vagons de catalans

Sisu escrigué:

Jo avui he pintat amb aerògraf per primer cop i he patit lo meu. Normalment ho faig a pinzell o spray, aquest últim amb l'inconvenient que per molt amb compte que vagis les boquilles s'acaben embossant.

si,...però abans d ecomençar cal tenir els estris tots preparats..

ignasibaga escrigué:

Hola Narcís, Eduard i tots els demés.

 Jo vaig comprar unes quantes "boquilles" de recanvi per aquest motiu, quan has de parar per esperar a una segona passada a vegades la pintura que queda al entorn del furat de sortida s'asseca i distorsiona la polvorització, llavors és quan s'ha de canviar, però l'inconvenient que hi veig ara és que no tens pintura per fer petits retocs a má. Aquest problema també es dona amb l'aerògraf, si has d'esperar per fer un canvi de peça o qualsevol causa que et faci para una estona la pintura del entorn de la boca s'asseca i llavor dificulta la neteja de la pistola mateixa. Quan hi pintava em tenia que preparar per fer la feina tota de cop i netejar la pistola com més aviat millor, llavors sempre em sortien problemes. Però segur que els experts d'aquesta casa ens donaran ànims i lliçons per tirar endavant.

 Eduard, jo també arreplego tot el que trobo, agraït si ens en vas passant. Aquest Jordi Hernández deu tenir un bon arxiu.
 Fins aviat, Ignasi.

Ignasi,jo et parlo per la meva experiència personal, no pas com a expert...el meu procediment és pintar tot el material de cop..per temes 'despai i de fer la pintura tot a l'hora....el meu aerograf és dels "guarrillus" nomès te una boquilla...abans de començar cal tenir l'alcohol de cremar, un drap, uns bastonets de les urelles, un pot vuit per tirar la "me"....jo començo per el color més fosc..i desprès vaig cambiant a més clar..sempre sense netejar...(abans de começar omplir amb un dit d'aolcohol de cremar i pulveritzar)..jo faig servir pintures tamiya..que ja venen preparades per omplir amb l'alcohol de cremar i ja està llest per pintar no cal disoldre més esta ala mida exacte....hi han d'altres jo vaig fer servir aquestes i són les que ja li tinc el tino..!!

Olot escrigué:

Jo no faria cas de cap vagó preservat i restaurat. Al pintar-los tenen el mateix problema que nosaltres: saber trobar el color adequat, i ja veieu que no és pas fàcil. Moltes vegades NO ho encerten, i per això els descarto com a referència bona.

En canvi les fotos que heu posat són esplèndides. Fixeu-vos en les diferents tonalitats des vagons en una mateixa foto.

És ben cert que la foto falseja, segons el vagó, segons l'angle d'il·luminació, i de la llum del dia, i fins i tot segons l'exposició donada... Quan vaig pintar el meu Martorellvaig fer la pintura jo mateix, però com que no vaig poder treure una conclusió clara de totes les fotos en color de que disposava, un dia me'n vaig anar a Martorell i vaig agafar una mostra real de pintura rascant la fusta d'un vagó de veritat.

Potser fóra una bona solució si encara hi ha algun vagó bell a Martorell.

Un consell que donaria en quan a les peces metàl·liques, encara que efectivament a les fotos sempre veig que eren pintades amb la mateixa pintura que la fusta (es pintava tota la caixa),  és de pintar-les amb una tonalitat una mica diferent (no gaire; només una mica). Això és perquè a demés de donar una mica de relleu a la miniatura, diferenciant les peces, a la realitat també envellia diferent la pintura sobre la fusta (a on es tornava clara i es pelava deixant la fusta gris al descobert), o sobre el ferro (a on prenia rovell de mica en mica). Aquesta tècnica, inclús rovellant una mica els ferros, em va donar un resultat satisfactori en el meu vagó amb garita:

https://trenscat.forosactivos.net/t1522-millora-vago-lgb-4026-vago-tancat-amb-garita-de-guarda-fens

En quant als problemes amb l'aerògraf, Narcís, potser podries provar de filtrar la pintura. Ja imagino que tens la fluïdesa adequada que, diuen, ha de ser la de la llet, però jo la filtrava amb una mitja vella (les que les dones ja no volen i llencen).

