El tren d'Olesa [Mitjans]

jo sóc molt dolent amb l'electrònica, vaig provar el meu i ni tan sols ho he muntat, ahi esta esperant a un millor moment

Pere

Sisu escrigué:

Pots explicar una mica més el funcionament?

És un led doble, per tant, té tres potes. Cal conectar-ho de forma que en invertir el corrent s'encengui un o l'altre color. Això s'aconsegueix amb un pont de díodes en el que a la sortida no hi unim una de les parelles, sinó que la portem a cadascuna de les potes del Led.

Poso una foto.  A la pota central, tot el que es veu tapat amb el termo-retràctil són les resistències per a 24V (1200 ohm).



Això es connecta a la sortida del regulador.

Avui, amb el dia tan humit que ha fet,  quasi no he sortit ni de casa. He fet alguna prova del quadre de control i poc més.
El que sí que he fet és una foto des de dalt de tot de casa, on es veu quasi tot el circuit.



Per cert, l'Amadeu preguntava pel ramal lila que es veu a l'esquema.  És una part que encara no tinc decidida,  però correspon a la zona de davant de l'estació de l'esquerra. La primera idea era fer una estació exterior, però si en algun lloc puc entrar dins el cobert, és precisament aquí, venint de l'estació principal i fent un gir de 180° cap a la paret un cop superada la cantonada.
Si no m'he explicat prou bé, ja faré un esquema.

D'acord, gràcies.

Una vista aèria esplèndida!

Renoi, aixo ja fa patxoca!!!!!

Bona imatge , molta feina feta però segur que gairebé no has començat

Pere

El cobert és de bon aprofitar

Primer caldrà buidar-lo de trastos. .. ara mateix hi tinc una taula amb els trens, però la resta són anys i anys d'acumular de tot. .. sempre diem de fer neteja, però mai es troba el moment. ..
A dins m'agradaria fer-hi una platja de vies per desar els trens de forma ràpida, inclús muntar-hi un ascensor i estanteries. L'altra cosa que voldria fer-hi és una finestra i posar els comandaments a dins. Però això ja són paraules majors. ..

Aquest esquema fa temps que el tinc fet. Es veu el gir per entrar al cobert i inclús una sortida que tancaria el bucle i permetria girar els trens passant per dins. Això ja és veurà si ho arribo a fer, tot i que m'agradaria.

Tenir projectes és bo

Vinga, vinga que això ja quasi está...

Un interessant projecte. El que va començar semblant que seria poca cosa i senzilleta, va creixent de mica en mica...

Enhorabona.

Olot escrigué:

El que va començar semblant que seria poca cosa i senzilleta, va creixent de mica en mica...

Enhorabona.

M'hi adhereixo!

Avui, a més de treballar amb el primer pilar del pont, he pogut allargar el recorregut per sobre el túnel i he arribat a la primera agulla de l'estació superior. El fet de veure dos trens circulant alhora i en sentits diferents dóna un aire millor al circuit.
Una altra cosa que he hagut de començar a provar és un bufador elèctric per les fulles, que ha resultat molt pràctic abans de començar a circular.









També he estat instal·lant motors d'agulles. Ara ja tinc l'estació principal completa. Les agulles on hi ha el creuament funcionen totes simultàniament, deixant pas creuat o paral·lel.

Apart de la feina feta, vull comentar el vent que ha estat fent tot el dia... tan intens que en un moment que he entrat a casa i he sortit, he trobat això...



déu n'hi do...

Pere

Avanti tutta !!!

Si fa tant de vent potser hauràs de llastar els vagons.

Això avança. Sempre havia pensat que si tenia un circuit a l'exterior hauria de tenir molt en compte el vent per poder circular amb normalitat i sense que em tirés vagons i màquines per terra.

El vent no és a escala.

Però a escala gran, això també ha passat:

http://www.taringa.net/posts/noticias/10307952/Descarrilo-el-Trochita-Una-Triste-Noticia-para-los-Argeninos.html

http://historiastren.blogspot.com.es/2012/02/el-accidente-de-zumaya.html

I aquí, al final de la pàgina:

http://historiastren.blogspot.com.es/2012_02_01_archive.html

Sí, el meu avi m'havia explicat que a Portbou o Colera la tramuntana havia tombat vagons vàries vegades. I també que els havia desfrenat i fet còrrer per les vies.

Hola a tots.

El que no té pèrdua és el relat de l'accident a Zumaya.

L'accident passa el 1941 i no surt a la premsa fins tres dies més tard, cosa molt pròpia del regim franquista, però el relat que llegim és del 2012 i també sembla redactat a la mateixa època, per l'articulista és més important les anècdotes del propi accident que les víctimes que hi van haver, que no les esmenta fins al final de l'article.

Els cops de vent son molt perillosos i tenen una força incontrolable.

Fins aviat, Ignasi.