Els Ferrocarrils de la Terrassa-V [Olot]

Tonton escrigué:

Amb els rails R1 de l vostre estoc, m'imagino una rampa helicoïdal per baixar un pis.

Nooo, nooo, que vaaaa!


Per a una rampa elicoidal sempre s'han d'utilitzar radis ben grans. El gradient seria massa dur en un radi de només 60 cms!!

És estrany que tu, amb l'ofici que tens, em donis aquest consell!!

No era un consell.  
Amb l'R1 hauria d'anar equipat amb cremallera!  

Però teniu prou espai per a una rampa amb R5?

Ah... amb cremallera...?... és clar...



... tens raó...

És cert que no tinc espai per a fer un helicoidal en R5...



És clar que entre el R1 i el R5, hi ha els R2 i R3...

Però tampoc no és pas meu el pis de sota!

Olot escrigué:

...

Però tampoc no és pas meu el pis de sota!

És un problema?

Dons si no pots anar cap a baix ves cap a munt..!!!!

salutacions

mallet73

Olot escrigué:

Dons si les arribo a posar en venda, naturalment, ho sabràs.

He estat repassant el meu material disponible i veig que tinc de desviaments de R1 i R3 algun més dels que necessito, però no és problema, alguna estació tindrà una via més, i amb relació a les vies estic al complet per arribar a l'estació intermèdia i una mica més, la resta les compraré flexibles de 900, s'adapten millor al meu circuit

Pere

Nois, heu llegit els vostres missatges des de fa uns dies cap aquí?



Un em diu que tinc de fer una prolongació cap a dins, passant per el lavabo.

Un altre em diu de fer un helicoide cap al pis d'abaix...

Un altre, que si no puc anar cap a baix amb l'helicoide, que vagi cap amunt...

Nois, mireu, he procurat seguir-vos la corrent, però... està ben clar que fa molta calor aquests dies i que això us ha tocat a tots!!



Per tant, passo a contestar a en Pere, que de moment, sembla que és l'únic que guarda la coherència!!

TramBlau escrigué:

Olot escrigué:

Dons si les arribo a posar en venda, naturalment, ho sabràs.

He estat repassant el meu material disponible i veig que tinc de desviaments de R1 i R3 algun més dels que necessito, però no és problema, alguna estació tindrà una via més, i amb relació a les vies estic al complet per arribar a l'estació intermèdia i una mica més, la resta les compraré flexibles de 900, s'adapten millor al meu circuit

Pere

Mira, Pere, d'agulles R1 en tinc de sobra. És una agulla que miro de no fer servir. És més, les que tinc ja les tinc compromeses.

Ara bé, de R3 si que en gasto, i alguna presenta un estat força lamentable. Per tant, si vols podríem mirar d'arribar a un acord d'intercanvi entre el meu material i el teu, comptant que les teves agulles estiguin en bon estat, és clar...

No fa falta, pràcticament utilitzaré tot el material, ja he planejat modificacions per posar-lo, els desviaments l'únic que em falten són algunes motoritzacions, no inicialment, sinó quan comenci la segona part, ara estic de descans esperant que m'arribi la grava, fa molta calor per fer moltes feines a l'exterior

Pere

Tant de dia com de nit, els treballs continuen als FC de La Terrassa:



I aquí, en moviment, al pas del tren de treballs per Puig-Oriol.

https://youtu.be/WBXSyOhktXw

I aquí en ple dia, per una part del traçat nou (en realitat antic traçat en vies de recuperació)

https://youtu.be/RfH_zyFpzsM

Ahir vaig resoldre l'estació de Carbonelles.





Després d'això puc confirmar que efectivament tinc un bon excedent de vies. Ja us informaré al seu temps, però no tinc cap pressa. A demés, això també em dóna l'opció de fer tots els contracarrils que tocaria, sense cap més limit que el temps.



Amics, això ja s'acaba. El circuit està pràcticament tot en funcionament. Una bona part són vies provisionals, i sobre tot la instal·lació elèctrica que les electrifica encara ho és més. Però funciona.

O sigui que amb l'objectiu gairebé complert, ja considero acabada aquesta gran marató que he estat fent durant una mica més d'un any.

Per tant, em suprimeixo tots els càstigs que tenia mentre no hagués acabat. A partir d'aquest moment puc viatjar, anar a la platja, o fer el que em doni la gana... sense que hagi de ser el meu tren de la terrassa.
No està pas acabat encara, que més voldria jo! Però el més gros ja està fet, i funciona.



Així, dons, he començat a desar de nou el taller, que ni això no tenia temps de fer!





