L'estació de Sot del Bac (FFCC de La Terrassa)

Admiro la teva paciència amb aquesta estació. ..

Mitjans escrigué:

Admiro la teva paciència amb aquesta estació. ..

Crec que entenc l'Amadeu. Es veurà molt i a més, és lo primer que veus quan surts a la terrassa (o quasi)

Gracies per els vostres amables comentaris.

Sisu escrigué:

 La resta de la paret la pintaràs de negre?

Hi veig dues opcions (o tres):

1) arrebossat amb ciment

2) pintat de negre

(i 3, arrebossat amb ciment i pintat de negre).

Decidiré al darrer moment, potser després de fer una prova.

Sisu escrigué:

Mitjans escrigué:

Admiro la teva paciència amb aquesta estació. ..

Crec que entenc l'Amadeu. Es veurà molt i a més, és lo primer que veus quan surts a la terrassa (o quasi)

Certament. És el primer que es veu com a obra de fàbrica. Des de dintre mateix ja es veu; després, mentre puges els graons per a sortir a for, de mica en mica va apareixent a la teva vista el mur de Sot del Bac, i després te'n vas adonant de que més lluny també hi ha coses. Però el primer que s'aprecia, efectivament és aquesta boca de túnel.

Jo veig bé la tercera opció. De fet, jo pintaré el meu una mica per sobre amb esprai negre per embrutar i enfosquir una mica

Potser més que pintar amb un esprai, el que faré és embrutar.

Avui que les parets ja són acabades, he fet unes fotos especials per que en Carles és quedi tranquil (els demés també les podeu mirar, però si us plau no critiqueu gaire si veieu que va molt just: amb les demés peces no serà així)

El Renault, el vehicle més llarg que tindré mai, prova de gàlib.

En aquesta foto va recte. Queda més o menys centrat, tot i que algun bogi és en corba. És com passa més folgat.



En sortint del túnel, tan si va recta com si girarà a l'agulla, s'acosta cap a la dreta



Quan pren l'agulla desviada, el centre del vehicle s'acosta a l'esquerra



El mateix vist des de diferents perspectives. Quasi fa mal d'ulls, s'acosta fins el límit, però passa. A les fotos s'aprecia molt perquè és una imatge quieta, però amb el vehicle en moviment no farà tant d'efecte com en les fotos.





Quan el vehicle ha passat es torna a acostar a la dreta



Ara tornem erera i veiem el vehicle acostant-se a la dreta per l'extrem, i a l'esquerra per el centre.



Ja se que a molts us agradaria que passés més folgadament, però això hauria suposat fer unes obres de fàbrica una mica desproporcionades. Ja ho són en realitat, però no canten. I el Renault passa just, però passa.
Conclusió final de la prova: les mides varen ser ben calculades.
La resta de material passarà més elegantment.

I ara, els treballs continuen: preparació del motllo per a fer la volta del túnel

Pere

WOW !!!!

Ara tocarà provar el Stadler, que tot i que no és tan llarg, els seus límits són als testers. ..

Sincerament, crec que el Stadler passarà millor que el RENAULT.

El dia que vulguis ho provem.

(podem fer apostes si voleu)

Jo no aposto mai, per si de cas. ...

Estic segur que passarà, però recorda que al túnel que va de dins a casa cap al ramal de la paret, passa justet. Treu molt el morro el Stadler. ..

Val més que passi, perquè amb el que t'ha costat de pintar-lo, només faltaria que s'et ratllés !

Olot escrigué:

Hola Amadeu.

La via que es veu al darrera no queda a un nivell més baix que la volta del túnel?. Les màquines amb pantògraf hi passen bé?.

Està quedant de conya.

Fins aviat, Ignasi.

Molt observador, Ignasi. Efectivament, en aquest moment la via superior és uns centímetres més baixa que la part superior de la volta del túnel. Cal tenir en compte, però, que a sota de la via superior encara hi falta tot el sistema d'aïllament que hi poso per a amortiguació dels sorolls: 3 cms de cautxú i una tova de 2 cms més. Això aixecarà la via uns 5 cms. Tot i així encara quedarà un pel per a sota de la part alta de la volta.

No passa res: això també em passa (i de manera més accentuada que aquí) a la zona de la trinxera del triangle, en el túnel vermell. Si mires aquí, i les pàgines següents, hi ha algunes fotos a on es veu ben clar:

https://trenscat.forosactivos.net/t847p90-construccio-d-una-boca-de-tunel-de-pedra-vermella-fc-de-la-terrassa

La superposició entre aquestes dues vies m'obliga a una de dues: o bé afinar al màxim el gàlib, o bé augmentar les pendents (hi hauria una tercera: augmentar el llarg de les pendents, però no disposo d'espai per a fer-ho).

