Projecte Stadler Cremallera de Núria

Doncs no ho sé. .. Perquè em sortissin totes iguals, seria el millor, però només n'he de fer cinc més, a no ser que li trobi algun altre ús.

Aquest vespre he avançat amb les mànegues, ja són quasi llestes, a falta de lligar-les i posar-los l'aixeta.

Els tubs tallats i els primers plegats


Ja soldats, plegats i amb la mànega


La part negativa del dia d'avui és que mentre tallava tubs amb la serra, amb el moviment, m'han caigut unes caixes que tenia dalt del moble, que m'han fet caure damunt la taula el K54 i la cabina del K53, que és la que ha sortit més mal parada... Tocarà tornar a muntar i repintar. Aprofitaré per a reforçar-la per dins, tot i que no crec que sigui habitual fer crash-test d'aquest tipus als trens...



El K54 ha tingut més bona sort, i només s'ha desenganxat la barana i s'ha escrostonat una mica la caixa, a les cantonades, on hi havia la massilla. Tocarà fer retocs.



M'ha agafat una mala llet quan m'ha passat..! Sort que estava sol, pel crit que he fet de ràbia...
Analitzats els danys, ja estic una mica més tranquil.
Ara, a dormir...

Els acobladors de canonada són realment boniques.
Ben fet!

Una llastima...

Be no tot pot sortir sempre be.

Bravo per les mangueres. Com has doblegat el tub?

El tub l'he doblegat posant-lo dins un tub de diàmetre 3mm i enganxant-lo amb la mordassa, sense apretar. He intentat que no s'aixafi, però és difícil sense eines adequades.

En quant als furgons, intentaré reparar-los tan aviat com sigui possible.

Gràcies per la resposta.

Hola a tots.

Blegar tubs sempre ha estat una tasca difícil, fins i tot a escala real, s'ha de fer amb una corbadora posant l'eina corresponent a cada diàmetre. Ara jo recordo al meu pare en el taller que tenia (quan jo tenia 8 o 10 anys, per tant parlo de 50 anys enrere) i que no hi havia mitjans per comprar eines molt específiques, blegava els tubs tapava els extrems amb un tap de suro i omplint-los de sorra, llavors escalfava el punt per on es tenia que blegar a la fornal i el blegava a l'enclusa o al cargol de banc. En el cas nostre potser aniria bé omplir-los de sorra abans de blegar-los així potser no es xafarien en el punt de corbatura, no ho sé, no ho he provat mai.

Però aquests tubs han quedat genials.

Fins aviat, Ignasi.

Altra manera és posar una molla ajustada dins del tub. Però amb aquests diàmetres tant petits, això no és pas possible.

Qui doblega tubs, els omple de sorra perque la corba no es trenqui.
A mes, tot diametre te un corba minima a partir de la que el mes normal, es que es trenqui.
Son solucions mecaniques.

Avui he fet una prova que m'ha deixat molt satisfet. He posat el motor d'una Stainz al bloc motor, aconseguint un consum molt bo, de 0,4A com a màxim, amb el bloc i una de les cabines, en arrencada, essent en condicions normals d'uns 0,25A, cosa que em demostra que el motor no era l'adequat. Amb aquest motor, em puc plantejar passar la tracció a l'altre eix o inclús, posar-hi un segon motor, tot i que per un sol automotor no ho veig necessari.



Apart, avui he pintat les mànegues i la barana de negre i les fustes de la plataforma i els graons. Els graons no els tenia fets amb la impressora i els he fet amb planxa de plàstic d'1mm, fent-li els tallets dels llistons i la textura de la fusta amb el paper de vidre gruixut.

Excel·lent !!
Si resol el problema amb una cremallera que funciona en el mateix to que la LGB ordeno un motor immediatament.
Acobladors també bonic i tot el que estem mostrant. Bravissimo !!!

Un bon avançament amb el tema motorització... Ja haviem comentat alguna vegada...

Felicitats pels avenços.

qui la segueix....!!!

mallet73

Celebro que hagis solucionat el problema del motor, vol dir que no era problema dels pinyons com em pensava.

Un pas més, ja queda menys

Fins aviat. Ignasi.

Gràcies pels comentaris.

Avui m'he posat a avançar el k53, li he fet el sostre i li he preparat els suports dels graons. També he fet les reparacions de pintura després de la caiguda i queda pendent de donar-hi llums amb verd clar.
Una altra cosa que he fet són els forats pels led vermells del darrera.


Fent repàs, li falta acabar el sostre, les guies de les portes i posar-hi els accessoris, com la barana, els graons i les mànegues dels frens. M'agradaria tenir-los a punt per portar-los a Molins a passejar...

També tinc demanades les calques, tot i que això segur que no m'arriba pel cap de setmana.

Estic impacient per veure circular aquest material...

Com has fet aquest ratllat del sostre?

Aquest ratllat és aprofitar un defecte per aconseguir un efecte. Quan es fa un tall amb un cutter al plàstic, aquest es doblega cap avall una mica, per tant, faig una sèrie de talls en el sentit que busco la curvatura.  Un cop enganxats els nervis, elimino toda la rebaba que deixa cada tall, per enganxar després el paper de vidre que li donarà la textura.

Hola Joan.

Una idea que no he provat en aquesta escala.

En lloc de treure les restes de la ratllada del cúter enganxar directament a sobre no un paper de vidre sinó un paper o tela molt fina que tingui una textura que recordi la lona, al enganxar-la es veuran una mica les ratllades i donaran la impressió del les fustes del sostre.

Ho vaig fer en un Martorell que fa bastants anys vaig fer en escala H0e i ara ho volia fer en la teulada de la Garratt.

Fins aviat, Ignasi.

Doncs ara mateix, per aquest és tard, ja ho vaig allisar, però per futurs projectes ho tindré en compte.

Vols dir que la teulada de la Garrat no es de xapa?

Després d'uns anys de degradació la teulada de la garrat està així.