Ferrocarrils Catalans

Potasas del Llobregat Sallent 2-IV-1934

Bona foto!

Gràcies.

LLàstima que no és massa clara, però em pensó que aquesta, és la mateixa locomotora.

Que consti Carles que no vull saturar-te

I aquesta també.

fve escrigué:

Que consti Carles que no vull saturar-te

els vagons em tenen intrigat???

salutacions

mallet73

Jo diria que si, que és la mateixa màquina.

Carles, jo diria que els vagons són aquests:

e

A mi el vagó que em te intrigrat és el de la foto en color del 1972

Una altre locomotora al mateix indret, entre vagons dels Catalans.



Aquesta ara està més sencera.

[quote="Olot"]Jo diria que si, que és la mateixa màquina.

Carles, jo diria que els vagons són aquests:  

Si els vagons han de ser els que tu dius Amadeu, però sota les lones s'adivina que hi ha d'haver-hi una mena de costelles que a la foto que has posat de Martorell no hi son.

Aquestes costelles suposo que es podrien posar i treure en funció del transport a fer, però això em genera més preguntes.

On es guardaven quan no es feien servir?...…...

Olot escrigué:

Jo diria que si, que és la mateixa màquina.

Carles, jo diria que els vagons són aquests:  

e

dons si tens raó ho podrien ser!!

gràcies

mallet73

fve escrigué:

Quina màquina més ben envellida!!

fve escrigué:

...
Aquestes costelles suposo que es podrien posar i treure en funció del transport a fer, però això em genera més preguntes...
On es guardaven quan no es feien servir?...…...

Molt probablement al mateix lloc a on es guardaven les lones.

Volia dir, si els vagons tenien un lloc per guardar les costelles i les lones quan no s'utilitzaven.

J sé que més que un detall, és una collonada meva, parò tinc curiositat.

Vistes aquestes fotos jo també em faig moltes preguntes, no havia vista mai vagons de mercaderies i encara menys de carbó o potassa tapats en lones, i vagons amb costelles, podrien ser uns passamans engalgats en els nervis de la caixa (com portaven molts camions) per tenir la lona ben tensada per facilitar el desguàs i que no faci bosses d'aigua amb dies de pluja.
Al 1934 hi havia tractors de maniobres dièsel?, si ho diu la fotografia, però ..., l'altra foto és dels anys 70, quaranta anys més tard, una viada molt llarga per una màquina d'aquestes característiques.????
Unes fotos molt interessants.

Ignasi, a mi també em va sobtar la longevitat del tractor.

Vaig estar mirant que trobava i és un Orenstein  & Koppel i el disseny es veu força arcaic sobre tot la transmissió.

A Wikimedia Commons i a Flickr, he trobat un tractor O&K similar, amb el mateix sistema de transmissió, conservat al Regne Unit amb data de fabricació 1936, el que em fa pensar que el  34 de la foto és sorprenent però possible.

Hi ha una foto de la construcció del ramal de potasses en la que es veu una Garratt fent proves de circulació, jo diria que és més recent a aquesta data.
Abans de la guerra el els automotors no eren de gasolina?

Els automotors Alfa Romeo, amb motor Mercedes Benz, eren de gasolina, també funcionaven amb benzol i una barreja de nafta i benzol. Un inconvenient important era el consum elevat; varen entrar en servei en 1927.01.03, i abans de la Guerra Civil ja havien estat retirats [veure SALMERON BOSCH, Carles Els Ferrocarrils Catalans- II, pp. 161-6].

fve escrigué:

Volia dir, si els vagons tenien un lloc per guardar les costelles i les lones quan no s'utilitzaven.
J sé que més que un detall, és una collonada meva, parò tinc curiositat.

Ho ignoro, però sembla que segurament a sota de la caixa, en el bastidor, possiblement hi havia suficient espai.

fve escrigué:

Ignasi, a mi també em va sobtar la longevitat del tractor.

Vaig estar mirant que trobava i és un Orenstein  & Koppel i el disseny es veu força arcaic sobre tot la transmissió.

A Wikimedia Commons i a Flickr, he trobat un tractor O&K similar, amb el mateix sistema de transmissió, conservat al Regne Unit amb data de fabricació 1936, el que em fa pensar que el  34 de la foto és sorprenent però possible.

El Orenstein & Koppel del 1936 conservat al Regnet Unit, número de fàbrica 20777, confirmo que és diesel, i és per a via de 600mm

Si mireu be la foto i llegiu el que diu el frontal de la locomotora, ja està tot dit.

Final de mes i final de 88 anys de ferrocarril al Berguedà.

Ben trist esdeveniment.

47 anys

salutacions

mallet73

Ara ja en queda molt poc tros del seu traçat inicial.