Projecte construcció locomotora Climax (Tallers dels Aspres)

Amb paper de vidre i he posat dos llistonets a sobre

És un bon sistema.   

    

Pere

A mi tambè m'agrada més, així amb la caldera més negre...

Hola a tots.

  Sisu, "chapeau"                    .

  Jo vaig fer la lona de la teulada d'un Martorell en H0e amb paper de tovalló i pintat.

  Fins aviat, Ignasi.

Felicitacions Sisu!

Un acabat preciòs. Esperem veure-la en directe a la Trobada de Cal Gavatx.

 

Ja hi podeu comptar!!

Les fotos que falten de la construcció de la Climax.
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

per caure de cul
senzillament BRUTAL !!
et felicito ... de nou

Magnífic èxit

Gràcies nois

Un es pregunta com és possible aconseguir aquestes meravelles!

Gràcies Narcís, per recordar-nos i fer que continuem gaudim d'aquesta maravella.

És brutal, però entra dins la categoria de les Climax o més aviat seria una Geisler?

De fet, és realment un clímax! N'hi ha fotos pàgines 78-79 al llibre "ARTICULATED LOCOMOTIVES OF THE WORLD a picturial survey" (Donald Binns -  Edicions D. Bradford Barton LTD - 1975). En aquest mateix llibre, pàgines 81-85, hi ha imatges de locomotores A & G PRICE Bros. que també evoquen força bé la màquina de Sisu.

Christophe

RailwayManiac escrigué:

De fet, és realment un clímax! N'hi ha fotos pàgines 78-79 al llibre "ARTICULATED LOCOMOTIVES OF THE WORLD a picturial survey" (Donald Binns -  Edicions D. Bradford Barton LTD - 1975). En aquest mateix llibre, pàgines 81-85, hi ha imatges de locomotores A & G PRICE Bros. que també evoquen força bé la màquina de Sisu.

Christophe

 No tinc base ni documentació per discutir-ho i menys a uns experts.

 Però faig senzillament reflexió del meu raonament que pot ser  del tot equivocat,  però el meu concepte la característica  de locomotora Climax és que porta els pistons als laterals a nivell de la caldera i inclinats, el cigonyal que uneix els dos pistons que perpendicular al eix de la màquina, la transmissió es fa per pinyons a un eix central a sota el bastidor que uneix els dos carretons


Les Geisler també porten els pistons laterals, però posats el " V "de mera que el cigonyal ja queda centrat al eix de la màquina transmetent directament la força als carretons


La màquina d'en Narcís (Sisu) ens presenta els pistons a dins la cabina posats en " V " i el seu cigonyal transmet la força directament als carretons , per aquest motiu és el que em feia pensar a una màquina més propera a les Geisler que a les Climax

Bon dia,

Gràcies per aquestes explicacions.

Si us plau, el nom de les locomotores és Heisler, no Geisler.


La locomotora de Sisu replica el que semblen ser els primers models de Heisler. Lamento no haver-te pogut ensenyar la foto del meu llibre. Però no seria millor que Sisu parlés ell mateix de la seva màquina?

Amicalment,

Christophe

Gràcies per l'aclariment

Jo mateix en el moment de construir la màquina dubtava del model real perquè em vaig inspirar en fotos antigues i algun dibuix. De fet, en el primer títol del fil la tenia com a Dunkirk. La motorització la vaig construir més tard perquè algun membre del fòrum que dominava el tema em va proporcionar un dibuix i cotes.

Els meus coneixements ferroviaris són quasi zero i no tinc cap problema en admetra-ho ni en canviar el nom del fil si realment no és una Climax.

Gràcies

RailwayManiac escrigué:

Un es pregunta com és possible aconseguir aquestes meravelles!

Gràcies Chtistophe

Moltes gràcies per les imatges....Com m'agradaria veure-la tornar circular aquesta màquina amb una bona composició de vagons de troncs!!!

Salutacions

mallet73

MALLET73 escrigué:

Moltes gràcies per les imatges....Com m'agradaria veure-la tornar circular aquesta màquina amb una bona composició de vagons de troncs!!!

Salutacions

mallet73

La veritat Carles és que aquesta màquina ha circulat molt poc i mira que m'agrada. No crec que sigui apte per estirar gaire pes si hi ha rampes una mica fortes perquè només té un motor.
Però m'encanta i és la primera peça motoritzada que vaig fer.