vagons de catalans

He estat ocupat durant el cap de setmana. Descobreixo ara actualitzacions.
Tot bonic! Treball molt professional.

ignasibaga escrigué:

Hola a tots.

 Gràcies per al informació Eduard, és molt valuosa.

 Mentre espero la tramesa dels tallers Mallet73, he ant fet probes amb el que tinc. He tallat dues caixes del vagó de vores mitjanes per fer-ne un amb garita amb el xassís que tenim

 Fins aviat, Ignasi.

els tallers treballant a tot ritme....com aprentes...!!!



celebro aquests treballs....

salutacions

mallet73

MALLET73 escrigué:

ignasibaga escrigué:

Hola a tots.

 Gràcies per al informació Eduard, és molt valuosa.

 Mentre espero la tramesa dels tallers Mallet73, he ant fet probes amb el que tinc. He tallat dues caixes del vagó de vores mitjanes per fer-ne un amb garita amb el xassís que tenim

 Fins aviat, Ignasi.

 els tallers treballant a tot ritme....com aprentes...!!!

       

celebro aquests treballs....


salutacions

mallet73

Sempre n'hi ha que exigeixen més a els altres que a sí mateixos        

       

 Fins aviat, Ignasi.

Res de sortir a voltar. A casa a treballar !!!

És el que generalment es coneix com a "vacances d'estiu"

Per que ningú pateixi, els tallers mallet treballan en varis torns i varis taules..... tots els motllos estan fets i funcionen perfectament..una mostra és aquesta imatge...



la comanda serà entregada a temps!!

salutacions

mallet73

Per cert ja teniu en compte que hi havia garites de frens "diferents"

Hola a tots.

Ja començo a escalfar motors.

Eduard, si que hi penso, així com vagons més petits, estrets, curts, era un galimaties, però mirarem les possibilitats que tenim.

Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

 Hola a tots.

 Ja començo a escalfar motors.        

 Eduard, si que hi penso, així com vagons més petits, estrets, curts, era un galimaties, però mirarem les possibilitats que tenim.

Fins aviat, Ignasi.

no els tindries que deixar refredar!!!! no serà per que per allà dalt no teniu carbó!!!

mallet73

MALLET73 escrigué:

ignasibaga escrigué:

 Hola a tots.

 Ja començo a escalfar motors.        

 Eduard, si que hi penso, així com vagons més petits, estrets, curts, era un galimaties, però mirarem les possibilitats que tenim.

Fins aviat, Ignasi.

 no els tindries que deixar refredar!!!! no serà per que per allà dalt no teniu carbó!!!

mallet73

Ara no sé si posar-me a riure o a plorar.

Una mica d'història. Volíem fer vagons dels Catalans per poder-los traccionar amb les màquines que ha fet en Carles, la Garratt, la Alsthom,... hem buscat els models que entren dins les nostres possibilitats, la gran varietat de vagons que ha tingut els Catalans i les modificacions que s'hi han fet s'ens fa difícil enverinar com eren o com anaven pintats, la mostra els debats que tenim. Però el cert és que ens hem llençat a fer vagons, tant en Carles, en Joan i jo mateix, si no passa res en tindrem una bona col·lecció. Però gaire-bé tots aquests models de vagons van deixar de funcionar entre els anys 60 i 70, els de carbó van deixar de circular quan el 100 % de la producció de les mines anava a la central nova que va entrar en funcionament el 1970, poc després es clausurava el tram de línia de Olvan a Guardiola i després de Sallent a Olvan. Els de potassa es van substituir per les banyeres metàl·liques i després per les tremuges actuals.

El cert és que ara que ens posem a fer vagons a dojo no hi ha carbó per portar, la central ja està atura i les mines clausurades, a mi em queda una mica de carbó de la mina de saldes, potser arribaria a omplir un vagó de vores mitjanes de dos eixos i ja en tinc quatre en circulació. Em sembla que haurem de fer simulacions de càrrega per justificar tant de transport.

Però hem de mirar de no caure en construir massa que no ens passi com a "el abuelo con su aeropuerto,....sense avions) a veure si tindrem trens sense carbó? .

Fins aviat, Ignasi.

Si no hi ha carbó, dons potassa, i si no, grava. Sempre hi ha material a portar. I de vegades també anaven buits !

