El tren petit de l’Alt Vallespir.

Hem afegit al mateix lloc, un enllaç a un mapa de Google Maps, del tram que no era compartit amb la carretera.

Sisu, això s'ha de fer amb bicicleta!!

Cada cop que em miro i em remiro aquestes fotografies passo una estona molt agradable. No entenc com ha estat tan desconegut i oblidat aquesta petita meravella.

Moltes gràcies, Eduard, per compartir-ho amb nosaltres.

Gràcies per llegir i mirar. I que us agradi, però aquest "reportatge", és una manera de tenir la informació endreçada i consultable. I espero que entre tots recollim més detalls d'aquesta línia oblidada.

Aquets dies hem estat mirant els tramvies elèctrics/ferrocarrils que van haver-hi al Pirineu francès, més documentats, i continuarem per la resta de França, per veure si hi trobem alguna informació sobre els automotors del Vallespir, però sembla com si fossin exclusius de la línia, com a mínim son diferents de tots els que hem trobat.

Si que hem trobat línies amb topalls com els del Vallespir, però els automotors vistos fins ara, eren més “caixa” rectangular i no trapezoïdal com els que ens ocupen. De pantògrafs no els hem trobat iguals.

fve escrigué:

Gràcies per llegir i mirar. I que us agradi, però aquest "reportatge", és una manera de tenir la informació endreçada i consultable. I espero que entre tots recollim més detalls d'aquesta línia oblidada...

Jo no en tenia cap documentació ni en sabia res d'aquest tren. Poca cosa podré aportar quan tu ja has visitat totes les webs que hi pugui haver, si no és que n'apareixen de noves en el futur.

Als Pirineus hi havia uns llista molt llarga de de tota mena, sobre tot per el costat francès, moltes d'elles completament oblidades o desconegudes. S'hi podien trobar tramvies, funiculars, trens miners, cremalleres, trens de via ample amb traçats ben sinuosos, etc etc. És un tema interessantíssim.

Jo ja vaig quedar captivat per aquest ferrocarril el primer cop que en vas parlar, no en tenia ni idea de que existís, però curiosament, ja fa molts anys havia fotografiat l'estació de Sant Llorenç de Cerdans sense donar-li més importància que la d'un edifici bonic.
I no em queda gaire lluny de casa, això és lo més curiós. Només gràcies per divulgar-ho.
Potser estàs fent algun treball?

Jo el vaig descobrir per casualitat un dia buscant resposta a la foto misteriosa, em va sortir una foto de l’automotor amb la seva peculiar forma, a partir d’aquí vaig començar a tirar del fil i a recollir tot el que trobava en una carpeta, era evidentment un tren desconegut totalment per mi i alhora molt interessant.

També vaig veure que d’informació més aviat poca, la Wikipedia i poca cosa més. Amb el temps la carpeta (electrònica) s’omplia i calia posar-hi ordre, però es una d’aquelles feines que sempre deixes per l’endemà, doncs sempre trobes quelcom de nou per afegir a la carpeta.

Finalment m’hi vaig posar i un cop fet vaig pensar que al haver-hi tant poca cosa i dispersa, potser valia la pena penjar-ho al Trenscat, d’aquesta manera tots hi tenim accés i tots hi podem afegir-hi dades o fotografies.

Gràcies

Es una bona pensada, Eduard.

Bona nit,

L’edifici, caseta, de la estació de la Farga del Mig, al octubre del 2008, encara existia amb un afegit i xemeneia. He afegit a la postal antiga de la estació, una captura del Street View de Google Maps i una captura del mapa de Google Maps indican la ubicació de la estació i del pont de la Farga del Mig.

Sempre es troben coses, ara caldria saber si encara existeix al 2016, seria una llàstima que hagi
desaparegut després de tants anys.

Altre cop per aquí.

Afegeixo postals antigues que  no havia penjat, a El Tec.

Afegeixo una postal del pont de la Farga del Mig que no havia penjat.

Afegeixo una postal del traçat dins de la Farga del Mig.

Hola Eduard!!

no puc veure cap imatge no ser si es l'ordinador o que?? algú las pot veure??

per saber si hores d'ara està caldrà anar a mirar-ho...

mallet73

Les veig amb normalitat.

Olot escrigué:

Les veig amb normalitat.

ups!! jo les de la primera plana del fil si però aquestes cap ni una.... però ni el link ni res de res..nomès les lletres....

salutacions

mallet73

Mallet, a la pàgina 2 de moment no hi ha fotos, quan trobo fotos noves edito el missatge de la pàgina 1 i les afegeixo a las que ja hi havien, així el relat està tot junt a la pàgina 1.

Per dir-ho d'alguna manera la pàgina 1, és el reportatge i quan la modifico ho explico amb el el missatge que poso al final.

Us sembla be fer-ho així?. Penso que queda tot junt.

Per una banda va be perquè queda tot junt. Però per altra banda ningú rep cap avís si edites un missatge anterior, només si poses missatges nous.

Per això poso sempre missatge explicant el que afegeixo / modifico

Em sembla que ho he fet sempre.

Bon vespre,

Notifiquem les darreres modificacions fetes en el text inicial.

