vagons del ciment

Uff, potser haurem d'empenyer una mica...

ignasibaga escrigué:

MALLET73 escrigué:

avui he enviat la plantilla als tallers ignasi a veure que diuen si accepten aviat tindrem els vagons plens de ciment....

salutacions

mallet73

 Ja estic neguitós per provar-ho.

 Fins aviat, Ignasi

mallet73

Wahoo !! Vostè em va posar en una paleta

Aquesta càrrega té molt bona pinta

Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

 Aquesta càrrega té molt bona pinta

 Fins aviat, Ignasi.

doncs vinga si t'agrada la deixo preparada per la propera reunió dels tallers per donar-te-la...

salutacions

mallet73

ignasibaga escrigué:

per cert igansi la lona que duien com era, ho saps???

gràcies

mallet73

Hola Carles i tots els demés.

Quan van clausurar aquest tren jo tenia 9 o 10 anys, per tant no recordo el detall i en les fotos no s'aprecia la seva textura, en les fotos en color es veuen bastant blanquinosos, suposo que era més aviat per la pols de ciment que es deuria anar acumulant.

De fet de tendal sempre n'havien portat, els vagons de 2 eixos que van tenir abans que aquests ja anaven coberts i aquests en un principi també anaven coberts, també penso que el fet que reformessin els vagons posant el triangle a les capçaleres era perquè l'aigua de la pluja escorres ràpidament cap els laterals i assegurar que no es mullessin els sacs de ciment, per contra en els vagons plans l'aigua de la pluja deuria quedar embassada i si el tendal no fos completament impermeable l'aigua cauria sobre els sacs.

Tens alguna idea de com fer-los.

Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

 Hola Carles i tots els demés.

 Quan van clausurar aquest tren jo tenia 9 o 10 anys, per tant no recordo el detall i en les fotos no s'aprecia la seva textura, en les fotos en color es veuen bastant blanquinosos, suposo que era més aviat per la pols de ciment que es deuria anar acumulant.

 De fet de tendal sempre n'havien portat, els vagons de 2 eixos que van tenir abans que aquests ja anaven coberts i aquests en un principi també anaven coberts, també penso que el fet que reformessin els vagons posant el triangle a les capçaleres era perquè l'aigua de la pluja escorres ràpidament cap els laterals i assegurar que no es mullessin els sacs de ciment, per contra en els vagons plans l'aigua de la pluja deuria quedar embassada i si el tendal no fos completament impermeable l'aigua cauria sobre els sacs.

 Tens alguna idea de com fer-los.

 Fins aviat, Ignasi.

el que dius te la seva llógica... no ser com fer-los caldrà veure algunes teles, demanaré ajuda a la mestressa de casa que ella aixó ho domina..

No crec que usessin un teixit impermeable, en aquella època..... Potser era algun tipus de lona molt gruixuda, com a les tendes de campanya antigues.

Sisu escrigué:

No crec que usessin un teixit impermeable, en aquella època..... Potser era algun tipus de lona molt gruixuda, com a les tendes de campanya antigues.

si jo també ho penso... a veure que faig..

mallet73

Sisu escrigué:

No crec que usessin un teixit impermeable, en aquella època..... Potser era algun tipus de lona molt gruixuda, com a les tendes de campanya antigues.

 Segurament, Narcís.

 Que us assembla aquesta dresina de servei del tren del ciment, la feien servir per viatges fora d'hora i per a personal autoritzat, com encarregats o oficines, en sentit descendent de Castellar a Guardiola baixava per gravetat tota sola, en sentit ascendent anava enganxada a l'últim vagó.



la base de vagoneta feta per en Carles té unes mides entre eixos exactes


Fins aviat, Ignasi.

M'agrada la dressina aquesta...

Ho sento, l'amplada de via no és correcte !!!

Sisu escrigué:

Ho sento, l'amplada de via no és correcte !!!  

Si en la original hi podien anar dos viatgers a cada banc en aquesta n'hi cabran tres,

Fins aviat, Ignasi.

L'ample de via de la Stainz, per a dir un exemple, tampoc és correcte ja que la de veritat és de via de 760 mm.
A can LGB també fan material de mines que és de via de 600 mm (com el tren del ciment),  i igualment el fan circular per via de 45 mm (1 metre a la nostra escala).

Llavors no podem ser tan rigorosos amb la dresina d'en Ignasi.

A mi també m'agrada.
Se sap si el respatller era basculant?

Si que ho era.

Gràcies. M'ho semblava però no ho sabia.

Olot escrigué:

L'ample de via de la Stainz, per a dir un exemple, tampoc és correcte ja que la de veritat és de via de 760 mm.
A can LGB també fan material de mines que és de via de 600 mm (com el tren del ciment),  i igualment el fan circular per via de 45 mm (1 metre a la nostra escala).

Llavors no podem ser tan rigorosos amb la dresina d'en Ignasi.

Sí Amadeu, ja fa temps que m'han passat aquestes manies, només era per "rigoler".
Jo també penso que no ens hem d'imposar limitacions, al contrari, així es poden realitzar projectes molt interessants.

josepmaria escrigué:

A mi també m'agrada.
Se sap si el respatller era basculant?

Si, perquè així podien circular en les dues direccions... Però en aquest cas no crec que fos gaire útil... Doncs al no estar motoritzada la utilitzaven només per baixar...

Encara que quan la remolcaven de pujada, algun valent també hi pujava...

si que en podem de fer de coses...amb el que tenim i la imaginació....!!!!

de segur que serà una autentica meravella.....!!!!

mallet73

Hola a tots.

 Bé, anem per feina.

 Ja que no podem ajustar les mides d'amplada ajustarem les de llargada ja que ens ho permet



com que les rodes sobresurten a la base del xassís

posem uns llistons de 3mm de gruix per compensar i que actuïn com a estructura de la base de fusta

ja podem posar l'enfustat de la vagoneta

ara ja podem començar a fer les baranes

presentem les baranes, però els volants que tenia per al fre son massa petits ....

mentre hi penso una solució faig l'estructura dels bancs

i mentre fem els respatllers i pintem les parts metàl·liques el correu de les oficines espera per portar la cartera de la documentació per trametre-la cap a BCN

ja està a punt però falta un element important, poder frenar, fins i tot els més experts tenien que frenar al arribar a l'Guardiola

per tant hi hem de posar remei



ara ja està a punt ....

de fer el primer viatge  ..........

encara que el cost de portar aquesta cartera de documentació sortirà molt cara a la companyia.
però ja podem donar l'aranya per acabada


Ah, J. M. els respatllers son abatibles.

Espero que us agradi i us animeu. Està feta seguint la teoria d'en Genís i comptant amb la amabilitat d'en Carles.

Fins aviat, Ignasi.

Pim pam. Fabulós