Projecte Stadler Cremallera de Núria

Hola Ignasi, tot és de plàstic excepte els eixos, que li he posat varilla de ferro. Els meus vagons de LGB tenen rodes de plàstic i roden sobre un allotjament de plàstic fa mes de trenta anys, sense problema. Apart, tampoc pesa tant com per sotmetre les zones de rodament a un fregament excessiu. El temps ho dirà...

Aquesta nit s'ha imprès una altra plataforma petita, no se si per fer el K53 o algun vores, que tenen el mateix xassís...

Per cert, tot i que ha començat agost, els Tallers Mitjans estan començant a apretar la feina...



Aquesta plataforma serveix per una pila de vagons del cremallera, K53 i K54, que són iguals, el K52, en l'època en que era un furgó-torre, el K52 actual, que és el vagó cisterna, els L, que son les plataformes, encara pensant si en versió moderna de xapa o versió antiga, de fusta i garita... Moltes combinacions...!    

De moment, toca aprofitar que la impressora està fina imprimint sense problemes..!

Evidentment, arribarà un dia que caldrà posar-me les piles amb alguna màquina que els remolqui...!

Ara que parlo de màquina... tinc pensat posar-li un motor estàndard, que serà més econòmic que un LGB. Quines característiques tenen aquests motors? Perquè m'agradaria anar definint ja tot això per al Stadler i la DM6...

Aquesta tarda, a més d'avançar amb la nova plataforma, he fet una teulada provisional del K54, que faré amb làmina de plàstic i unes quadernes impreses, que m'ajudaran a donar la corbatura i a encaixar-lo al vagó. Queda més o menys així...



Demà faré una escapadeta al Servei Estació per a proveïr-me de planxa de plàstic i alguns cargolets que em calen.

El resultat és excel·lent.

      

Fa molta patxoca...

renoi,molt be
salutacions
PEP
 

Hola Joan.

T'ho deia perquè el tema de fer les bases dels rodaments també es va exposar fer-los amb resina i va sortir el comentari de la duresa del material, de fet no sé si el plàstic resultant de la fusió té una duresa similar al que fa servir LGB, Playmobil i altres fabricants. De fet tampoc seria massa difícil posar un anell metàl·lic.

Una altra pregunta, veig que els eixos del vagó son fixos al xassís deu ser perquè és molt curt, tinc un vagó Lehmann que té una distància entre eixos de 10,5 cm i els eixos estan articulats i guiats pels enganxalls, sistema que no sempre funciona correctament.

Però el tema és molt, molt interessant.

Fins aviat, Ignasi.

Ignasi, la distància entre eixos d'aquests vagonets és de només 90mm, jo crec que quasi giren en rodó de tant curts que són..!

En quant al plàstic, és ABS, i conserva pràcticament totes les seves característiques si seguim la veta del plàstic (no tant entre capes, que a tracció s'arriba a arrencar) A compressió va perfecte.

En comparació amb la resina, hi ha molta diferència, aquesta és molt més tova, però amb el plàstic, no crec que trobi problemes en aquest sentit, i si mai m'hi trobo, només cal fer el forat una mica més gran i posar-hi un tros de tub de llautó enganxat. On sí que he previst rodaments a tots els eixos és a la motorització, perquè allà sí que hi haurà esforços i necessito que vagi el més fi possible.

Que ràpid i ben acabat, mare meva!. Tinc ganes de veure'l en directe.

Hola Joan i tots els demés.

Moltes gràcies per les explicacions, clarificadores i tranquil·litzadores, això és revolucionari.

Fins aviat-Ignasi.

Sabia que hi ha hobbies que requereixen molta pasta... però no m'imaginaba que fos d'aquesta..!



Demà toca sessió de "lijadora", que en ser pla, ho faré a màquina.

És el vagó plataforma?

Si, efectivament, li tocava sessió de massilla des del principi, pero estava provant primer la resistència de les juntes i el funcionament general. Cadascuna de les parts tenia les puntes lleugerament aixafades, degut a les contraccions del material en aquest tipus d'impressions i no quedava pla. He aprofitat per eliminar aquest efecte, tapar les juntes i amb el sobrant, repassar la resta de superfície i laterals.
A veure si aquesta tarda agafo el 'mouse' i el deixo ben pla.

Aquesta tarda, per fi he començat amb el que va ser la primera part del projecte... el Stadler. El disseny estava força avançat i inclús la motorització, que per cert, necessito consell sobre el motor a posar-hi, voldria comprar-ne un de genèric.
Dissabte vaig comprar planxa de PS de 2mm i avui m'he imprès totes les cares que composen la unitat. Un cop marcat tot, ha quedat així.



I després de força estona tallant, he fet un premuntatge per a comprovar mides i proporcions. Aquí, una de les cabines al costat de la Stainz, per a comparar.