A on es parla de la estació de Sant Llorenç de Cerdans, hem:
• Afegit noves postals. A on es veu material mòbil.
• Afegit les postals ja publicades de Sant Llorenç de Cerdans, però que estaven a on es parla del
material motor i mòbil, per tenir-les totes juntes.
• Reordenat les postals seguint el criteri, (estimat i especulatiu), de més vella a més nova.
• Posem en relleu, la modificació, per ampliació, que va patir el magatzem de l’estació en el transcurs
del temps i que és visible comparant les postals.

També us informem que estem reescrivint els comentaris sobre el material motor i mòbil, ja que degut a detalls observats en les darreres postals trobades, ens obliguen a rectificar algunes observacions fetes i a ampliar informació.

Intentarem sistematitzar-ho una mica per tal de que sigui més fàcil la consulta, rectificació i ampliació d’aquestes dades del material. Això encara trigarà uns dies.

Molt bé, molt bona feina

Estic sempre molt atent al desenvolupament d'aquest fil.
Molt bones les vistes des de dalt de Sant Llorenç. M'he fixat que a l'altra banda de l'estació hi ha un edifici força gran amb aspecte ferroviari que no sé què pot ser i que en una de les postals del principi (quan encara no hi ha ni cables i es veu el balast perfectament) encara no hi és, sembla que hi ha una esplanada. També es veu un altre edifici molt gran, llarg i amb moltes finestres després de l'estació que no sé què és.
Per cert, ara han quedat vàries postals repetides i (no sé si es pot fer) estan barrejades les d'algunes estacions.

Moltes gràcies per la feina!.

A mi també em te captivat aquest fil. Tant que no trigaré gaire a anar a fer un recorregut per aquelles contrades i fer-me'n idea de la línia sobre el terreny, i poder localitzar i conèixer les restes sobre el terreny.

A mi una de les coses que em criden més l'atenció és la construcció que es veu darrera de l'edifici, al fons, en aquesta foto.

fve escrigué:

...
Arles:

Arles, a on compartia estació amb la de la línia Elna-Arles d’ample normal, explotada per la Compagnie des chemins de fer du Midi.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]...

Això crec que és una sistema de transport de mineral. Pensa que en la zona del Canigó hi va haver des de l'antigor importants explotacions de mineral de ferro, a Batera i La Menera (fixa't amb el nom), parlo de memòria. Als inicis del Tren Groc també hi havia embarcadors de mineral a les parts baixes del recorregut i de les que encara en queden vestigis.

Olot escrigué:

A mi també em te captivat aquest fil. Tant que no trigaré gaire a anar a fer un recorregut per aquelles contrades i fer-me'n idea de la línia sobre el terreny, i poder localitzar i conèixer les restes sobre el terreny.

encara ens trobarem tots per allà...!!!



mallet73

Sisu escrigué:

Això crec que és una sistema de transport de mineral. Pensa que en la zona del Canigó hi va haver des de l'antigor importants explotacions de mineral de ferro, a Batera i La Menera (fixa't amb el nom), parlo de memòria. Als inicis del Tren Groc també hi havia embarcadors de mineral a les parts baixes del recorregut i de les que encara en queden vestigis.

Si; això és el que pensava. Però Déu n'hi d'or, lo aparatós que és.

MALLET73 escrigué:

Olot escrigué:

A mi també em te captivat aquest fil. Tant que no trigaré gaire a anar a fer un recorregut per aquelles contrades i fer-me'n idea de la línia sobre el terreny, i poder localitzar i conèixer les restes sobre el terreny.

encara ens trobarem tots per allà...!!!



mallet73

Home, jo pensava proposar-vos-ho.

Gràcies pels comentaris.

Si, hi ha tres postals repetides, però estan a l'apartat on parlem del material del ferrocarril, que ja hem comentat que està en revisió profunda, quan el modifiqui les eliminaré, però si ho faig abans del canvi l'apartat actual no s'entendria. Paciència.

Si es fa una sortida, compteu amb mi, només faltaria que en sabéssiu més que jo. He, he, he.

A més, a la vall hi ha un formatge de cabra brutal, que he de comprar, per fer-me perdonar la sortida a caçar trens!!

Sisu,

Els edificis que a les postals es veuen al voltant de l'estació de Sant Llorenç de Cerdans, eren fàbriques d'espardenyes i teixits, que era la indústria del poble.
Les cotxeres dels automotors estaven a l’estació d’Arles, entenc que a Sant Llorenç de Cerdans, no hi havia altres edificis ferroviaris que la estació. Si mires les fotos d’Arles, la segona en concret diu al peu de la foto “Arles-sur-Tech (P.O.) – La Gare – Dêpót automotrices”, entenc que és l’edifici que hi ha després de la estació amb teulada de dos caients.
Si mires també el plànol de la estació, que segueix a la postal esmentada, veurà que l’edifici de més a l’esquerra és el dipòsit esmentat.

Amadeu,

La instal•lació que esmentes de la estació d’Arles, ja han respost, suposo que les mines de ferro de Vetera, Mines de Batère, era el motiu per fer la línia Elna-Arles. La instal·lació era la terminal del sistema de vagonetes penjades que transportaven el material des de la mina a la estació.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

No ens hem explanat amb aquestes mines, doncs considero que no formen part de la línia de l’Alt Vallespir.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Afegiré aquesta foto i un comentari sobre la instal·lació, tens raó!.