Ha estat un any dur. Només vaig trencar el meu enclaustrament per anar a Angleterra ara farà just un any, durant 15 dies. A partir d'aquí mai més he sortit de viatge. Només he parat els treballs per desembre i gener, perquè el fred es feia insuportable, però sobre tot per el meu mal de peu que va arribar a un punt en que ja no em podia ni estar dret.
Cada dia del món he estat treballant de sol a sol, i de vegades més i tot...! Amb fred, amb calor, lluitant amb les inclemències del temps, que us puc ben assegurar que són molt inclements! Sota la pluja, de vegades de nit, de vegades contra el vent, o sota el sol de l'estiu..
A excepció d'afers imperatius que no podia pas deixar, però que feia amb el retard màxim admissible en aquests casos.

Ha estat un any dur en aquest sentit, però també ha estat un any molt bo per la motivació i l'il·lusió que em movia. N'heu estat testimonis des d'aquí.



També un any de grans satisfaccions, perquè quan has tingut un projecte al cap durant més de 20 anys, i et poses per fi a fer les peces una a una, veus com va prenent forma. I quan acaba materialitzant-se el projecte, ja resulta indescriptible per a mi el veure fet, per fi, allò que has tingut al cap durant tant i tant de temps...!
I he viscut diversos projectes així durant tot aquest temps. Per això tot aquest esforç m'ha ocasionat tanta satisfacció.



També ha estat un any de grans recolzaments. No hi he estat pas tot sol, sabeu? Hi ha tot un equip de gent anònima que m'ha ajudat molt. Sense aquest ajut no hagués estat possible arribar a on he arribat. El meu agraïment en especial a dos membres del fòrum:
en Alejandro Sasplugas , incansable, que m'ha fet el manteniment de tot el meu material movil, i sense el que avui, segurament no tindria ni una sola màquina en estat de marxa, i que ha anat venint periòdicament a visitar els meus avenços, donant-me molt d'ànim,
i en Jordi Font que va respondre a la meva petició d'ajuda perquè tenia d'electrificar els mòduls i ja em veia desesperat, moment en que es va oferir voluntari, traient-me aquest pes de sobre, i fent que pogués continuar amb la meva "marató", i que per tant, indirectament també m'ha ajudat molt.

A demés d'ells també hi ha hagut altres recolzaments que han resultat decisius, com ara el de na Imma Junqueras, una amiga que durant aquest dos darrers mesos venia a cuinar-me un cop per setmana per tal de que jo no em tingués de distreure per a res de la meva tasca... i així podia treballar cada dia fins a fer-se fosc.
O a en Manolo Jimenez, que ve de tant en tant a fer petites feines de casa, que darrerament va tenir de venir més sovint del compte degut a que jo no tenia temps, i a qui li vaig confiar alguna feina d'obra dels FFCC de La Terrassa, i que finalment li va agafar el gust i venia durant aquest dos darrers mesos dos o tres cops per setmana, donant una gran empenta als treballs físicament, com a mi de forma moral, donat que no és el mateix treballar tot sol en un projecte, o dur-lo a terme entre dos...

A tots ells i a tants d'altres que no he anomenat, però que també han aportat, el meu més sincer agraïment!!

...

Tot i que encara em queda molt per fer, sobre tot detalls a acabar... però això ja ho aniré fent de mica en mica, tal com s'omple la pica...



Bé, amics, per acabar, avui he mirat de fer un video per a compartir amb vosaltres la recompensa que ara tinc, que és veure rodar els meus trens. Però sembla que internet no funciona be avui tampoc, i no el puc penjar.

Així que de moment us haureu d'esperar... potser fins demà...

Mentre que no tinc el video us passo una foto feta ahir...

Després d'haver conegut el teu circuit en estat de semi abandó, és una alegria veure aquests resultats. Espero veure aviat fotos i vídeos amb trens circulant.

Moltes felicitats...

Enhorabona per tota la feina feta des de la creació del ferrocarril de Terrassa (per tant, amb prou feines... 2 o 3 anys? ).
Has estat una font d'inspiració per a mi des del principi al fòrum VML

Moltes gràcies, Amadeu.

Ja és una fita, i després de tanta feina és bo un descans i gaudir de la feina feta el que queda d'estiu, però després a tornar-hi, cal passar a definitiu aquestes coses que ara has deixat com a provisionals

Gràcies pel vostres amables comentaris, amics!

I ara ... Per a tots els que heu sabut esperar.... LA RECOMPENSA!!!



https://youtu.be/JH_MgBfityQ

ulises escrigué:

Després d'haver conegut el teu circuit en estat de semi abandó, és una alegria veure aquests resultats. Espero veure aviat fotos i vídeos amb trens circulant.

