts ahir. Deu n'hi dor, no és pas que hagi estat ràpid precisament. Però bé, al menys ja són aquí.

Haig de dir, però que cap instrucció ni altre document els acompanya. Li he escrit al vendor i m'ha dit que mel's he de baixar d'aquí:

https://micron-dynamics.de/de/downloads.htm

Potser és que no sóc gaire modern, però tinc l'impressió de que no anem pas gaire bé.

Aquests són els motors:



De moment puc constatar que són d'imatge semblant als de LGB, però tenint-los a les mans semblaria que hagin de ser més febles. Queda per a veure si funcionaran molt de temps a l'exterior.

Quan pugui llegiré les instruccions, els desmuntaré i els provaré.

Us en tindré al corrent.

..segur que van... però el càstig de estar a l'exterior és dur..i LGB ja els te més que verificats...

Com deia el meu pare en el preu està la clau...

Esperem notícies..

Salutacions

Mallet73

Primer pas per a les proves dels motors de les agulles: desmuntatge per a inspecció ocular (altrament coneguda com a inspecció visual, o com a cop d'ull):

El primer que no m'ha agradat del motor és que porta uns cargols de Allen, d'una mida que pràcticament ningú té, quina cosa ha sigut un impediment per a poder obrir-lo.




Finalment l'he pogut desmuntar gràcies a tenir un tornavís en miniatura (dels que serveixen per a treure o collar cargols de les ulleres).

Solventat aquest primer entrebanc, he estat sorprès (aquest cop de manera positiva) per a la pulcritud i senzillesa del mecanisme.

Aquí en veiem el motor i la seva reducció:



Aquí, a demés de veure la reducció complerta, també veiem l'engranatge (de plastic) i la cremallera que l'engrana. Aquesta última ha estat retirada del seu lloc  fi d'obtenir visibilitat per a veure i fer-ne la foto:



En les dues fotos que segueixen s'hi pot veure el circuit imprès que dóna subministrament al motor del canvi:





Aquí podem veure el conjunt de tot l'equip. L'imatge ens ofereix una idea de com s'allotja el motor:



Aquesta imatge, semblant a l'anterior, em fa pensar que l'impermeabilització del motor podria ser bona...

La meva opinio es que per circuits interiors poden ser molt realistes i la seva concepcio es prou intere
sant . 
Ara be , per exteriors nomes veien la falta de hermeticitat els hi auguro molt poc exit ,
Mireu , fa 40 anys que tinc motors d agulla LGB al exterior , i tot i que son bastan hermetics , periodicament , posem 3 o 4 anys , els desmonto per fer una acurada neteja dels elements interiors , que no son gaires , Donçs veien la cascada de pinyons d aquestes caixes penso que en poc temps estaran plenes de bruticia i quedaran clavades , 
Es una opinio de qui a patit molts anys , per el manteniment d un circuit al exterior

Alexandre

Sóc de la mateixa opinió que tu, Alexandre.

No obstant en provaré alguna a fora, a veure com respon i quin resultat dóna. Abans d'això, però, potser contactaré al constructor i li demanaré què en pensa.