Els Ferrocarrils de la Terrassa-IV [Olot]

Després de veure tants circuits de Rhètics d'una pulcritud que fa mal a la vista, les teves instal·lacions són un goig.

+1

no li doneu ànims !!! que encara serà capaç d'abandonar les feines de neteja mig començades !!
perque encara queda molta teca aqui per desbroçar !!!
PD: i si, ves fent bromes Amadeu, que tal i com està el panorama, el risc d'incendi es força alt !! aixi que ... tu mateix jajaja

Ostres quina novel·la tant ben escrita, digna de un Pulitzer, així com el reportatge gràfic, unes fotos boníssimes.

Ara sent realista, Amadeu, no saltis la reixa, ja no tens edat per aquestes coses i et pots fer mal, en aquest circuit hi ha un munt de projectes que s'han de realitzar per recuperar la seva brillantor. L'única cosa que cal és una bona dosi de xarop de bastó al director de la cia

Gràcies a tots pels vostres comentaris! Veig que us han agradat les fotos, i jo celebro que sigui així. Per la història no us amoïneu que és ficció, i no he saltat cap reixa. Ho faig a la realitat, encara a risc de trencar-me la crisma, però aquí no em cal.

Per una banda m’agraden molt la pulcritut i la perfecció de les vies del Rètics, o les del Harz, o similars. Però el que jo m’estimo de veritat són els meus Carrilets de sempre, aquells amb herbes a la via i, de tant en tant algun garrot a la via, d’aquells que en passar-hi aquell que no anés ben agafat podia acabar per terra. Els anyoro molt!

Gracies Ignasi per el premi que m’otorgaries!  
I per aquestes paraules tan amables que em dediques (malgrat que pel director es tornen aspres i dures!).
Vigila amb les associacions feministes, perquè el director actual és una dona!!!

Certament, hi ha molta cosa a posar amb ordre a la terrassa, moltes herbes per desbrossar, moltes paletades de grava per posar a la via, etcètera etcètera. De mica en mica es farà tot, o si no fins allà on pugui arribaré.

Mentrestant, gaudim-ne des d’ara mateix, o millor encara, des d’ahir!!!! 

Un reportatge molt realista i que crec ha de servir de càrrec de conciència pel responsable dels ferrocarrils.......

Gràcies per el teu comentari, Narcís!

Els "cinc minuts" d'avui han servit per aprofitar la última ombra del matí:

I la 13???!!!

Mallet73

Mallet73

Olot escrigué:

Imponent a peu de via!!!

Pensava que eres supersticiós i no tindries nº 13 a la teua companyia

Perquè hauria de ser-ho?

En tot cas supersticiós

Si l'aspecte del triangle ja era fins ara molt precari, ahir encara va empitjorar en ser aixecada l'agulla en corba:




Però no us preocupeu pas, que només va ser un moment per a ser reparada.

Avís per als habitants de la zona, i per evitar mals majors al Ferrocarril de la Terrassa l'ajuntament informa



Pere

Vaja, home! Ja ho podien haver dit abans, no??

Ara ja he desbroçat!!!!

No ho entenc, aquests de la Garriga em tenen ben despistat.
Dies enrere vam criticar a la direcció dels trens de la terrassa per l'abandonament de les instal·lacions, vam aconseguir que el director de la companyia ( que sempre fot la culpa als treballadors) es posi a netejar i fer una posta a punt per poder re-emprendre les circulacions a precari ja que cal fer grans projectes i obres per recuperar el 100% del recorregut.
Ara fan l'aixecament de una agulla del triangle, element essencial per la recuperació de la línia, per sort l'aixecament de l'agulla és per poder reparar-la . Ahir en vaig poder reparar una sense fer aixecament
En Pere ens mostra un ban de l'ajuntament de La Garriga que recorda la prohibició de fer foc fins a setembre, el director de ferrocarrils es sorprèn i lamenta haver corregut a desembrossar ... ... ostres em pregunto ... ... el director de ferrocarrils de la terrassa pretenia cremar les males herbes a la foguera de Sant Joan? però em resulta sospitós que hagi coincidit amb el desmuntatge de l'agulla, que per fer la reparació cal canviar les travesses? ... ... no deu pretendre cremar també les travesses velles a la foguera?... .... per si de cas que sàpiga que les travesses velles no es poden cremar en una foguera de revetlla, porten productes tòxics
Bona revetlla a tothom

La reparació de l’agulla, Ignasi, va ser molt més fàcil de l’esperat. El cas és que semblava que hi havia la biela d’unió entre els espadins trencada, així com també semblava que s’havia perdut el cargol unió d’un dels espadins amb aquesta biela.

En realitat ni la biela era trencada, ni el cargol faltava sinó que només havia anat més avall i no es veia.  Els caps dels cargols d’aquesta agulla (de marca Thiel) estan invertits, és a dir que es collen des de sota de l’agulla. Per tant, caldria haver-la desmuntat igualment per a collar dit cargol.

Així doncs, no hi ha cap motiu fosc, ni de crema ni de venda de travesses. Òbviament les travesses no s’han de cremar mai, perquè no només soón tòxique sinó que ademés la creosota que porten emet uns vapors que són cancerígens!!

En quant a que la directora actual dóna sempre la culpa als empleats, és un comentari gratuït. Deu ser degut un segell que porten tots els directors, com el pecat mortal de neixement que portem tots, perquè de moment jo encara no he vist que mai culpi a ningú!

Tot clar

Cu-cut!!!

La brigada de parcs i jardins a fet diversos treballs al triangle. Entre elles hi ha la tala dels pins morts, que es va fer el passat dilluns.

També hi ha treballat la brigada de Via i Obres, tot i que només s'han fet petits treballs de mínima importància (o de poca monta!)

El cas és que com que el nou dipòsit feia nosa l'he tret aquest vespre. He volgut aprofitar per a tallar la biga que hi ha al terra de l'edifici, que serveix per a immobilitzar la via. A mi aquestes peces em fan nosa i les acabo traient.

En manipular l'edifici he notat de seguida que moltes peces estan gairebé desenganxades. He notat clarament que no es va utilitzar pas una cola adequada, i a demés posant només una goteta. Això fa que em plantegi la possibilitat de desencolar-lo peça a peça i el torni a muntar utilitzant la cola "que cal".

Aquí hi ha alguna foto que il·lustra les meves explicacions:

El Lokschuppen invertit per a treballar-hi millor



Aquí es pot veure el triangle sense l'edifici, que encara era a "tallers".



I finalment m'he deixat vencer per l'inspiració, i he retratat de nou el dipòsit llarg per dins... bé, és que encara no el tenia de nit.

Aquí amb llum "del carrer"



I aquí amb el flash activat:



I aquí amb l'edifici ja tornat al seu lloc, també amb flash:

la foto amb "llum del carrer" es espaterrant