Reconstrucció del Pont del Gat-(FFCC de la Terrassa)

Ja fa alguns dies que ho he començat, però estic tan atrafeGAT, que fins ara no he pogut comentar-vos-ho:

Em plau anunciar-vos que el pont del Gat està sent reconstruït!!  

Aviat en veureu fotos, però ara per ara, que sapigueu que això va en dansa!

Hi ha algun canvi en el pont respecte a com era el pont anterior, de construcció provisional. Com recordareu, aquell havia estat construït amb motiu d'una trobada, i perquè el tren pogués completar el circuit sencer.

Les diferències que hi haurà, a part del material que serà de pedra i ciment les bases i les pilones centrals, bàsicament és que passarà a tenir tres trams metàl·lics, una mica més curts. Per tant, allà a on abans hi havia una única pilona central, ara n'hi hauran dues.
Els tres trams metàl·lics, que abans en realitat eren de fusta, mesuren dos peus cadascún (uns 61 cm)

Estudis preliminars amb la baldufa...

... que s'han pogut dur a terme gràcies a haver fet uns suports que m'aguanten la via al seu lloc












I finalment, vaig fer una maqueta de cartró d'una de les pilones, per a veure com queda...





Les dues fotos anteriors deixen veure els tres trams metalics, comprats fa alguns anys durant un viatge a Alemanya. Val a dir que en origen eren dos trams de 914 mm i un de 610mm, però que fa ben poc vaig escurçar els dos llargs, a fi de poder-los utilitzar tots en aquesta reconstrucció.

Vet aquí alguna foto més de la prova, a veure si us agrada.















Reconec que passar per el pont deu fer una certa basarda!







Apa! bona nit a tots!!

Començo a fer l'estructura del que seran les columnes o pilones:



La idea és de fer la estructura de les pilones d'un material intern, lleuger, que després "forraré" amb carreu de pedra.

El material utilitzat és SIPOREX també conegut com a YTONG. Es tracta de ciment cel·lular, fet a base de Silici, Calç i pols d'Alumini. Si en voleu saber més, en vaig parlar aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t480-materials-diverssos-per-a-la-construccio-del-tren-de-jardi#4722

El material és tan lleuger com fràgil. Tot i que el forrat de pedra ja li donarà una certa consistència, em sembla que es podria trencar en ser manipulat fins a la seva instal·lació al seu emplaçament. Per això he ideat un sistema de reforç:



Com podeu veure a la foto anterior, li he obert dues canals en les que poso vareta de ferro, que després ompliré de ciment.

A continuació he fet les bases, d'un material més resistent que el Siporex.





Reconeixereu les pilones, de les que ja en vaig mostrar una foto al fil dels FFCC de La Terrassa...



Com és de rigor habitual, a continuació vaig fer alguna prova de plantejament:



Aquí, fins i tot amb una part de l'estructura metàl·lica del pont.



Què us sembla?

En acabar, ja he fet una prova amb el forrat de pedra que els hi penso fer:





Com ho veieu? Creieu que tindran un bon aspecte?  

Heu estimat el nombre de pedres petites que necessitareu per als dos peus?

Si; calculo que em calen 500 peces per cada columna.

El que més em preocupa és el pes que tindrà tot plegat, perquè he previst muntar-les en pla, amb el que no posaré les pilones al seu lloc fins que estiguin acabades... Calculo que només les pedres seran uns 16 Kgs, més l'estructura amb els ferros... més el ciment... podria sumar uns 30 Kgs per pilona.

Potser em caldrà ajuda.

Sense paraules...

mallet73

Bon aspecte segur
Quina feinada!

El Pont del Gat es una obra que per els coneixedors d aquesta linia te historia , degut a la premura o a un presupost insuficient  es va edificar en el seu dia de manera que resultaba fragil e inestable , ara la companyia dels FC de la Terrassa farta de ensurts agafe el toro per les banyes i decideix construir un pont amb totes les garanties de solidesa que calen en aquest tipus d obra, Les obres per el que es veu estan en ple proces d ejecucio , El que passa es que han coincidit en el replanteig total de la linia i aixo provoca un verdader colapse a les circulacions habituals , mes o menys el que passa a rodalies Barcelona .Pero com que tot plegat es fa a fi de be , tinguem paciencia que amb el temps tot s arregla .........
Alexandre

Efectivament, Alejandro. Jo no ho hagués explicat millor.

El pont anterior, fet amb peces de fusta sostingudes amb peces de Porex extruit, varen ser fetes per tancar la volta amb motiu d'una trobada. La intenció era de que al menys aguantés 15 dies, però ha estat suportant trens, sol i pluges durant més de vuit anys... fins que vingué un gat, que va saltar des del pont a la taulada de la cabana de fusta. I no hi va haver cap problema fins que el gat va voler baixar, desfent el camí que havia fet per pujar.

