Construcció dels cotxes de viatgers Carcaixent-Dénia (Limón Exprès) a partir de vagons LGB

És increïble.

No m’hagues imaginat mai que aquests vagons es poguessin transformar així, fin arribar a ser els vagons del Limón Express. M’has deixat meravellat. Tens molt bones mans, noi.

Una treball excel·lent, fan molt bona pinta.

El meu mestre sempre deia a poc a poc i bona lletra, les presses sempre son dolentes.



Fins aviat, Ignasi.

Moltes gràcies a tothom... qué grans amics i crítics dels quals sempre s`apren moltíssim!!!

Fixeu-vos en els cartells que he preparat per la part superior del sostres on anava aquest cartell... això està fet amb ordinador reproduint quasi exactament la mateixa lletra d' aquest cartell en fusta que portava aquest tren històric i turístic de la meva terra.

Ja sé que pot ser a Catalunya no es conegui peró al Pais Valencià i a Alacant va ser el tren mès estimat i conegut dels anys 80 i 90.  





Ho faré en Evergreen mès endavant i posaré la calca per a que quedi el millor possible!!!

Fins molt aviat. Una gran abraçada a tots.

Álvaro.

Molt bona feina Álvaro. Tinc una pregunta. Des de la meva ignorància, els laterals van llisos? No sé si el que es veu a original és relleu o pintura blanca...

Hola Joan!

Sí Joan, en efecte, a diferència dels cotxes Martorell, els laterals d'aquest vagons Carcaixent-Dénia eren llisos perque els habien, mes o menys metalitzats, per reforzar el exterior, es à dir, que eren llisos com dius...

Originalment pintats en verds eresn així... també com amb els colors del "Limón Exprés".

Fixat en aquesta imatge de fa temps quan circulaven con un Correu Carcaixent-Gandía-Dénia.


Probablemente es la 1203 la que encabeza este correo Carcaixent-Denia. La imagen está tomada en  la estación de Carcaixent en los años 60 (foto: Joaquín Cabanes)

Aquesta imatge històrica es, amb tot el respecte, BRUTAL!!!!

Álvaro.

Molt bona aquesta foto, Àlvaro.

Si que es coneix aquest tren Limon Express. Cal recordar que va ser el primer tren turístic de l’Estat espanyol.

A demés, una altra peculiaritat del FC Carcaixent-Denia era que va ser la única línia de espanyola per la que varen circular vagons de via ample sobre un porta-vagons de via mètrica. Per a més informació veieu aquí:

http://historiastren.blogspot.com.es/2014/02/via-ancha-sobre-via-estrecha.html

Tornant als vagons, no va ser pas una metalització sinó que sortiren de fàbrica així, tal com demostra aquesta fotografia de fàbrica dels tallers Ramón Múgica, a on varen ser construïts:



Aquesta línia de via mètrica pertanyia a la companyia del Norte, per tant no us estranyi veure rotulacions d'aquesta companyia. De fet no era l'única línia de via mètrica que va pertànyer a aquesta companyia.

Els cotxes varen ser construïts entre 1925 i 1932. Malauradament no en disposo de gaires dades.

De totes maneres, Àlvaro, potser aquestes fotografies et seran útils:

Interior dels cotxes de 1ª classe:



Interior dels cotxes de 2ª classe:



Interior dels cotxes de 3ª classe:

Ostres, si has de fer els interiors iguals, se't gira feina....

A l'interior de tercera li falten les gallines...

En veure la foto de l'interior de tercera gairebé sento la olor de la fusta envernissada.

Molt aviat posaré mès fotos de com va la transformació d´aquest vagons.

He continuat la meva tarea i he fet fotos de la seva construcció però no he tingut temps de publicar-les amb la seva explicació.

Així que, molt aviat us mostrarè com va la construcció d´aquest vagons i també com ha quedat la locomotora Batignolle ambs aquest colors, que crec -ja em direu- està quedant molt macos...

Una abraçada a tothom amics.

Álvaro.

Espero amb impaciència.

Estem a l'espera.

Fins aviat, Ignasi.

Hola a tothom amics...

Nomès com a parentesi, unes fotos de com va la transformació ja amb pintures grogues i vermelles a falta de posar les finestres i mès decoración interior i exterior, es a dir, les calques i altres detalls important... mentre tot es seca como Déu mana





Un detall que crec que ha quedat molt curiós es la fusta per crear el terra del balcó i també de estreps per pujar al vagó... em sembla un detall que ha quedat molt maco!!!

Molt aviat, jo crec que la propera setmana, us prometo mès i millor, pot ser que aquest cap de setmana si tot va bé...

Una gran abraçada i disculpeu el retard en publicar mès informació sobre aquest tren.

Álvaro.

Molt bona feina, Álvaro!

Una bona feinada

A mi també m'agrada.

mallet73
p.d. amb els temps que corren un tren groc..!!

Fins aviat, Ignasi.

Moltes gràcies amics... i sobre tot gràcies per el vostre ensenyament.

Aquí, en aquest foro es apren moltíssim....











Com podeu veure, això es la estructura o xasis dels vagons ja pintat i preparat per posar la caixa definitiva sobre aquesta estructira ferroviaria que he probat i roda molt bé.

Salutacions. Álvaro.

A on ho has probat?

Amadeu ho he probat a casa meva en un petit circuit que he fet temporal per probar el bogies i els nous vagons.

Una vegada terminat aquest treball, he pensat fer per aquesta darrera composició el furgó que li va acompanyar durant una época. És aquest:



És sencill de fer i crec que quedarà molt maco al costat de la composició.

Seguim... Fins molt aviat amics.

Álvaro.

Veig que tens unes bones estanteries.

El furgó segur que en pots modificar un de comercial Álvaro.

Sí Sisu... Amadeu las va veure a casa meva i la veritat es que queda molt bé.

Son de cristal i queda molt elegant... i a mès a mès no resta espai a la casa.

Com diu un amic meu... es com tenir uns cuadres d´exposició a la pared

Sí Sisu, tens raó... en tinc dos de comercials i modificaré un per aquesta composició...

En fa molta il·lusió perque veig que la composició del Limón Exprés està quedant gairebé com habia pensat en el projecte inicial tot i que ha segut una feina complexa. Sembla fàcil transformar uns cotxes a primera vista però en té molts de detalls... però pot ser que això és el que té de divertit...