Els Ferrocarrils de la Terrassa-V [Olot]

Gràcies per les vostres respostes!

Gràcies, Lluís!

I més notícies! Sembla que ara els FFCC de La Terrassa surten als diaris a diari.

El diari Correré de la Cera, edició vespertina escrigué:

UN GRUP D'ECOLOGISTES TALLA LES VIES DELS FFCC DE LA TERRASSA COM A PROTESTA


Durant la tarda d'avui un nombrós grup d'ecologistes s'ha manifestat en defensa del Petit-jardinet-de-sobre-del-túnel que segons el projecte inicial dels FFCC de La Terrassa s'havia de construir justament a on ahir aquesta redacció anunciava que ja hi ha la caseta d'enclavament.
Els ecologistes defensen que aquest jardinet, encara que petit, era de molta importància i que era molt necessari de construir ja que allà a on hi havia el projecte del Bosc-en-mig-del-triangle, ara ja no hi ha bosc sinó unes cotxeres del ferrocarril.
Asseguren que, de continuar així, el planeta es quedarà sense parcs ni jardins, ni zones verdes, i que tot serà ple de vies i de ferregots.
El grup ha tallat les vies tot i que actualment són fora de servei, al·legant que no tenen res més a tallar, i que això els hi portarà igualment la publicitat que ells necessiten, si bé algun d'ells murmurava que no estava segur de que això fes gaire pressió al ferrocarril.
La policia, que ni tan sols ha fet acte de presència, ha dit que el grup no era pas tant nombrós com semblava, i ja ni han vingut per a desallotjar-los.
Després de llegir un manifest, en veure que no passava cap tren, ni ningú, han marxat tot xino-xano, cadascú a casa seva.

Ja ho veieu, nois...

Que hi teniu a dir?

Ui, moltes coses,
Gran imaginació del reporter, felicita'l, si el coneixes i pots fer-ho.
Si en lloc on hi tenia que haver un jardinet hi ha posat la caseta de enclavaments és perquè el ecologistes no s'espavilaven a plantar-hi flors.
En el triangle tampoc els està bé, però no hi van anar a treure les males herbes que hi havia i si ara hi unes cotxeres deixe'ls els vagons al jardí de casa seva a veure que hi diuen.
Les vies les han tallat?, no, han fet una concentració en unes vies a hores d'ara en desús, per tampoc han impedit la circulació de cap tren i en conseqüència no han perjudicat a ningú, perquè ho han fet així, no ho sé, però hi ha moltes possibilitats, una que el nivell de informació és tant nul que no sabien queren està sota mínims i fora de servei, una altra que val més fer la protesta a on no circulen els trens que les fotos queden molt bé i no hi ha perill que passi un tren i se'n emporti alguns per davant i es vegi més reduït el grupet.
La policia no hi ha anat, aquests saben el que fan, perquè hi han d'anar?, mentre son allà no molesten a ningú i estem tots tranquils, per contra si hi van i els fan marxar poden tenir merder i que rebin alguna caram perduda a més que els faran anar a una altra banda que podria ser que allà si que els facin un bon mal de cap.
Clar que han marxat cap a casa, a ordenar les fotos que han fet i escampar per les xarxes socials el gran èxit de la concentració, llavors passen aquestes fotos al reporter del diari de la tarda i aquest ho treu en portada i a color.
... ... en vols més?

Molt bona!

No et deixis pas res a dins, que  et podria fer mal!! Tu digueu tot.

Amadeu, en contemplar la minuciositat (marca de la casa) amb què has realitzat l'interior de la caseta d'enclavaments, no m'estranya que les obres a la CFT s'eternitzin. De tota manera, no canviïs, d'una manera o altra es gaudeix de la teva instal·lació.

M'hauré de fer subscriptor al "Diari D'AVUI"

ulises escrigué:

Amadeu, en contemplar la minuciositat (marca de la casa) amb què has realitzat l'interior de la caseta d'enclavaments, no m'estranya que les obres a la CFT s'eternitzin. De tota manera, no canviïs, d'una manera o altra es gaudeix de la teva instal·lació.

Amic, em comences a conèixer!

Tinc el defecte o la virtut de que no sé fer les coses en un pim-pam, i ja està. Quan ho he fet així, per anar de pressa, he acabat refent-ho tot o perdent completament l'estimul. Només quan he arribat al màxim del meu llistó (en l'imaginació sempre és encara molt més alt!), només llavors, és quan el que he fet em satisfà. Llavors és quan m'hi assec al davant i em sento realment bé per allò que sóc capaç de fer.

En el cas de la terrassa, no sé si viuré prou anys com per acabar-ho. Però mentrestant m'ho passo de fabula.