L'impacte del enorme gat sobre el pont en baixant no era igual que l'esforç de recolzament a l'arrancar el vol. Així que, com és natural, no sols va desfer el camí sinó també el pont, que va quedar tant tocat que ja una simple tempesta de vent el feia caure, quedant en desús durant els darrers temps. El protagonista d'aquesta història li va donar nom al pont.



Em pregunto quant de temps hagués aguantat encara el pont de porex, si el gat s'hagués quedat al sostre de la cabana per sempre més, però segurament, el pont, també encara hi seria.

No obstant, ara espero concloure aviat una obra ben feta, sòlida i segura, que hauria de durar molts més anys que jo...

La construcció va seguint el seu curs previst, de mica en mica:

Just després de fixar les varilles de ferro, colada de formigó a la part inferior.



Aquí hi ha unes hores d'assecat en que no es poden ni tocar cap de les dues torres.

Mentrestant que això s'asseca, aprofito per a donar una explicació a tots els que em diuen que tinc masses fronts oberts, o als que em diuen que millor fer primer una cosa, i en acabar fer-ne una altra, i no pas tot a l'hora.
Doncs bé, una de les raons per les que faig tots els ponts a l'hora és precisament aquesta: que faig avui, si a les 12:05 del migdia (hora de la presa d'aquesta foto) em quedo amb les torres immobilitzades i fins demà no les puc tocar?
Dons continuo amb una altra cosa :

https://trenscat.forosactivos.net/t3603-construccio-d-un-viaducte-de-pedra-en-corba-ffcc-de-la-terrassa#126689

L'endemà, per fí un cop sec el formigó...
Folrat de pedra de les bases:





Plantejament de les pilones al seu lloc.



Com més va, més em vaig entusiasmant!

Ja no saps a quin sant pont dedicar-te!

El pont metàl·lic de quin material està construït?

De ferro, Ignasi.

Les feines d'ahir:  

Començo una de les cantoneres, per a veure si vaig per bon camí, o no...



El truco perquè quedin rectes és ben senzill.





Crec que queden acceptables. Així dons, el sistema queda aprovat.



Un cop posats els cantos d'alumini per a fer de base a la resta de cantoneres, prova de presentació.



Les columnes semblen molt estables... i això que encara no tenen tot el seu pes!



I demà més ...

Mètode agradable per alinear pedres angulars.

Olot escrigué:

De ferro, Ignasi.

Hi ha possibilitat d'afegir un suplement per arrodonir la corba de d'alt per absorbir els punt en que les travesses surten a banda i banda, merament decoratiu

Gràcies, Thierry!

Ignasi, no ho sé pas.  

Com ho faries tu?

Olot escrigué:

Gràcies, Thierry!

Ignasi, no ho sé pas.  

Com ho faries tu?

Tot depèn del resultat visual que hi vulguis donar, aquest pot té unes bigues molt altes i estretes, amb els perfils superior i inferior molt estret, llavors seria fer un suplent a la part externa del perfil superior de manera que compensi el que falta perquè la travessa no sobresurti.
Si aquest suplement el fas en recta per no trencar el perfil de la biga del pont ha de ser una més gran i vistós, jo el faria amb una tira de Evegreen de 0.5 o 1mm de amplada de la biga més el tros a afegir per sota n'hi enganxaria una altra del mateix gruix del perfil del pont, com que el pont és més llarg del que pots fer les tires aquestes les enganxaria de manera alternada per enfortir el conjunt, llavors tot plegat enganxat al pont amb loktite i pintat igual que el pont, passaria a formar part del disseny de la biga i tindrà una funció estrictament decorativa.
Crec que el pont es veurà més esvelt

Moltes gràcies pe la idea, Ignasi.

Jo no sé si ho interpreto correctament... potser un petit dibuix ajudaria ( o una foto d'un pont que porti alguna cosa similar ), si no és abusar de la confiança.

Construint a un ritme que mai m'hauria pogut imaginar... (ho confesso, si)

Construcció de totes les cantoneres de pedra...





Muntatge ahir mateix...



Poc a poc les torres van canviant el seu aspecte...



... i també el seu pes: ara ja comencen a ser força feixugues de moure!

jo m'apunto a una futura inaguració..tinc algun material per provar el seu funcionament...


salutacions

mallet73

Per a provar el material no cal pas esperar a cap inauguració, Carles. Pots venir sempre que vulguis.

Vaig seguin la elaboraçio d aquesta filigrana , sera un pont magnific i espectacular , comparteixo la idea del Ignasi , crec tambe que al ser rectes i estrets els tres elements que formen el pont caldra un element que segueixi la curva de la via , naturalment metalic , poder deixan un pas de vianants i una lleugera barana ..........pero aixo sempre si es a temps , ho deixaria per despres .........

Alexandre