Els Ferrocarrils de la Terrassa-III [Olot]

Sembla un comunicat d'ADIF dient que tot aquesta normal , broma a part ja et faré una visita quan porti la Mataró a tallar el mes que ve, que necessito les mesures dels bogies per fer-los en llautó

Pere

TramBlau escrigué:

Sembla un comunicat d'ADIF dient que tot aquesta normal , broma a part ja et faré una visita quan porti la Mataró a tallar el mes que ve, que necessito les mesures dels bogies per fer-los en llautó
Pere

Quan vulguis, Pere. Però deus voler dir els Martorell, oi?  

No recordo com són els comunicats d'Adif...  però si que recordo aquest:



Afortunadament en el cas dels FFCC de La Terrassa no és una clausura, ni tampoc és definitiva.

ignasibaga escrigué:

Això no pot ser, si no hi ha servei ferroviari hi ha d'haver un servei d'autobusos i camions alternatiu, la economia no es pot aturar.

Fins aviat, Ignasi.

Els autobusos estan prohibits al petit país dels Ferrocarrils de La Terrassa perquè són un mitjà de transport que, a part d'anar sobre pneumàtics, és altament contaminant i nociu. A demés, no cal cap altre tipus de transport alternatiu, perquè tots els habitants estan abocats a les obres del ferrocarril, que és la base i el sentit de l'economia d'aquest país. Ningú farà cap desplaçament mentre les obres no s'hagin acabat.

He posat Mataro, és que estava pensant en la platja , la Martorell, que ja tinc dissenyats 8 models diferents

Pere

S'ha de tenir paciència companys aquestes obres de grans 'infaestructures tenen el seu curs, oi Amadeu.
Ja aribarà el moment de gaudir-les.

Xavi KTK

Això és tenir el personal comprat.

Són molt voluntariosos

KTK escrigué:

S'ha de tenir paciència companys aquestes obres de grans 'infaestructures tenen el seu curs, oi Amadeu.
Ja aribarà el moment de gaudir-les.

Xavi KTK

Exacte.

Ostres!!!, bé, és un inconvenient necessari per tal de poder avançar.....endavant!!
M'agrada veure que estàs engrescat, hi havia moments que semblava que costaria de tirar endavant.

Costava, costava... però ara he tornat a caure en el virus !

Malauradament comencem la temporada freda i de dies curts.

Olot escrigué:

Costava, costava... però ara he tornat a caure en el virus !

Malauradament comencem la temporada freda i de dies curts.

Tens raó, però ara que has reprès la feina no la deixis, quan puguis, poc a poc, faràs camí.

Tocarà fer una mena ďhivernacle il·luminat a la terrassa. ..!

Sisu escrigué:

Olot escrigué:

Costava, costava... però ara he tornat a caure en el virus !

Malauradament comencem la temporada freda i de dies curts.

Tens raó, però ara que has reprès la feina no la deixis, quan puguis, poc a poc, faràs camí.

Faig via.

Ara que estàs embolicat amb aquesta zona, acabaràs definint el pont? Tinc alguna idea que potser et sembla interessant...

Bé, com tot, el que un arribi a pensar, segur que algú ho ha pensat abans... i sovint inclús ho ha fet. ..!



Què et semblaria un pont plegable?  Quedaria a un costat, sense molestar ni aixecar-se gaire amunt. Es podria fer amb només dos trams enlloc de tres.

Jo ho veig complicat pel fet de que els caps dels carrils es tocarien

Si es fa bé l'articulació, no hi ha ďhaver cap problema. Cal estudiar bé la cinemàtica del conjunt, però poder, és pot.

Mitjans escrigué:

Ara que estàs embolicat amb aquesta zona, acabaràs definint el pont? Tinc alguna idea que potser et sembla interessant...

Tinc bastant clar el que probablement faré, però estic obert a noves idees. Gràcies.  

Mitjans escrigué:

Bé, com tot, el que un arribi a pensar, segur que algú ho ha pensat abans... i sovint inclús ho ha fet. ..!

Què et semblaria un pont plegable?  Quedaria a un costat, sense molestar ni aixecar-se gaire amunt. Es podria fer amb només dos trams enlloc de tres.