O sigui que arribaré a on arribaré i ja està.



En qualsevol cas, gràcies per els ànims que em dónes.  

ignasibaga escrigué:

 M'hauré de fer subscriptor al "Diari D'AVUI"

Només ho has de dir!

Per cert: més notícies d'avui mateix!!

El diari d'AVUI escrigué:

POSSIBLE TROBALLA DE RESTES ARQUEOLÒGICS A LES OBRES DELS FFCC DE LA TERRASSA

En una prospecció feta a la zona de Sot del Bac, per a veure si es pot extreure mineral aprofitable per a les obres del triangle, s'han trobat enterrades unes antigues vies de ferrocarril. Els experts ho estan investigant en aquest moment.
En el cas de que s'hi trobés mineral aprofitable, podria ser que s'accelerés la posta en marxa del ramal fins a sot del Bac, ja que caldria transportar-lo des de la cantera cap al Triangle.
El que cal esperar ara és que els experts no bloquegin l'extracció de mineral per a les restes, ja que això podria provocar una nova aturada a les obres de posta en servei dels FFCC de La Terrassa.


Fotografia de les restes trobades avui en la prospecció per a l'extracció de minerals de Sot del Bac


SENSE NOTICIES DE LA TROBADA INSTITUCIONAL A CELEBRAR DURANT EL DIA D'AVUI.

Per altra banda, a hores d'ara encara no tenim noticies de la trobada Institucional que s'esperava avui als FFCC de La Terrassa. Esperem poder informar en breu.

Vigila bé, que no hagin estat els ecologistes de la manifestació que posessin els testos sobre les vies per tal d'enterrar el desenvolupament del tren de la terrassa

Ha passat com a Barcelona, que "per sorpresa" han trobat vies del tramvia sota l'asfalt a les obres del carrer Girona... qui s'ho podia imaginar, no..?

ignasibaga escrigué:

 Vigila bé, que no hagin estat els ecologistes de la manifestació que posessin els testos sobre les vies per tal d'enterrar el desenvolupament del tren de la terrassa

Home... vol dir que poden ser tan dolents el ecologistes?

A mi més aviat em sembla que deuen ser bona gent... no?

Mitjans escrigué:

Ha passat com a Barcelona, que "per sorpresa" han trobat vies del tramvia sota l'asfalt a les obres del carrer Girona... qui s'ho podia imaginar, no..?

Tens raó: si que hi ha una certa similitud.

Però en el cas dels tramvies de BCN, els que ja tenim alguns anys no és cap sorpresa que es trobin els carrils del tramvia a sota de l’enquitranat, perquè la majoria sabem que hi són ja que varem veure com enquitranaven a sobre, sense desmuntar-los...

Mitjans escrigué:

Ha passat com a Barcelona, que "per sorpresa" han trobat vies del tramvia sota l'asfalt a les obres del carrer Girona... qui s'ho podia imaginar, no..?

A BCN n'hi ha d'haver molta de via de tramvia colgada d'asfalt, el més fàcil i barat era posar una capa d'asfalt a sobre i ja quedava desapareguda la xarxa i el carrer o plaça arreglat

mallet73

Amics, no us deixeu pas engatusar per la premsa. Ells proclamen tan bones notícies per els FFCC de La Terrassa, però avui que he estat a Carbonelles, hi he trobat tot de material abandonat. Si és veritat que els hi va tot bé, com és que després es poden veure coses com aquesta? Els periodistes dels meus diaris són uns embaucadors, perquè tal com deia l'Ignasi, parlen de coses de les que no hi entenen, però ademés, resulta que ens enganyen a tots! En definitiva, que per a mi és indignant que el material es trobi en aquest lamentable estat:

Panoràmica de la meva primera impressió en arribar:



Aquest punt de vista una mica més alt (estava de puntetes) ens permet veure que fa molt de temps que aquesta màquina no ha circulat, donada la capa de pols i rovell que té tant a sobre de la caldera com a sobre dels tancs:



Com sabeu, fa bastant de temps que no hi a ni vies a Carbonelles. Amb el temps ha nascut una certa vegetació... com podeu veure aquestes màquines han sigut portades fins aquí i posades de qualsevol manera a sobre de l'herba...



No tinc ni idea de quan temps porta aquest material aquí, però aquesta màquina també fa temps que no corre...



A demés, tal com podeu veure, el material ha estat amuntegat de qualsevol manera:



Aquestes fotos em recorden la gran tristesa que vaig sentir al visitar l'estació de Girona, la del tren petit, uns mesos després de que fos tancat el tren de Sant Feliu...



Enfilat en unes travesses he pogut fer aquestes últimes fotografies en les que podem constatar que, efectivament, el material ha estat literalment amuntegat:









Què us sembla, nois?  