Quan vulguis pots tornar a visitar-lo.

ostman escrigué:

Moltes felicitats...

Moltes gràcies, Pau.

Tonton escrigué:

Enhorabona per tota la feina feta des de la creació del ferrocarril de Terrassa (per tant, amb prou feines... 2 o 3 anys?   ).
Has estat una font d'inspiració per a mi des del principi al fòrum VML

Moltes gràcies, Amadeu.

Gràcies, Thierry. La veritat és que va ser una època molt bonica aquella en que ens trobavem a VML. Vaig fer molts amics allà.
I VML em va servir a mi també d'inspiració per a crear TRENS,CAT, que per cert, mai m'hagués pogut imaginar que arribaria al que és avui dia.

ignasibaga escrigué:

Ja és una fita, i després de tanta feina és bo un descans i gaudir de la feina feta el que queda d'estiu, però després a tornar-hi, cal passar a definitiu aquestes coses que ara has deixat com a provisionals

Si, si... no pateixis pas Ignasi, que no ho deixaré estar. La provisionalitat serà provisional, per temps curt, sense tornar a ser definitivament la provisionalitat perllongada fins al final.

En poc temps penso acabar... tot i que... és clar...



... ara el tren ja funciona... i això vol dir...

Passar-se hores mirant com dóna voltes, fent maniobres, fent manteniments de via i de material, arreglant petites coses, cuidant les plantes que no se'm tornin a menjar les vies...

... i no sé pas el temps que em quedarà per a treballar...

En fi, jo ja ho deia: mentre el tren no funciona s'avança molt més; en canvi quan el tren funciona no es fa pas ni la meitat de coses.

Ah! però és clar: alguns dels d'aquí em deien que no, que el tren té de funcionar.

Dons apa, ja el tenim funcionant!

Els que hem vist el teu circuit en estat de semi abandó ens imaginem la satisfacció que deu representar haver arribat fins aquí. Moltes felicitats Amadeu, me n'alegro molt per tu perquè en alguns moments et veia molt desanimat en aquest tema.

I tens raó, ara que això funciona hi ha el perill de que di embastat, doncs no pot ser!!!! . Crec que la millor manera és destinar de manera fixe 2 o 3 dies de la setmana a fer avenços al circuit i els altres per disfrutar-lo circulant, etc......

Una abraçada,

Gracies per les teves paraules, Narcís... És ben cert que és una satisfacció indescriptible haver arribat fins aquí, i em reconforta que alguns de vosaltres us en pugueu fer una idea.

Be, caldrà també preveure temps per a les visites, no? O és que potser l'inclous en el temps de treball per a fer avenços, perquè penses ajudar-me?

Olot escrigué:

Gracies per les teves paraules, Narcís... És ben cert que és una satisfacció indescriptible haver arribat fins aquí, i em reconforta que alguns de vosaltres us en pugueu fer una idea.

Be, caldrà també preveure temps per a les visites, no? O és que potser l'inclous en el temps de treball per a fer avenços, perquè penses ajudar-me?

No siguis dolent Amadeu, 2 o 3 dies mínim per treballs al circuit i els altres 4 per jugar/visites, etc.....

Perfecte, Amadeu.
Es tracta de gaudir del tren, el temps que destinem a cada cosa és cosa nostra i forma part de la nostra llibertat, però fer córrer trens, repassar material motor, fer transformacions, fer tasques a la construcció del circuit, o de la xarxa elèctrica, o de .... .... tot forma part del hobby, quan fas una cosa no pots fer l'altra, però ara pots diversificar la tasca i tot plegat va millor, la qüestió és no deixar-ne cap enrere.

Sisu escrigué:

...
No siguis dolent Amadeu, 2 o 3 dies mínim per treballs al circuit i els altres 4 per jugar/visites, etc.....  

Bueeeeeno, vaaaaale: 4 dies per a jugar i per a les visites. Ara caldrà que vinguis!!

ignasibaga escrigué:

Perfecte, Amadeu.
Es tracta de gaudir del tren, el temps que destinem a cada cosa és cosa nostra i forma part de la nostra llibertat, però fer córrer trens, repassar material motor, fer transformacions, fer tasques a la construcció del circuit, o de la xarxa elèctrica, o de ....   .... tot forma part del hobby, quan fas una cosa no pots fer l'altra, però ara pots diversificar la tasca i tot plegat va millor, la qüestió és no deixar-ne cap enrere.

I tant que si!