Home... ho veig complicat.

Tal com diu en Narcís, cal resoldre el gruix dels carrils, tot i que segur que hi hauria una manera.
Però l'estructura en sí fóra molt més complicada que un simple pont abatible. A demés ha de donar la solidesa suficient per a suportar el pes dels trens, inclosa la màquina (les meves Alsthom pesen 8 kgs cada una, i potser en algun moment podrien circular en doble tracció... això a demés de que totes les màquines seran llastades si encara no ho estan). No em veig capaç de fer una virgueria com aquesta i que funcioni be, i que aguanti be sense moure's...

Naturalment, una cosa així és a Alemanya!

La idea que tinc és molt més simple: un pont abatible. I ha de ser d'un sol cos, que és la única manera que els dos extrems quedin fermament recolzats a una base ferma. Si és, per exemple, de dos cosos i la part del mig és flotant, malament. En quant a l'alçada que pugui prendre un cop aixecat, no és problema perquè a la terrassa no tinc límit d'altura. El pont farà aproximadament 1750 mm, per tant no representarà cap problema.

De fet ja he tingut converses amb un artesà alemany que fa ponts d'aquest tipus en alumini. Ens varem trobar "en secret" la darrera vegada que vaig anar a Dortmund (Abril 2014). Ens hem entès bastant be en quant al que vull i com resoldre-ho. Potser em sortirà car de diners, però si ell ja hi te la mà trencada ho podrà resoldre molt millor que no pas ho faria jo partint de zero. A demés, si delego coses també guanyo temps per a tirar endavant altres parts del circuit. Una anècdota sobre la trobada secreta: ens varem citar a dins del recinte ferial. Varem buscar un bar per a seure i parlar-ne. En acabar la reunió me'n vaig adonar de que el bar es deia DIE BRÜCKE (el pont).  

Abans d'arribar a un tracte amb ningú, però, cal acabar les parts de l'estructura que haurà de suportar el pont, i posar les vies al seu lloc i a la seva alçada... i això és precisament el que estic fent costat sud del pont. Després vindrà el costat nord.

(òndia, que llarg m'ha sortit aquest missatge)

pots fer com entre madrid i BCN un pont aeri...

Això que expliques d'un especialista alemany té molt bona pinta... el dia de la inauguració hi trencarem una ampolla de cava, no?

Mitjans escrigué:

Això que expliques d'un especialista alemany té molt bona pinta... el dia de la inauguració hi trencarem una ampolla de cava, no?

L'alumini és molt tou. Potser millor trencar-la a un altre lloc més dur.

Aquesta és la seva web. Veureu que n'hi ha de molts tipus i mides, i alguns són abatibles. Toqueu a sota l'imatge, allà a on diu Brücken

http://o.a.i24.cc/eisenbahn/brueckenueberblick/

La idea que porto és fer una estructura d'aquest tipus:



amb un sistema semblant, que no igual, a aquest:

Desitjo que les circulacions es reprenguin ben aviat... i que els treballs no s'aturin...

Gràcies, Pau.

Les circulacions amb la via posada provisionalment de qualsevol manera, no són desitjables i comporten un risc important. De vegades les ganes de fer córrer trens ens fan fer coses que més valdria pensar-se-les dos cops.

A demés d'això, quan els treballs avancen em satisfà tant (o més) que veure córrer els trens.

També trobo que quan els trens corren no es treballa tant.

Per totes aquestes raons, no tinc pressa per fer córrer trens. Més val avançar una mica i esperar a fer córrer els trens, que no pas fer-los córrer de qualsevol manera.

En els treballs dels darrers dies he tingut una experiència molt agradable: la de poder treballar amb peces de pedra que m'ha tallat a mida un professional. M'estalvio tots els inconvenients de tallar la pedra a casa (que no són pocs), i guanyo molt de temps.
A aquest pas, veig la possibilitat d'acabar TOTES les obres de fàbrica del circuit en molt poc de temps.

Tot i que encara hi ha molta feina a fer i caldrà molt de temps per acabar-ho tot, tot, de cop i volta he vist la llum del final del túnel.

Noves técniques per un gat vell... interessant...