Aquí s'hi ha de posar solució

salutacions

mallet73

la culpa es de las administracions ... i segur que també d'un tal MRajoy ... que ves a saber qui es ...

Gràcies, amics, per les vostres respostes!



Això també es veu a Sot del Bac, a on he estat una mica més tard. És una autèntica selva, com podreu veure a les següents imatges. Crec que sobren els comentaris.

















I entremig de la vegetació, això:

[u

Em recorda com estava l'estació de Ripoll fa uns dies, però ja està arreglada perquè els nens baixin a l'escola

Pere

Nois, voleu de que saben que pesquen aquesta gent?!?! A mi més aviat em sembla que s'han venut l'enteniment!!

     

El Diari D'Avui escrigué:

PROJECTE D'UNA NOVA LÍNIA DE FERROCARRIL DE VIA INDUSTRIAL, PER AL TRANSPORT DEL MINERAL EXTRET DE LA CANTERA DE SOT DEL BAC


Les obres del triangle estan anant a bon ritme. Actualment ja requereixen certa quantitat de pedra per als treballs que s'hi ha de fer. Per a donar compliment a aquesta necessitat s'ha creat la Junta d'Obres del Triangle, que explotarà les canteres de Sot del Bac.
Precisament ara fa uns dies anunciàvem que s'havien fet uns prospeccions a Sot del Bac. Avui hem sabut que a rel del resultat positiu  de les prospeccions s'acaba de constituir la anomenada Societat, que per a poder transportar el mineral des de la pedrera fins al triangle, que és el motiu de la obertura d'aquestes pedreres de Sot del Bac, proposa la construcció d'una nova línia de ferrocarril industrial.
igualment s'estava pendent de l'anàlisi dels experts en torn a unes restes trobades, que al final ha resultat que no tenien cap interès arqueològic.

Tot plegat ha desencadenat l'eufòria general, i els treballs, reunions, projectes, i altres esdeveniments es succeïxen a molt bon ritme. Durant el transcurs de la setmana fins i tot s'ha desherbat la zona de l'antiga estació de Sot del Bac, per a adequar-la de cara als nous projectes.

Aspecte que presenta l'estació de Sot del Bac actualment


La Junta d'Obres del Triangle, ha presentat un projecte de nou ferrocarril per al transport del mineral, que utilitzaria el traçat de l'existent, que es troba actualment fora de servei i inutilitzat, sembla que per un problema elèctric.
El projecte contempla l'establiment d'una via de 75 cm ( 32 mm a escala ), per a que el transport de mineral sigui molt més econòmic que no pas ho seria amb material de via mètrica, degut a la diferència de pes mort que hi ha entre un material i l'altre.
Tanmateix es preveu que el material mòbil, format bàsicament per vagonetes i material de mina que en realitat ja es va comprar fa temps de cara a l'explotació de les mines de Carbonelles, que finalment mai varen ser obertes, siguen tractades amb sang.

La construcció d'aquesta nova línia implicaria aixecar algunes agulles de connexió totes elles de vies fora de servei, corresponents a la unió de la via a aixecar amb altres que ara no tindran connexió, degut a la diferència d'ample.

L'Alcaldesa de Carbonelles, Adda Madrina, està molt contenta amb el projecte, i proposa convertir a via verda tot ramal que no s'utilitzi.

Plano del projecte, amb legenda.


EL MISTERI DE LES FUMEROLES, CADA COP MÉS A PROP DE SER ACLARIT.

En un altre ordre de coses, val a dir que, tot i que el misteri encara no és aclarit, els germans Alpont i Delpont són cada cop més a prop de la seva resolució. Segons ens han dit, tenen algunes sospites, però encara es podria dir més: hi ha elements molt sospitosos.

A demés, sembla que han corregut a desherbar abans de que els ecologistes puguin adonar-se'n!!

   

Bé, bromes a part, ja em direu que en penseu de tal projecte...  

Jo no acabo d'entendre aquest nou projecte. Un nou traçat amb via de 750, passant per Puig Oriol i seguint fins el pont metàl·lic... veig la línia mètrica sense continuïtat.... no ho sé veure...

A més, suposa utilitzar via de 32mm, n'hi ha apta per intempèrie, així com la de LGB?

De quants peus i polzades es?

