El tren petit de l’Alt Vallespir.

Gràcies per les explicacions.

Olot escrigué:

Gràcies per les explicacions.

si i tan!!! cada cop venen mes ganes d'anar-hi amb aquestes explicacions..llastima que poc trobarem del tren...

mallet73

De tren poc que en trobarem pas.

Però la descoberta de l'antic recorregut, alguna obra de fàbrica, algun edifici... pot ser apassionant.

Olot escrigué:

De tren poc que en trobarem pas.

Però la descoberta de l'antic recorregut, alguna obra de fàbrica, algun edifici... pot ser apassionant.

fins i tot es pot trobar alguna imatge que no està pas a internet o que algun vellet expliqui alguna anecdota del antic ferrocarril..

mallet73

Hem afegit una nova postal antiga de la estació d'Arles a on es veu amb més detall la instal·lació de les vagonetes penjades de les mines de Vetera i una foto del 1983 de la mateixa estació que suposo que encara existeix, ho he verificat al Street View de Google Maps, la foto és del 2008, si voleu buscar "Avenue de les Indis Arles-sur-Tech.

Senyors,

Trastejant per Google Maps, em sembla que el dipòsit dels automotors encara existeix!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen].

Cal anar-hi!

fve escrigué:

Senyors,

Trastejant per Google Maps, em sembla que el dipòsit dels automotors encara existeix!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen].

Cal anar-hi!

però no en deu haver cap dins!!!



mallet73

Sisu,

Les fàbriques de Sant Llorenç al Street View de Google Maps encara hi son.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

De quin any deu ser l'horari que has posat, Eduard?

MALLET73 escrigué:

Olot escrigué:

De tren poc que en trobarem pas.
Però la descoberta de l'antic recorregut, alguna obra de fàbrica, algun edifici... pot ser apassionant.

fins i tot es pot trobar alguna imatge que no està pas a internet o que algun vellet expliqui alguna anecdota del antic ferrocarril..

mallet73

Uf! si es va tancar el 1937, vol dir que ara fa gairebé 80 anys. Això vol dir que una criatura de 5 o 10 anys, una edat mínima per a recordar-lo, tindria ara entre 85 i 90 anys... Tota persona més "jove" ja no l'hauria conegut.

Olot escrigué:

De quin any deu ser l'horari que has posat, Eduard?

MALLET73 escrigué:

Olot escrigué:

De tren poc que en trobarem pas.
Però la descoberta de l'antic recorregut, alguna obra de fàbrica, algun edifici... pot ser apassionant.

fins i tot es pot trobar alguna imatge que no està pas a internet o que algun vellet expliqui alguna anecdota del antic ferrocarril..

mallet73

Uf! si es va tancar el 1937, vol dir que ara fa gairebé 80 anys. Això vol dir que una criatura de 5 o 10 anys, una edat mínima per a recordar-lo, tindria ara entre 85 i 90 anys... Tota persona més "jove" ja no l'hauria conegut.

doncs per tenir tans anys..veig per el que diu en fve que encara hi han edificis en peus i que encara s'utilitzen...

mallet73

L'horari està tret de:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

No diu de quin any és.

Sembla que aquí les institucions franceses han guardat els vells edificis per usos públics. El dipòsit d'Arles té un rètol del "Conseil General", o sigui que és possible que l'usin de cotxera per vehicles d'obra pública o alguna cosa semblant.

Si.

Bona tarda,

Hem començat a canviar l'apartat de material motor i mòbil, de moment: automotors, remolcs automotors i cotxes de passatgers. A la pàgina 1

He estat observant això dels remolcs automotors i els cotxes de passatgers. Tu dius que eren més curts aquests últims, però si mires les fotos veuràs que tenen el mateix número de finestres i sembla que amb la mateixa forma. La forma trapezoidal o quadrada per distingir-los amb la imatge de molt baixa qualitat que tenim..... és difícil de dir que no són lo mateix.... Només és una opinió, potser caldria observar-ho millor i mirar de trobar més fotos.
No sé si una possibilitat és que aquests remolcs fossin automotors reconvertits.

Gràcies per la feina!!!!

Gràcies Narcís per les teves observacions, estic totalment d’acord amb tu que tenim imatges de baixa qualitat i sobretot ens falten més imatges o documentació.

Al preàmbul ja exposo els meus dubtes i que el que escric son afirmacions interpretables.

