Els Ferrocarrils de la Terrassa-IV [Olot]

Olot escrigué:

Gràcies per les vostres respostes.

Els grafiters són severament castigats al país dels ferrocarrils de la Terrassa: la primera pena és despintar tota la seva “obra” amb la Llenga. Poden fer servir aiguarràs o dissolvents però han de continuar a utilitzar la llengua. Ademés de que estan obligats a rebre tractament psiquiàtric per a curar-se de la malaltia que tenen, que els fa embrutar de pintura les propietats alienes.
Us asseguro que funciona, perquè mai veureu cap d’aquestes gamberrades als FFCC de La Terrassa.

Pere

sembla que surti, no que arribi...ha circulat de cul??

salutacions

mallet73

Sí, és clar: quan la via es molt bruta, convé que passin primer els vagons i després la màquina.

Aaaah! veig el netejador sobre el vagó no sota!!! així es clar normal!!
però tots 2 vagons netejan la via?? aquest ultim sembla un de 4 eixos....quin netejador dur?? una imatge de més aprop si us plau??!!


salutacions

mallet73

No és res de l’altre mon:

Vagó de dos eixos F-36



Pel que fa efecte neteja del vagó és l’accessori de LGB: aquest és un accessori que es munta a sota dels vagons de dos eixos, i que frega la via amb la goma de LGB



Aquest vagó porta com a carrega el fregador de LGB i una goma de polir metall, per si es dóna el cas de que s’hagi de actuar a mà. Ademés com pots veure porta llast de plom, imprescindible en aquest cas.



Per a que el vegis be de sota...



El vagó de bogis LL-48



Equipat amb una esponja netejadora de la que diria que ja n’he parlat en alguna ocasió en el fil de neteja de vies.





El vagó és de tipus americà i té a sota unes barres metàl·liques que s’aprofiten per arrossegar l’esponja.  Completa el kit de neteja un líquid miraculós que impregna l’esponja i que fa meravelles autènticament.





En cas necessari l’esponja també es pot fer servir a mà.

Aquest tren és l’equipament que tinc per fer el manteniment. Si circula un cop cada dia, encara que siguin cinc minuts, les vies es mantenen netes i no cal fer res més. En aquest cas utilitzo l’esponja en sec, sense cap líquid.

Per les netejes més a fons requerides en cas d’aturada durant un cert temps, tinc la màquina de netejar vies, de LGB, imprescindible per a mi per la quantitat de túnels que tinc. Si convé puc adjuntar-li el vagó de l’esponja amb el líquid corresponent.

Com és natural el que millor va, per sobre de tots els altres sistemes, per quan hi ha una aturada de debò, és la neteja manual per la que utilitzi gomes que freguen la via, ja siguin de LGB o qualsevol altra goma polidora de metall.

Aquesta aquesta és el meu sistema de neteja adequat per la meva terrassa, sense vegetació que taquí la via, sense fulles etcètera.

Gràcies..per les imatges..el vagó petit amb el kit de neteja de LGB el conec..el que no veia clar era el vagó gris que em semblava el de 4 exios...amb le simatges ha quedat confirmat..i es clar no coneixia que hi haguès un set de neteja per aquest vagons i ja veig que es un enginy artesanal...

salutacions

mallet73

Bé és d’una empresa, de la que ara mateix no en recordo El nom, que fabrica el mateix sistema per totes les escales. Crec haver-ne parlat al fil de neteja de vies.

Pot ser Dapol?

Alfons, l'empresa en qüestió és aquesta:

https://www.schienenreiniger.de/

N'havíem parlat aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t436-neteja-de-vies-via

Gràcies Amadeu en fa d anys d aquest fil...com sempre la castanya de que se han perdut imatges...

Salutacions

Mallet73

Olot escrigué:

Alfons, l'empresa en qüestió és aquesta:

https://www.schienenreiniger.de/

N'havíem parlat aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t436-neteja-de-vies-via

Gràcies

De res!

No heu tingut mai la temptació de viatjar penjats d’un estreb?



https://youtu.be/ORrarsN33tw

Jo ja ho he fet, fins i tot als revolts canviava d'un cotxe a un altre, al correu de Puigcerda

Pere

Avui els FFCC de La Terrassa han rebut la visita del Director d’una coneguda Companyia ferroviaria. Això ha motivat que hi haguessin moltes circulacions d”exhibició durant tot el mati. Malauradament només és en servei el tram de Font-Alba a Sot del Bac. Tot i aixi, el personal s’ha esforçat per a oferir el millor del FC.

Un dels trens formats per material històric, apartat a la via principal coneguda com “baixant del pont del gat”, actualment encara fora de servei.



L’automotor Wismar amb que ha vingut el Durector de l’altra companyia, i el Zaragoza dels propis FFCC de La Terrassa.









La visita s’ha dut a terme amb la màxima cordialitat entre els dos directors. El director visitant ha sigut testimoni de la gran quantitat de maniobres que es vénen realitzant a l’estació de Font-Alba, i fins i tot ha reconegut que el mati li ha passat volant.

Esperem que altres visites posteriors es puguin dur a terme properament.

Efectivament, una visita molt agradable i que es va fer curta. Sempre és molt interessant veure material artesà i personalitzat, molt propi d'aquesta escala. La llum natural i un envelliment de cotxes i vagons molt cuidat donen un realisme difícil de superar.

A Sot del Bac coincideixen els dos automotors. Ningú no diria que parteixen de la mateixa referència de LGB.







Una composició molt evocadora.



Sense paraules...



Finalment un vídeo.

Moltes gràcies per les fotos i el vídeo que trobo genials. Espero que la propera vegada que em visitis, tindré el circuit de millors condicions més actualitzat, i més ampliat.

Olot escrigué:

Moltes gràcies per les fotos i el vídeo que trobo genials. Espero que la propera vegada que em visitis, tindré el circuit de millors condicions més actualitzat, i més ampliat.

La segona millor noticia que he tingut avui!!

salutacions

mallet73

Quina trobes que és la bona notícia Carles?:

Que trobo el vídeo genial?
Que hi haurà una propera vegada?
Que la propera vegada tindràs circuit millors condicions?
Que la propera vegada tindrà el circuit més actualitzat?
O
Que la propera vegada tindré el circuit més ampliat?

El ràpid de les tres entra sigilosament a Font-Alba amb més de mitja hora de retard, mentre les màquines del diposit s’ho miren com fent burleta envejosa perquè elles no tenen prou força per tractar cap tren d’aquesta categoria:

I perque arriba amb retard ???? Cal una explicacio !!!!!


Alexandre

M'agrada molt aquesta foto! Ben ambientada!

alejandro sasplugas escrigué:

I perque arriba amb retard ???? Cal una explicacio !!!!!
Alexandre

No veus que la línia està en obres, a més pel camí han fet una mica de menjar coincidint amb l'hora del dinar

Pere

Horrible!

mallet73