Els Ferrocarrils de la Terrassa-V [Olot]

Gràcies per les fotos, Amadeu. Veig que és una obra nivell "Champions" (marca de la casa). Reflexionant, crec que a la classificació de circuits exteriors i interiors caldria afegir-hi una tercera categoria: els circuits de terrassa. Són exteriors però cal construir-los el relleu, com als interiors, encara que amb tècniques diferents, és clar.

Gràcies, Ignacio, per aquest comentaris tan amables...

I en quant al que em proposes, és una bona observació a tenir en compte!

Encara que les fotos publicades son espectaculars he tingut el privilegi de veure al natural els avenços fets al Ferrocarril de la Terrassa i haig de reconeixer que un cop enllestit tot el que esta en curs de muntatge , que es el que falta , tindrem un circuit realment unic , on sense despreciar el material rodant la infraestructura tindra el protagonisme ,  les pedres , quasi numerades han sigut tractades i colocades com a peçes uniques , que ho son !!!

Alexandre

Gràcies Alejandro, per aquestes paraules pròpies d'una persona que veu i sap apreciar.




Torna quan vulguis!

Amics, ahir vaig acabar la muntanya. Han sigut set setmanes de feina molt intensa, fins i tot dura, suportant les inclemències del temps... Tinc de dir que en ocasions se m'ha fet interminable. Ha estat esgotador. Però al final l'he acabat. Ja està. Ara passo a l'etapa següent que és el pont de pedra.

Vet aquí algunes imatges de la muntanya i de la mina. Espero que us agradin!  



La gran mole de pedra, en forma de single, que forma els "Sots Feréstecs" de La Terrassa, gairebé acabada del tot...



Aquesta perspectiva sota un cel gairebé de color plom la trobo també impressionat...



Aquí podem veure en detall la boca-mina. No feu cas del cartell, que és provisional. N'hauré de fer un altre de millor...

 (ai!! les présses!)



Un tren surt de la Mina!



Gairebé és de nit, però continuen sortint trens de la mina.



En la foto anterior veiem el fanal que il·lumina l'entrada de la mina i el cartell, il·luminats per primera vegada pel fanals que es veu a la foto.



Sota un cel d'espectacular RAL blau-cel, veiem que als turistes els hi ha agradat el Mirador de La Terrassa...





Aquesta foto per a mostrar-vos el mur de mamposteria que manté l'equilibri del llit de la via del tren de La Mina...

I per acabar algunes fotos fetes aquesta mateixa vesprada:



Aquest cop sota un cel de RAL molt més fosc, veiem que encara hi ha turistes al Mirador...



Cada cop és més fosc. Ara no sé si dir que el cel ja té un RAL més aviat de blau cobalt... però encara es registra activitat....



Ben entrada la nit, el cartell es veu il·luminat per fanal.

A les properes fotos que faci de la muntanya ja no es veurà tant com ara, perquè espero que ja hi haurà el pont de pedra acabat.

Hi ha una muntanya menys a Catalunya?  

     

Bon treball. Anima't.

Bon dia!!



Noooo! Només hi ha una nova muntanya a La Terrassa!!

Espectacular. No he pogut evitar un somriure quan he vist el cartell que has posat amb la frase que tantes vegades ens hem trobat els aficionats a les nostres incursions: “Prohibit el pas”.

ulises escrigué:

Espectacular. No he pogut evitar un somriure quan he vist el cartell que has posat amb la frase que tantes vegades ens hem trobat els aficionats a les nostres incursions: “Prohibit el pas”.

si és com allò que quant estan en alçada et diuen no miris a baix!! i mires.......jajajaja el cartell anima a entrar oi!??

salutacions

mallet73

Fantàstiques fotos!!!   La boca mina, mur, baranes, la munanya amb el mirador... A nascut un nuo paisatge a tot hora del dia encisador !!!
Una gran feina al darrera del magnífic resultat !!!

Salut
Xavi KTK

Magnífiques fotos i feina feta.



Mina Boada, m'ho pots explicar? el perquè aquest nom?

ulises escrigué:

Espectacular. No he pogut evitar un somriure quan he vist el cartell que has posat amb la frase que tantes vegades ens hem trobat els aficionats a les nostres incursions: “Prohibit el pas”.

Si senyor!

En aquest circuit m'estic esglaiant molt, tant a nivell conscient com a nivell subconscient, en reproduir coses que he viscut en la realitat, durant tota la meva vida, des de l'infància... deu ser que aquesta frase em ressona encara pel meu interior...!

MALLET73 escrigué:

...  si és com allò que quant estan en alçada et diuen no miris a baix!! i mires.......jajajaja el cartell anima a entrar oi!??...

no podria haver-hi una comparació millor, Carles!

KTK escrigué:

Fantàstiques fotos!!!   La boca mina, mur, baranes, la muntanya amb el mirador... A nascut un nou paisatge a tot hora del dia encisador !!!
Una gran feina al darrera del magnífic resultat !!!
...

Content de que t'agradi, Xavi. I venint de tu és un molt bon elogi per a mi.

ignasibaga escrigué:

Magnífiques fotos i feina feta.



Mina Boada, m'ho pots explicar? el perquè aquest nom?

Gràcies, Ignasi...

La Mina Boada és en honor al meu veí de la terrassa contigua a la meva. És una mina molt propera a la seva finca, gairebé va més enllà dels meus límits, molt just, molt just. I a demés, com que jo considero que invadia el seu espai visual amb l'arbre i el mirador, vaig decidir compensar-lo dedicant-li el nom de la mina.