I també, aprofitant la planxa, he seguit amb el sostre del K54. Com que és força guixut, per a donar-li la forma he fet una sèrie de talls longitudinals que han fet que la mateixa planxa vagi agafant corbatura. Després, amb les costelles per sota, acabarà d'agafar consistència. Un cop estigui tot sec, només cal repassar amb paper de vidre i com que hi anirà algun tipus de textura, ja miraré com dissimulo les ratlles.





Com veieu, dec ser dels últims que sabrà fer anar les eines enlloc de les impressores...!  

Ah, i per cert, aquesta tarda, sessió de "mouse" per allisar la plataforma i una mica de putty pels detalls, a falta de paper de vidre.



Ha estat una tarda força profitosa... i això que encara treballo..! (Truc: els nens eren fora amb sa mare...   )

Feina, feina, que no s'aturi la feina!

M'agrada la proporcio del cremallera... Si li haguessis pintat les finestres es veuria millor...

Al final quina llarga farà? Vols muntar tambe el cremallera o que circuli en plà?

Em sembla recordar que fa uns 1400mm (parlo de memòria, al principi eren 1600)

En quant a la motorització, tot i que no tinc via de cremallera, la idea es fer-ho amb roda dentada, per si mai ho porto a algun circuit que en tingui. T'imagines un cremallera que no puja..?

El modificar les pinces de la roba ho trobo genial, per a muntar la primera m'he destrossat les ungles, però ja he après, és un bon sistema per no utilitzar pinces de ferro que sempre marquen   

Pere

Hola a tots.

Això és treballar, diferents fronts oberts.
Fins aviat, Ignasi.

Ahir a la tarda vaig estar fent els llastres dels vagons. El tipus k54 ha quedat amb un pes total aproximat de 400g, us sembla molt per un vagó d'aquests mida? Sempre puc anar fent forats a la planxa per baixar pes...

A mi hem sembla suficient. A més les composicions no seran massa llargues.

Fins aviat, Ignasi.

Encara que pesés molt, si portes cremallera no tindràs problemes d'adherència.

Comparà que pesen els vagons de 2 eixos que tens de lgb...

Avui us porto el petit circuit electrònic que li posaré als vagons i a tot el que em calgui. Es tracta de la il·luminació, tant interior com exterior. Tot això em va venir al cap veient que la Stainz fa una llum molt pobre, a no ser que la faci anar a velocitat de TGV... Per tant, vaig recordar que fa anys hi havia uns kits de llums pels cotxes de slot, que portaven un petit condensador que feia de bateria durant una estona. El vaig desenterrar d'entre els trastos vells i vaig anar a Diotronic a comprar components.

L'esquema bàsic l'he precedit d'un pont de diodes perquè els trens, a diferència dels cotxes, també poden anar enrera i ha de funcionar.

Un cop soldat i connectat, l'efecte és aquest:



I la gràcia és que, un cop desconnectat, l'efecte és aquest...:



Porta desconnectat uns 20 minuts i segueix encès..!

L'esquema bàsic és el que es veu a les fotos, un pont de diodes, un condensador 1F 5V i un bucle format per dos leds en sèrie i una resistència de 390 ohm. Aquest bucle és el que es pot afegir en paral·lel. Només cal tenir en compte que com més en posem, menys durarà encès sense connectar.

La idea és poder fer diferents combinacions de llum, tant vermella com blanca, així com d'ambient (pensant en els vagons originals de LGB que tinc)
De moment, m'he fet una comanda de 100 leds de llum blanca càlida i ja miraré si trobo a bon preu els condensadors, que és el més car, uns 5,30€. Un cop fet això, ja només cal anar soldant circuits i instal·lant-los.

El que hauré de pensar una mica més és la il·luminació exterior que s'ha d'encendre segons el sentit de marxa, que no em serviria... he de revisar el fòrum, perquè em va semblar veure un esquema amb transistors que feia que amb poca corrent ja il·luminin bé i la resta de corrent no els socarrimi.

De moment, això.

Edito per comentar que, veient que la tensió nominal del condensador és de 5V, em convé posar una resistència de 100 ohm davant, per no cremar-lo... per si de cas...

Efectivament, m'ha estranyat veure que és de 5 V, mentre que el material LGB treballa a 12 i fins i tot a 18 V.

La idea d'aquest circuit és molt interessant. Hi veig l'avantatge de que la llum pot continuar encesa mentre el tren fa una parada, i també que evitarà el lleig parpelleig que acostumen a fer les il·luminacions de vagons quan estan en marxa. Si es pogués trobar un sistema semblant per els motors de les Stainz, que sempre es paren al cor de les agulles quan van a poc a poc!!!

Em sembla que el circuit limitador de voltatge constant que anomenes en parlàvem aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t1164-opcions-d-illuminacio?highlight=luminaci%C3%B3

I també aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t352-led-amb-luminositat-constant?highlight=constant