Ignasi, dubto que jo et pugui donar consells sobre aerògraf, per això només preguntar-te si quan paraves de pintar per a treballar una peça havies provat de polveritzar una mica de dissolvent per a netejar l'aerògraf de pintura per dins.

si el color es dificil aconseguir el mateix, per aixó deia que llavors ja queda fer el personal de cada linia...

ostman escrigué:

Realment les peces es veuen molt bé...

Cada dia ho dic, però això s'ha de veure en directe ja... quedem un dia per fer el cafè, encara que sigui, i ens ho ensenyeu...

gràcies..hem de fer una trobada a veure com va el tema...veure els vagons acabats serà un altre cosa...

salutacions

mallet73

Carles, no se ťembruten els colors clars amb els foscos d'abans? Jo sempre ho he fet al revés.

Hola a tots.

Pau, de moment ja en tinc sis en circulació, a l'espera de rebre una nova tramesa de materials dels tallers Mallet73. Pots venir quan vulguis.

Carles, aquesta era la manera més o meinys com treballava, però sempre hi han racons que si no es desmunta la pistola aquesta es tapa i treballa malament. Però ja ho he decidit m'hi tornaré a posar, entre altres coses perquè podré obtenir millor el color desitjat.

Fins aviat, Ignasi.

Tinc entès que hi ha uns líquids especials per netejar aerògrafs, deu ser un dissolvent potent. Jo, personalment, no l'he provat mai, sempre el desmunto després de la sessió de pintura i el netejo a consciència.

Bona nit, ja veig que us agrada el futbol.

Jo que sempre em penso que he munyit internet, sempre m'adono que queden fotos per trobar.

Un altre vagó dels Catalans de bogis i caixa mitjana, però sense el capçals de la caixa arrodonits i amb l'estructura del xassís sense l'arc invertit tant típic dels Catalans.

La foto és força dolenta, però és un document més a tenir en compte.

Aquesta foto, potser un supervivent transformat d'aquest últim tipus.

Aquest que deu ser de la mateixa sèrie però amb cabina, ja el vàrem penjar a la foto misteriosa, em sembla.

El penjo aquí per tenir-los més o menys reunits.

I per acabar avui, el U269 sense restaurar. Llàstima que la foto és fosca, però sembla que la restauració aquest cop és més fidel que la que van fer a Madrid.

Aquest tema te molt bona pinta, aquesta ute de tallers funciona molt bé, per cert aproximadament quin número de vagons van a arribar a tenir els catalans

Mitjans escrigué:

Carles, no se ťembruten els colors clars amb els foscos d'abans?  Jo sempre ho he fet al revés.

de fet es el que faig embrutar!! gegege...

Els tallers mai paren..mentres els motllos fant les peces originals, per un altre costat es fan peces de resina i mentres tot s'aseca...també es pinta...



pintura espary dels xinos,....desprès els detalls (embrutada, oxit) amb l'aerograf



pintura negre per a paraxocs..no cal imprimació ja adereix directe sobre el plàstic...

els tallers mallet estan en la producció en serie i en serio..

salutacions

mallet73

Quina feinada! Ànims, que es veu molt bé

Hola a tots.

Eduard aquestes fotos son molt interessants i les afegeixo a la col·lecció. Estic fent una taula comparativa per fer una idea de quins vagons podem fer i amb quines llicències hem hagut de fer.

Carles, pot ser que aquest sigui el millor camí, aquest marró-vermellós sembla molt al que he fet servir jo. Com més el veig més m'agrada.

Fins aviat, Ignasi.

https://www.flickr.com/photos/47704640@N02/sets/72157632887896568/

https://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/sets/72157622303966901/

Son enllaços a albums de dos ususris de Flickr a on hi ha fotos, cal regirar els diferents albums dedicats als catalans.

https://www.flickr.com/search/?w=15205793@N06&q=espagne

En aquest album també n'hi ha.

ignasibaga escrigué:

 Hola a tots.

