Escala 1 de Märklin

Hola, tinc entés que marklin escala 1 té el matéis a mole de vía que G. Encara que sigui 1/32 és compatible el sistema de corrent.

Gràcies

La galga (ample de via) és la mateixa.

El voltatge si fa o no fa, és el mateix.

No obstant jo diria que la compatibilitat no és total ja que les pestanyes de LGB poden donar algun problema en rodar per el carril més petit de Märklin, especialment a les agulles.

Al meu parer, si busques la compatibilitat entre les dues marques, potser fóra bona idea mirar la via PECO, de carril més petit però que admet les pestanyes tipus LGB.

PECO té una alta varietat d'amples de via i d'escales en quant a la via, i la que té per IIm és, de llarg, molt més realista que la de LGB.

Olot escrigué:

La galga (ample de via) és la mateixa.

El voltatge si fa o no fa, és el mateix.

No obstant jo diria que la compatibilitat no és total ja que les pestanyes de LGB poden donar algun problema en rodar per el carril més petit de Märklin, especialment a les agulles.

Seria per rodar material marklin al circuit LGB, tinc un amic que viu en un poble a prop de la fàbrica, de fet el culpable de que hagi començat amb els trens de jardí en regarlar-me un set d'iniciació, i em pot aconseguir marklin bé de preu per un amic seu que treballa per marklin.

Gràcies.

No crec que tinguis cap problema per a rodar Märklin en via LGB.

Però no estaria de més assegurar-s'en fent alguna prova.

De totes maneres, segurament en el fòrum n'hi ha que ja ho deuen haver provat.

Hola,
circular 1 per via LGB cap problema, va perfecte. Tret de l'aspecte visual que es una mica estrany veure uns rails tan grans.

circular LGB per vía marklin ..... NO. Les pestanyes toquen a baix i el tren va fent saltets.

Tal i com diu l'Amadeu, per via la Via Peco va be. La que va millor es la StreamLine de Peco.

Per aquesta via he comprovat les seguents escales :

1:32 - 1:25 - 1:24 - 1:22,5 - 1:20

Vaja igual que a la via LGB

Saluatcions,

Xavier

Hola a tots i perdonar la meva ignorància de novell. El material de Märklin escala 1, serveix per als nostres trens de jardí? veig en diferents llocs, models de vagons que m'agraden, però tinc aquest dubte. Usen la mateixa via? són per a la intempèrie?
Agraït per endavant, Mak.

Això, Xabier, ja s'havia parlat en aquest fil:

https://trenscat.forosactivos.net/t470-escala-1-de-marklin?highlight=Marklin

Marklin escala 1 o spur 1 i Maxi tenen la galga a 45 milimetres.

Els motors son DC, pero Marklin historicament a funcionat a AC , llavors
les locomotores venen amb un decoder por funcionar amb DC ,AC, y el
sistema digital antic i sencill DELTA , si treus aquet decoder y conectas
el motor directament funcinara com si fos LGB ( fins 18 volts ) .

El perfil de les rodes es mes curt que LGB , pero no te cap impediment

El que realmente es diferent es la escala, I o 1:35 pero es que les
maquines representades solen ser de vies normal , no como les de LGB
que son de via estreta.

Asi que funcionalment si treus el decoder funcinen perfectamen en
Analogic LGB

De les vies n´hi ha mes que parlar .......

........................

Salutacions Manolo

Perdó Amadeu, he estat buscant abans de preguntar, però no he vist.
Salutacions.

Mak que estas pensant fer?!

Tot i que aquest fil és antic m'havia passat per alt.

Soc dels que fa còrrer material Märklin 1 ó Maxi per les vies LGB

El vagons hi solen passar bé, però sovint les locomotores descarrilen a les agulles (si més no, les locomotores petites que son les que tinc)

Total que només hi faig circulacions en trams sense agulles

Explicant-ho de forma molt simplificada: ès el problema de les pestanyes de les rodes, molt més reduïdes que les sobredimensionades de LGB. En arribar a les agulles passa que hi ha un petit espai a on la roda queda penjada per l'interrupció del carril. En aquest moment es recolza mitjançant la pestanya al fons pla del cor per a continuar fins que la roda torna a trobar el carril, en quin moment torna a recolzar-se sobre el carril, com sempre.

Per a aconseguir això, cal que la distància entre el fons pla del cor i el cap del carril sigui exacte a la mida de les pestanyes.

Si fem córrer material LGB sobre via Märklin, les pestanyes sobredimensionades de LGB, en arribar al cor, com que són molt més grans del que toca, fan un bot terrible, aixecant tota la roda, l'eix i tot el que això suporta, provocant un descarrilament segur.

En el cas de que sigui el material Märklin sobre via LGB, les pestanyes no arriben al fons del cor de l'agulla, amb el que en arribar a la part a on hi ha l'interrupció del carril cauen, literalment, al buit, provocant el que tu trobes.

Això passa també en la realitat, entre circulació de tramvies en vies de trens, o al revés, donat que les pestanyes dels tramvies són ínfimes, comparades amb les del tren, que encara que nosaltres que ho veiem des de la perspectiva del tren en miniatura, ens semblen molt petites, en realitat són molt més grans que les de tramvia, per raó de la diferència de pes entre un material i l'altre.

Jo sé que allà a on actualment circulen trens i tramvies per les mateixes vies, s'ha hagut de fer pestanyes adequades als cors per els que hauran de circular.

Un altre exemple de la realitat: quan la màquina Olot va ser reconstruïda a Tallers Condel per a resucitar-la (vaja uns temps aquells!! ) no es va poder autoritzar a circular per la via de CGFC per que les pestanyes eren diferents i primer es varen tenir de modificar, perquè precisament tenien el mateix problema a les agulles. Tot i que no arribava pas a descarrilar, donat que a diferència dels nostres trens en miniatura aquí hi ha tot un sistema de suspensió, si que devia fer una bona topada de pestanya amb la part plana del cor, amb el que es podria haver trencat alguna roda o algun cor d'agulla.

Al començar el text he dit que ho explicava de forma molt simplificada. Perquè? dons perquè no només és la mida de la fondària del cor de l'agulla que ha de ser adequada, sinó també l'amplada del pas de la pestanya, així com el tall o interrupció del carril, que ha de tenir una amplada adequada a la roda. Això complica encara una mica més el tema, perquè tota la forma del cor i de la roda ha de quadrar en les mides, a fi de que la rodadura sigui fina mecànicament. És a dir, que amb que la fondària fos la correcta, tampoc no n'hi hauria prou!

Vet-ho aquí.

La solució ideal per a la teva màquina, com a la realitat, seria fer tornejar unes rodes noves per la teva màquina, amb la pestanya de LGB, o bé, si no fessis corre material LGB, modificar els cors de les agulles o canviar-les per unes de Märkllin.

Gràcies Amadeu,

Bona descripció del problema.

Encara un apunt més: en els trens d'alta velocitat els cors de les agulles són mòbils, precisament per a evitar l'impacte característic entre rodes i cors d'agulla que, per molt suau que vagi, a aquestes velocitats no serien segurs. Aquí una imatge que probablement tots haureu vist en un moment o altre:

Moltes gràcies!

Didàctica i perfecte explicació per a neòfits com jo

Continuaré fent circulacions (Spur 1) en els trams sense agulles!