Els Ferrocarrils de la Terrassa-IV [Olot]

Celebro que t’agradi, joan.

En aquesta fotografia hi veuràs l’accés plantejat:




De fet ja es veia en aquest esquema que havia posat amb anterioritat:

Això que us ensenyo avui ja es bastant definitiu:



En la imatge veureu que les vies ja estan força treballades, és a dir que els desvios ja estan ajustats, els gàlibs comprovats etc, etc.
He tingut un petit problema de gàlib amb una màquina gran a causa de la corba d’entrada al dipòsit gran, que he pogut resoldre bastant satisfactòriament. Tot i així aquesta màquina entra bé de cara però encara no de cul.
Probablement  la millor opció serà treure la porta o canviar el sistema d’obertura de la porta, ja que és a on encara toca. Una altra opció que tinc és descentrar una mica la via de l’interior del dipòsit, donat que d’aquesta manera se separaria de la porta en la que toca, donat que per l’altra banda hi ha un cert marge. La solució definitiva és en estudi, després d’haver rumiat què canviar de la geometria del conjunt de la via, que em quadrava massa bé per a tocar-la gaire.

No queda pas horrible!!

salutacions

mallet73

Una altra solució al problema de gàlib és que em donis aquesta màquina tan gran que dóna problemes... jo no tinc problemes de gàlib...

I retrocedint lleugerament l'edifici, hi ha possibilitats?

Pere

Gràcies pels vostres comentaris i oferiments, amics!

Mitjans escrigué:

Una altra solució al problema de gàlib és que em donis aquesta màquina tan gran que dóna problemes... jo no tinc problemes de gàlib...  

Agraeixo profundament la teva bona intenció, Joan, però MAI, MAI, MAI de la vida li passaria el problema a un bon amic com tu. Una màquina que no fa el gàlib no la passaré ni regalada. No seria honest.

TramBlau escrigué:

I retrocedint lleugerament l'edifici, hi ha possibilitats?
Pere

Gràcies pel teu interès, Pere. El dipòsit en realitat ja està al màxim de tirat enrere, fins allà on li permet el Pont llevadís. Ja he fet totes les proves possibles de canviar la configuració de les vies, de moure el dipòsit, etc.
Ara, al meu parer, les opcions mes fàcils són les que abans he comentat.

Avui petita reparació de la E-1:

-Reposició d’una topera que li va caure,

-Reposició de les mangueres, que mai havia tingut

En aquest video de TV333 podem veure la tornada i algunes maniobres de la màquina exploradora:

https://youtu.be/CuUk-c6i-00

pobre maquinista qui na por ho haurà passat horriblement malament..tan fosc sense veure ni el final del tunel!!!

salutacions

mallet73

Tots els maquinistes dels FFCC de La Terrassa estan molt ben entrenats, Carles, i estan de sobra acostumats a no veure mai la llum al final del Tunel.

als del FIM els hi faré un curs de salt en paracaigudes.!!! per que de nadar ja els hi vaig fer...

mallet73

Olot escrigué:

Tots els maquinistes dels FFCC de La Terrassa estan molt ben entrenats, Carles, i estan de sobra acostumats a no veure mai la llum al final del Tunel.

Aleshores serà la companyia suburbana de la terrassa

Pere

Traçat recuperat:

https://youtu.be/f_Z4VByYaIs

Gràcies, Daniel.

Sorprès, com sempre. Sembla mentida com has aconseguit fer un circuit tan atractiu en un espai tan anodí com una terrassa.

M'encanta la qualitat de obres de fàbrica d'aquest circuit. l'ambient dels túnels és misteriós i fantàstic !!!

Salut

Xavi - KTK

Gracies per les vostres amables respostes.

ulises escrigué:

Sorprès, com sempre. Sembla mentida com has aconseguit fer un circuit tan atractiu en un espai tan anodí com una terrassa.

Mira qui parla! En això precisament tu ets el rei, ja que en un espai minúscul,has aconseguit crear tot un mon ple de detalls i realisme que, a mi també, em va impressionar.

KTK escrigué:

M'encanta la qualitat de obres de fàbrica d'aquest circuit. l'ambient dels túnels és misteriós i fantàstic !!!ç..

Un altre rei! En quant a obres de fabrica, Xavi, no ten puc pas ensenyar res, perquè tu n’ets el rei!

En qualsevol cas em sento honrat per els vostres comentaris.

Sot del Bac és ple de brossa i de vegetació!

Com s'assabenten els grafiters

Pere

ja s'acosta la primavera

Gràcies per les vostres respostes.

Els grafiters són severament castigats al país dels ferrocarrils de la Terrassa: la primera pena és despintar tota la seva “obra” amb la Llenga. Poden fer servir aiguarràs o dissolvents però han de continuar a utilitzar la llengua. Ademés de que estan obligats a rebre tractament psiquiàtric per a curar-se de la malaltia que tenen, que els fa embrutar de pintura les propietats alienes.

Us asseguro que funciona, perquè mai veureu cap d’aquestes gamberrades als FFCC de La Terrassa.

Avui, tot i la gran gran quantitat de vegetació que ja heu vist que hi ha, per primer cop ha arribat un tren per els seus propis mitjans a Sot del Bac. Com és habitual en aquests casos, aquest primer tren ha estat un tren de treballs neteja-vies.