Allargament de vagons de passatgers LGB

És una feina de molta precisió el que han fet. Aquí ja et toca triar a tu, amb lo que et sentis més còmode.

Olot escrigué:

De quin gruix són els llistons de fusta?

Ara mateix no ho sé, perquè no els tinc davant, però són molt prims.

Totes aquestes idees són molt enriquidores, a veure cap a on oriento el projecte.

Mitjans escrigué:

Olot escrigué:

De quin gruix són els llistons de fusta?

Ara mateix no ho sé, perquè no els tinc davant, però són molt prims.

Són de 0.6x 6mm

M'estic trobant amb certes complicacions per no haver tingut la primera previsió de fer-ho vernissat. Entre els llistons més separats es veu el plàstic verd...

No sé com puc resoldre-ho ara amb els llistons ja enganxats, per a pintar i no tacar la fusta...

De moment, en previsió, he pintat la resta del vagó amb marró, perquè quan hi enganxi els llistons no es vegi verd.
He pintat també l'interior de les finestres, que quedaran vistos parcialment, ja que hi va el marc interior.

Ja veurem com queda la part que no té fons marró... potser els vernís enfosqueix el color de fons i ho dissimula.





També he preparat un nou disseny de les reixes laterals, per canviar una mica d'aire.

Hola Joan. Suposo que la foto del vagó que està tot marró és d'un altre. Jo per la poca experiència que tinc en fusta et puc dir que a l'hora de posar els llistons els hi passis una mica de tela esmeril molt fina pels cantos com fent bisell però molt poc.. Després quan els enganxis posa'ls ben a prop un de l'altre i donarà l'aspecte de llistons ben individuals i relleu entre ells, no sé si m'he sabut explicar bé.
Et dic això perquè en un altre missatge et queixaves de que quedaven poc diferenciats.
Només són suggerències, no m'agrada posar-me en la feina dels altres, ja sabem que qui fa coses és qui té les dificultats, des de darrera la barrera tot és molt fàcil.

És un bon consell. Aquí estic pagant la poca experiència i sortirà com pugui, però vaig prenent nota de tot el que em dieu.
Les separacions entre llistons em queden com queden perquè em mana la distància entre finestres, que fa que els hagi de posar més o menys apretats, segons sigui entre finestres o sota la finestra.

En quant als testers, he començat a fer un dels que no té aparells ni tubs.

Mitjans escrigué:

Jo vaig veure que els francesos ho feien així i diuen que els quedava bé, volia aprofitar la mateixa forma de fer.

No m'agrada, sembla que la caixa de fusta està feta posteriorment a la instal·lació, i que aquesta està incrustada a la fusta.

Fins aviat, Ignasi.

Miraré què hi puc fer. Potser és més senzill treure-ho i fer-ho nou que haver de retallar les fustetes amb totes les formes...

Em sembla que és la solució.

Fins aviat, Ignasi.

Tot i que tinc aquest projecte aturat per falta de temps, he aprofitat que havia de fer una comanda d'impressions per a demanar les portes que havia dissenyat, pel dia que tingui el moment de tornar a agafar el projecte.



Com podreu deduir, serveixen per substituir les portes dels LGB de passatgers...

Avui he tingut una mica de temps i se m'ha acudit mirar de seguir aquest projecte.

He acabat de folrar el primer vagó, després de treure els tubs en relleu, i he començat amb el segon, fins que m'he quedat sense fusta. Ara ja en tinc més i podré seguir quan tingui una altra estona.





Les portes de ferro, ja posades



I aquesta és la fila que fan de moment



Estava resseguint el fil abans de publicar i he vist que comentava de fer-los sense llanternó. No ho recordava, ho tornaré a estudiar.

Em dóna l'impressió de que quedaran de somni

Mitjans escrigué:

...
Estava resseguint el fil abans de publicar i he vist que comentava de fer-los sense llanternó. No ho recordava, ho tornaré a estudiar.

Escriure les coses a TRENS.CAT, també serveix per quan vols trobar alguna cosa que has fet anteriorment, o per posar-hi data, etc etc.

Pere

Avui miran unes revistes franceses he vist aquest planell que confirma que els eixos giratoris tipo LGB ja s havien aplicat en la realitat als cotxes llargs de alguna companyia. Ho dic perque aquestos que estas allargant seran mes realistes del que podiem pensar  . Per a mi a sigut un descobriment !!!!!

Alexandre

Sempre s'aprèn alguna cosa... gràcies Alexandre!

alejandro sasplugas escrigué:

Avui miran unes revistes franceses he vist aquest planell que confirma que els eixos giratoris tipo LGB ja s havien aplicat en la realitat als cotxes llargs de alguna companyia. Ho dic perque aquestos que estas allargant seran mes realistes del que podiem pensar  . Per a mi a sigut un descobriment !!!!!

Alexandre

Molt interessant, no comenta com funciona el gir?, és el meu gran maldecap, Ktrain va reproduir els "Yenka" de Renfe que tenien una gran distància entre eixos, van bé quan van amb la màquina per davant, però quan de de circular endarrera al fer maniobres son un desastre. A la NEE Els vagons de viatgers eren de dos eixos i bastant llargs, van prestar servei durant forces anys ja com a CGFC, és un vagó que m'agradaria poder-lo fer però és molt llarg per R1

No hi ha cap explicacio , pero observa els tirans en X que son els encarregats de fer girar el eixos a les curves .  Si interesa a algu aixo a sortit a la revista " Chemins de fer Vicinaux et tramways " del mes de Novembre nº 396. es molt interesant aquesta publicacio,sobre tot per el que fa als carrilets francesos.

Alexandre

Per alguna banda he vist un tren de via normal, molt antic, a prop de Paris, que tenia vagons amb eixos articulats. No recordo com funcionaven, però si en trobo alguna cosa ja ho posaré.

L'objectiu és fer els vagons del NEE, que tenen 3,5m de distància entre eixos, però el més rellevant és la distància entre eix i topall(enganxall), però obriré un fil específic per no entorpir l'explicació del treball que està fent en Joan

Avui he tingut l'ocasió de veure els vagons allargats d'en Joan Mitjans, i he de dir que es veuen en cara millor al natural que en fotografia. Puc dir que el seu aspecte està quedant molt agradable a la vista, tant per les seves noves proporcions, com per l'efecte del folrat de fusta.

Moltes felicitats, Joan!

Gràcies.

Sí que han anat prou bé, tot i que n'hi ha un amb ganxo molt antic que dóna problemes en circular amb doble enganxall, ja que no gira el garfi i fa descarrilar. Ja miraré si es pot arribar a fer algun canvi en aquest sentit.

Algú n'ha fet fotos..? Jo no...