Vaig optar per la segona opció ja que les pendents que tinc ara arriben fins a un 35 per mil aproximadament, i amb les proves que vaig fer al seu moment, em sembla que no és aconsellable pujar més fort.

El petit "truco" que he fet per a solucionar el tema de les pendents i dels gàlibs en les vies superposades, és fer les entrades d'aquests dos túnels normals, i uns centímetres més endins, allà a on no es veu normalment des de fora, el túnel baixa fins a la mida mínima que permet el gàlib.

Això permet el pas del material que s'ajusti al gàlib, incloses les màquines amb pantògraf abaixat.

En qualsevol cas, hi ha túnels a la realitat que també fan això mateix, el que passa és que normalment no ho veiem.

Espero haver-me explicat...

mil gràcies...

mallet73

Hola Amadeu.

T'has explicat perfectament. Hi ha un company de Märklín-cafe que munta les catenàries de manera decorativa però en els interiors dels túnels no n'hi ha, a més l'hi agrada veure circular les màquines amb el pantògraf aixecat. Llavors posa uns filferros de guia en el punts conflictius que condueix els pantògrafs a la seva posició i evitar enganxaments.

En algun punt de la maqueta hi hauràs de posar un arc de gàlib, així el material visitant que no passi pel arc no podrà circular.

Procuro observar per aprendre, sempre es pot aprendre una cosa o altra.

Fins aviat, Ignasi.

És clar. Ja la tinc:

https://trenscat.forosactivos.net/t75-construccio-d-una-plantilla-de-galib

Olot escrigué:

És clar. Ja la tinc:  

https://trenscat.forosactivos.net/t75-construccio-d-una-plantilla-de-galib

més d'un dels meus aparatus han passat per la plantilla ...

salutacions

mallet73

Els treballs continuen fervorosament. Avui tocava fer la volta. Com que suposo que si us presento una foto de la volta acabada hi haurà un seguit de preguntes, he fet una sèrie de fotos per explicar-vos una mica resumit el pas a pas:

Per començar, he fixat el motllo al seu lloc.





A continuació he hagut de preparar les peces que van als extrems, que han de fer un angle per adaptar be la volta a la paret.

Aquí he marcat l'angle que fa la paret amb la volta. Ara convé tallar per aquí



Com de mola. A la foto la mola està parada perquè només tinc tres mans, i si funcionava no podia fer la foto, però ja us la imaginareu rodant, i desprenent pols i soroll, oi?



Ja està; la peça està preparada.



Perfecte! ara cal fer el mateix amb totes les demés peces que van a la base



Vet-ho aquí



De mica en mica he anat cobrint el motllo amb totes les peces que formen la volta. Naturalment, només enganxo les peces entre si, amb compte de no enganxar el motllo, perquè després s'ha de retirar.



Ja ho tenim pràcticament llest. Ara a deixar assecar





Una hora o hora i mitja més tard, ja es pot manipular la volta. La cola no és completament seca, però ja te una certa solidesa. Per tant, ara vaig a donar-hi una capa de ciment cola.



I vet-ho aquí. L'hi he fet una fina capa per l'interior, que després he netejat per deixar només ciment a les escletxes, i per fora l'hi he donat una contundent capa de ciment, procurant que penetri be a les escletxes entre les pedres. En acabar l'hi he posat una malla de plàstic que sempre reforçarà una mica l'estructura.



De nou a deixar assecar. Aquest cop esperaré al menys 48 hores.

si més val parar la mola que no perdre cap dit!!!

una feina genial!!

salutacions

mallet73

Ets un mestre!

Olot escrigué:

És clar. Ja la tinc:  

https://trenscat.forosactivos.net/t75-construccio-d-una-plantilla-de-galib

SI SENYOR, Perfecte, a
una cosa així és el que volia dir, suposo que el pas correspon al punt més conflictiu del circuit.

La feina de la volta

Fins aviat, Ignasi.

El pas correspon en realitat a la norma NEM, que és en la que he basat les meves obres de fàbrica. Si un material rodant és dins de la norma NEM, podrà circular sense problema per el meu circuit. Això inclou tot el material LGB, PIKO, etc, i per el que he experimentat, també tot el material artesanal que estigui fet correctament a escala.

Altra cosa serà si algú porta material americà, que és més gros i funciona a partir d'unes altres normes.