 Eduard aquestes fotos son molt interessants i les afegeixo a la col·lecció. Estic fent una taula comparativa per fer una idea de quins vagons podem fer i amb quines llicències hem hagut de fer.

 Carles, pot ser que aquest sigui el millor camí, aquest marró-vermellós sembla molt al que he fet servir jo. Com més el veig més m'agrada.

 Fins aviat, Ignasi.

maró-teula!! comprat als xinós..desprès per els detalls, embrutar i treura el brillo... ja agafo l'aerograf...

salutacions

mallet73

Marró teula dels xinos és un estàndard normalitzat conegut a tot el món... que varia de botiga en botiga... però per fer vagons exactament diferents és perfecte...

Us paso un enllaç. L'acaben d'actualitzar avui.

Ja se que l'escala no és de jardí, però els vagons son d'aquesta secció.

Si premeu els dibuixos es fan grans i podeu veure més detall.

http://www.eltallerdelmodelista.com/espana-metrica-c-145_227_233_290_161.html

fve escrigué:

Us paso un enllaç. L'acaben d'actualitzar avui.

Ja se que l'escala no és de jardí, però els vagons son d'aquesta secció.

Si premeu els dibuixos es fan grans i podeu veure més detall.

http://www.eltallerdelmodelista.com/espana-metrica-c-145_227_233_290_161.html

ok gràcies...com dius no importa l'escala si no els detalls...!!

mallet73

Hola a tots.

 Gràcies per al informació Eduard, és molt valuosa.

 Mentre espero la tramesa dels tallers Mallet73, he ant fet probes amb el que tinc. He tallat dues caixes del vagó de vores mitjanes per fer-ne un amb garita amb el xassís que tenim

no estic massa segur de si n'hi va haver, però m'agrada molt, potser una llicència.

Anant en la línia que parlàvem dies enrere dels diferents versions de vagons que en principi ens assemblen bastant iguals. En el que ara ens ocupa de vores baixes, tant en les fotografies que apareixen en els llibres d'en Salmerón com en les que ens ha mostrat l'Eduard traiem la conclusió que hi havia més d'un tipus de vagó de bores baixes en Salmerón tant sols en comenta la serie P1-40 que provenien del CC i NEE, eren de dos eixos i podien carregar 10 tones, en els dibuixos fa la diferència dels que tenien fre i els que no, però les dimensions son les mateixes.

 Nosaltres sortim del xassís que ha fet en Carles com a eix en comú dels vagons que fem, llavors davant de la diversitat que hi ha vol dir que hem de tenir llicències per dur-los a terme, encara que ens centrem més en els que tenen 3m entre eixos. He fet un dibuix comparatiu de mides

en Salmerón ens dona la llargada total del vagó, l'amplada de la caixa, la distància entre eixos i la distància de l'eix al topall. Nosaltres podem variar la distància entre eixos, escurçant o allargant el xassís, però no podem variar la distància entre eixos i el topall. Però mirant el dibuix veurem que ens podem apropar a unes mides raonables dins el conjunt.

 Així el vagó de vores baixes de la serie P feia 6,5m entre topalls i la distància entre eixos era de 2,5m, el que hem fet nosaltres la mida entre topalls és de 6,70m i la distància entre eixos és de 3m.

 Al tallar la caixa per fer el vagó amb garita he pensat en que amb una caixa igual podria fer un vagó curt, que no queda fora de la realitat pel que hem vist en les fotografies, aprofitant uns porta-eixos de Playmobil adaptats a LGB, queda un vagó de 5,80m entre topalls i distància entre eixos de 2,40m. Si es tracta de compta-reblons tampoc serviria, però a mi de moment m'encanta.






Fins aviat, Ignasi.

vostè és realment campions

Una línia molt professional, en tots els seus sentits, estic bocabadat, i entenc que la realitat a déu ser superior a la fotografia

Pere

Jo també estic bocabadat!

Tenen aspecte molt agradable, especialment a la foto a on són posats a la via.

Aquesta unió temporal d'empreses (Ute) esta donant molt de si, cada dia es superen a ells mateixos, nois, queden molt bé

EXEL-LENT
sense paraules 
realment fen uns treballs de geni
SALUTACIONS
PEP.