Jo ara per ara els tinc buits.

Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

Jo ara per ara els tinc buits.    

Fins aviat, Ignasi.

almenys tu tens circuit que jo tinc que anar a circuit d'un altre no tinc abuelito ni aeropuerto.... així que per ara nomès queda fer material per aquestes trobades o les momi.....

salutacions

mallet73

MALLET73 escrigué:

ignasibaga escrigué:

Jo ara per ara els tinc buits.    

Fins aviat, Ignasi.

almenys tu tens circuit que jo tinc que anar a circuit d'un altre no tinc abuelito ni aeropuerto.... així que per ara nomès queda fer material per aquestes trobades o les momi.....

salutacions

mallet73

Algun dia hauràs de pujar a Bagà

Una composició, prou diversa. És per reptar-vos, encara que no ho necessiteu!!



Aquesta i d'altres fotos les he tret de:

www.lasimagenesdejordi,blogspot.com.es

Hola Eduard i tots els demés.

Ets un ...et, saps provocar.

Una magnifica fotografia, en els llibres d'en Salmerón n'hi algunes amb aquest desgavell de material, vol dir que era molt habitual a part dels trens purs de carbó i potassa amb destí el port de Barcelona, jo havia vist trens mixtos de viatgers i al darrera deu o quinze vagons de carbó fins que hi va haver un accident amb cinc morts al pont del Cucurull a pocs kilòmetres de Guardiola.

En aquest cas de la foto em el material que està construint en Carles podem tenir els vuit primers vagons, el novè és un cobert amb garita de fre que encara hem d'estudiar com i quins podem fer.

No puc accedir a aquest web, diu que no troba el servidor.

Seria interessant poder-hi entrar.

Fins aviat, Ignasi.

I la locomotora de la foto?. Ens podeu instruir per als que no en sabem?

Hola Narcís i tots els demés.

Sisu escrigué:

I la locomotora de la foto?. Ens podeu instruir per als que no en sabem?

 No es veu cap indicador per assegurar de quina es tracta en concret, però és una de la serie 201-209.

 Va ser la segona serie de màquines que va comprar la CGFC un cop constituïda el 1920 (les primeres van ser les Garratt), les cinc primeres van ser construïdes a Bèlgica en els mateixos anys que les anteriors i les tres restant van ser construïdes el 1945, bé en van ser quatre, ja que la 209 la va comprar Carbons de Berga pel seu servei. Aquest fet és el que ha permès que es salvés del bufador en el moment en que es van desballestar les altres germanes de la serie.

 Fins aviat, Ignasi

Bona nit a tots, jo també penso com l'Ignasi que és una Energie 1-3-1T de la serie 201-209.

Ignasi, proba l'enllaç:

http://www.lasimagenesdejordi.blogspot.com.es/search/label/Trenes%20CGFC

Hola Eduard.

Ara si que funciona, hi he entrat posant el seu nom i buscant. Gràcies.

Fins aviat, Ignasi.

Sisu escrigué:

I la locomotora de la foto?. Ens podeu instruir per als que no en sabem?

ignasibaga escrigué:

... No es veu cap indicador per assegurar de quina es tracta en concret, però és una de la serie 201-209.

 Va ser la segona serie de màquines que va comprar la CGFC un cop constituïda el 1920 (les primeres van ser les Garratt), les cinc primeres van ser construïdes a Bèlgica en els mateixos anys que les anteriors i les tres restant van ser construïdes el 1945, bé en van ser quatre, ja que la 209 la va comprar Carbons de Berga pel seu servei. Aquest fet és el que ha permès que es salvés del bufador en el moment en que es van desballestar les altres germanes de la serie.

 Fins aviat, Ignasi

fve escrigué:

Bona nit a tots, jo també penso com l'Ignasi que és una Energie 1-3-1T de la serie 201-209...

No hi ha cap mena de dubte.

Gràcies, té un aspecte una mica desgarbat.

Olot escrigué:

ara ja ser que fer ambla motorització d'una vella 2080 de LGB....

gràcies

mallet73

Tu et saps totes les referències de memòria???!!!

Sisu escrigué:

Tu et saps totes les referències de memòria???!!!

gegege quasi..!! per altres es la 1-3-1 de lgb...

salutacions

mallet73