Força dies he estat pensant el mateix que tu, que el que jo anomeno remolcs d’automotors i el cotxes de passatgers son la mateixa cosa. Però després de donar-hi moltes voltes penso que son diferents, potser la diferència més gran son les finestres del frontal que en el cotxe de passatgers es veu clarament que en son tres, mentre que a la única postal a on hi ha el que jo anomeno remolc, al frontal esquerra només sembla que hi hagi una finestra, no hi veig espai per tres finestres.

També vaig pensar que el que jo anomenava remolc fos un automotor desmotoritzat i reconvertit, però no te la porta central corredora del compartiment d’equipatges dels automotors, i aquesta transformació implicaria canvis estructurals més seriosos.

El més probable és que no tinguem raó ni tu ni jo, i et confesso que m’agradaria molt aclarir-ho doncs això voldria dir que hem trobat més documentació sobre la línia.

Què en penseu el altres?

Bona tarda altre cop,

Ja hem modificat del tot l’apartat de material motor i mòbil. Com a mínim fins a que es trobi quelcom que ens ho faci canviar o que força de vosaltres pensi que el remolc i el cotxe de passatgers siguin el mateix vehicle.

fve escrigué:

...
Què en penseu el altres?

Podria ser perfectament qualsevol de les dues coses, uns automotors des-motoritzats o uns remolcs d'origen. Probablement no ho sabrem mai.

No m'atreveixo a fer cap teoria amb tant poc de material. De fet ni tan sols sabem el nom del constructor.

Gràcies Amadeu,

Hi havia dues possibilitats fer una teoria o no fer-la. He optar per fer-la doncs així deixem assenyalades les diferencies, (reals o intuides).

Ser o no ser aquesta és la qüestió. (Shakespeare).

Fa dies que estic buscant automotors similars per altres línies franceses i res de res cap similitud.

No s'assemblen a res que conegui. En tot cas, si hi ha alguna cosa que pugui assemblar-hi, hauria de ser en alguna companyia de tramvies.

Hi ha un fòrum sobre la via estreta francesa. No sé pas si allà en sabrien alguna cosa:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Amadeu a Passion-metrique, si el buscador funciona, no hi ha res penjat sobre aquesta línia.

No hi estic registrat i per tant no hi puc penjar res. He sol·licitat el registre, però aixó sembla que va per llarg.

Avui en Narcís i jo hem estat coneguen aquest tren, el que era, la línia per a on passava i veient tot el que encara queda d'ell. Hem trobat i reconegut totes les estacions de les que s'ha parlat en aquest fil. Fa molta llàstima veure-les sense vies, però per altra banda és una alegria veure el que es conserva després de gairebé 80 anys de la desaparició del tren.

El pont sobre el Tech, de la línia de Sant Llorenç és una passada. Una obra impressionant per un tren tan modest.

Demà, potser, en posaré alguna foto.

Ho espero amb dentetes!!

Be, dons comencem per la primera tongada.

Vàrem arribar a Arles-sur-Tech de bon mati, des d'El Voló. Per el camí varem poder constatar que la línia de via normal arriba fins a el Voló com a servei regular de mercaderies, ja que allà hi ha un gran carregador de remolcs (trailers). La via, però, continua fins a una zona industrial que hi ha entre Sant Joan de Pladecorts i Ceret. Sembla que només hi ha trens de mercaderies ocasionalment. Després la via continua però està inutilitzada per una grossa topera de ciment a la sortida d'aquesta zona industrial.

Els edificis i són tots (estacions, casetes de guardaagulles... ) els ponts són molt bonics i aparatosos. La via ha estat aixecada l'últim tros abans d'arribar a Arles, perquè la carretera utilitza l'explanació per a entrar a aquesta població. O sigui que hi vàrem entrar per la via.

Aquesta és la primera imatge que varem tenir de l'estació, l'esplanada de vies i el carregador, un cop varem deixar el cotxe a les agulles d'entrada (ara hi ha un aparcament):

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aquí vaig procurar fer unes fotos com les que tu vares posar

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

I algunes més

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
(per aquesta corba pujava el tramvia segons el plànol de l'estació que tu vares posar)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Aqui hi havia les vies que venien de les cotxeres i la parada del tramvia

Camí d'allà a on eren les cotxeres vàrem poder trobar l'única pilona que queda del pont per el que les vagonetes de les mines accedien al carregador

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Malauradament va ser impossible veure el traçat de les mines més enllà de on acabava el pont degut a que han edificat i és inaccessible, ni tampoc es pot veure.

També varem fer una inspecció a tot el que queda del complex del carregador

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Seguint el traçat per dins d'Arles vàrem poder reconèixer l'indret a on varen ser preses aquestes fotografies:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]