Tinc una petita pregunta.
Això em fa pensar en les 2 canonades entre els cilindres i el broc d'un soldador d'oxi-acetilè.


Però per què tenen els cilindres a la part inferior i el soldador a la part superior? O al contrari?

Que va!! Thierry, no sabria pas fer soldadura a la pedra, ni amb un soldador d'oxigen!!

Es tracta simplement d'un cable d'alimentació de la via, que encara no està ben posat al seu lloc i penja per aquí al mig...!

Utilitzo cable d'altaveu vermell i negre.

És això el que veus.

I jo que pensava que volies representar un mini Amadeu a 1/22,5 estava soldant el reforç del seu pont!

Bona feina , Amadeu, molt bona feina

deu n'hi do els teus cinc minuts Amadeu !!
Fora bromes, ja m'imagino que ha estat tota una feinada, des de el transport del material, la classificació i la col.locació adequada de cada peça.
Felicitats pel resultat !!

Gràcies pels vostres comentaris, sou molt amables, amics!  

Tonton escrigué:

I jo que pensava que volies representar un mini Amadeu a 1/22,5 estava soldant el reforç del seu pont!

Que va, Tierry!! Ara mateix, encara no toca fer soldadura, ni tampoc treballar el pont metàl.lic! Ja, prous fronts tinc oberts!)

Gràcies a tu també, Ignasi.

lluis7 escrigué:

deu n'hi do els teus cinc minuts Amadeu   !!
Fora bromes, ja m'imagino que ha estat tota una feinada, des de el transport del material, la classificació i la col.locació adequada de cada peça.
Felicitats pel resultat !!

Gràcies Lluís!
Què et sembla?
Però no faig pas cinc minuts cada dia!! Si no no acabaria ni a d'aquí a 1 any!! Tal com ja he dit, la muntanya m'ha robat 7 setmanes de feina, treballant de sol a sol...
Els cinc minuts de cada dia els he dedicat a altres feines més senzilletes (també de la meva terrassa, naturalment.

Bona nit Amadeu,
Com ha anat l'aigua de la tempesta que he vist que ha fet per La Garriga per les torrenteres i rieres de les noves muntanyes del Ferrocarril de la Terrassa. Han passat amb bona puntuació la prova?
Salut i feina,
Albert

Ha plogut molt?
Per aquí no massa

Gràcies per preguntar, Ignasi.

Si, va fer una bona tempesta, i tant, però passades les set del vespre, just quan acabava d'encimentar el pont (!!!)

Hi havia previsió de pluja a partir de les dotze, fins a les 9 del vespre.

N'he fet un petit informe aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t3603p50-construccio-d-un-viaducte-de-pedra-en-corba-ffcc-de-la-terrassa-pont#132012

Ahir vespre, uns inspectors varen baixar als túnels dels FFCC de La Terrassa, per a comprovar el seu estat davant l'imminent recuperació del traçat fins a Sot del Bac. Com és natural, per qüestions de seguretat, no es va utilitzar cap vehicle i tots les desplaçaments per els subterranis es varen fer a peu. Les fotografies obtingudes testifiquen la foscor d'aquest túnels i lo lúgubres que són actualment.

Això no és cap incursió il·legal ni cap activitat perillosa, sinó que era personal qualificat, format i ben coneixedor dels perills que pot comportar entrar en un túnel en desús.

Informe de les Inspeccions realitzades:

La baixada s'efectuà per les escales metàl·liques de la rassa entre els túnels nº1 i 2. Aquí veiem l'entrada del túnel nº2, a on els Srs Inspectors anaven a comprovar l'estat de l'agulla que hi ha la seu interior, així com de l'estat general del túnel:



Tot i que en aquesta zona no hi ha encara circulacions regulars, si que hi passa de tant en tant algun tren de treballs.

La barra de transmissió de l'agulla es troba en bon estat.



El mateix passa amb els espadins i reste de mecanismes del canvi.



Cap mur de contenció ni cap paret del túnel presenta senyals de deteriorament.



La via es troba en molt bon estat.



Túnel nº 3, la via en perfecte estat.



Comprovació de que no hi ha cap afectació al túnel, derivada de la construcció del viaducte de pedra que enllaça amb les mines, just a sobre.







Al túnel nº 4, a on els trens ja no hi arriben, s'hi varen trobar una mena de desprendiment o no se sap ben be que era. Varen prendre la deguda mostra per a analitzar. A demés hi ha part de la via desmuntada.



Amb alguna dificultat, però varen poder passar a continuar la inspecció.



La via donava mostres de deteriorament a mida que s'anaven endinsant en aquest darrer túnel.



En ple túnel varen topar amb material abandonat, que no constava enlloc. També es va fer constar que en aquesta part del túnel hi ha mostres molt evidents de filtracions i humitats.





Varen resultar ser vagonetes de mines i una màquina de vapor completament inutilitzada. Observeu el respecte al material, que no presentava ni una sola mostra de graffiti.





Una darrera foto, fora de context perquè ja no és als túnels, però que els Srs Inspectors varen creure oportú de fer constar a l'informe, perquè a l'estació de Sot del Bac hi varen trobar una cisterna abandonada...

saludem el coratge dels inspectors.
per a vegetació no desitjada i potencialment perillosa, un esprai de vinagre serà efectiu.

Enhorabona. Un ambient absolutament real.

Una inspecció completa i un reportatge excel·lent