Jajajajajaja

Mallet73

Que es facin projectes és bo, vol dir que hi ha preocupació per prosperar, una altra cosa és que es puguin portar a terme per la circumstància que sigui.
La connexió de Sot del Bac amb el triangle ja hi era, el material motor i remolcat per fer efectiu el transport de material de les canteres al seu destí també hi és, fa pocs dies vam veure una bona cola de màquines descarregades sense ordre ni concert en un racó de la xarxa que podria prestar aquests serveis.
Certament els pes del material de mina és molt inferior al de via estreta, la capacitat de transport també, s'hauria de veure si realment hi ha estalvi en el preu pagat per tona moguda, si a això hi afegim que tindrem despeses per desmuntar , adesen-tar la caixa de la via per tornar a muntar la via de 750mm, ens diu que hi ha material motor i remolcat procedent de un projecte no executat, però no ens diuen si tenen vies o les suficients vies per al nou projecte, si a més se'n han de comprar estem ben servits.
A més deixa a l'estació de Sot del Bac i la seva cantera de poder rebre maquinària pesant per poder millorar la extracció de pedra.
Amés la estació de Puig-Oriol queda reduïda a un parell de vies mortes sense capacitat de maniobra

Carles, 75 cms serien dos peus, 5 polzades i alguna cosa més.

Carles, és clar que no!! Però res més realista que un diari a on decideixen els polítics i no pas els ferroviaris!!

Ignasi, tens tota la raó: Amb aquesta aberració de projecte quedaria Puigoriol com a cul de sac, sense operativitat a Sot del Bac excepte l'extracció de material, i una pila de via inútil. L'Alcaldesa de Carbonelles estarà molt contenta... perquè Carbonelles es converteix en terrenys a on no hi vindria mai més cap tren...

Menys mal que algú sembla que es desperta, i sembla també que la polèmica ha començat:  jeje!  

El Diari D'Avui escrigué:

LA DIRECTORA DELS FFCC DE LA TERRASSA DESCONEIXIA EL NOU PROJECTE

La Directora dels FFCC de La Terrassa, Amanda Cardona, està molt molesta perquè no se li havia comunicat oficialment res del projecte anunciat aquesta setmana per el nostre apreciat diari.
En una trucada telefònica ens ha fet saber que ella ha sabut l'aprovació del projecte per el Diari D'avui, i que òbviament l'impugnarà perquè representa l'aixecament de trams útils dels FFCC de la Terrassa, que si bé actualment es troben avariats, seran reparats tan aviat com hi hagi personal disponible a partir de l'acabament de les obres del triangle.
"Seria -diu la Directora- com marxar de vacances i que en tornant vegis que algú t'ha okupat casa teva!"
A demés també troba una vergonya que s'hagi de portar el material extret de la cantera amb una via de menor ample, quan ja n'hi ha una d'instalada i utilitzable. La directora assegura que emprendrà accions legals.

EL PRESIDENT DE LA JUNTA D'OBRES DEL TRIANGLE RECTIFICA,

El president de la Junta d'Obres del Triangle, Gregorio Malpaso, ha rectificat algun detall del projecte dient ara que no caldria pas aixecar cap agulla ni cap via, perquè la via de menor ample es podria instal·lar a sobre dels carrils existents, o bé posant un tercer carril.


L'ALCALDESA DE CARBONELLES DIU QUE ESTARIA BE QUE ELS FFCC DE LA TERRASSA FOSSIN UN MUSEU.

L'Alcaldesa de Carbonelles, Adda Madrina, entretant, ha dit que els FFCC de La Terrassa podrien constituir un museu molt apreciat per els aficionats a temes ferroviaris, si operés només a la zona de Font-Alba i el seu triangle.
Assegura que d'aquesta manera es podria gaudir d'una xarxa de vies verdes per ciclistes i caminants, i que els terrenys de Carbonelles podrien passar a disposició municipal, per a la construcció d'un parc temàtic sobre mineria, o bé un immens aparcament que podria ser utilitzat tant per els contribuents de Carbonelles, com de Sot del Bac.
En preguntar-li sobre els contribuents de Font-Alba, Adda Madrina ha dit que aquells ja són contribuents de l'altra banda del riu, i que no hi compta pas.

Mentrestant sembla que els verds no han dit res sobre el desherbat de l'estació de Sot del Bac.

Olot escrigué:

Nois,   ....   ....

Plano del projecte, amb legenda.


...:

Pensa que els polítics emboliquen tant les coses com els periodistes, entre els uns i els altres se'ns carregaran el tren de la terrassa, ara sembla ser que Carbonelles deixarà de ser estació per convertir-la en museu o aparcament, quan ara és el punt neuràlgic de la línia, una mica mal comunicada per a mi però és molt important.
Per altra banda com que no s'atreveixen a fer l'aixecament de les vies de Sot del Bac ara parlen de muntar una via sobre l'altra per quan posin el balast perquè no tingui moviments la via mètrica quedarà colgada
Per cert el pont del Gat per on queda?, hi ha prevista la seva substitució?, o és aquesta la causa del desmantellament d'aquesta línia.