Circuit de Montesquiu

Els gats han fet feina als ponts i he hagut de desmuntar-los, la setmana que ve em posaré mans a l'obra i rectificare les columnes perquè sigui més difícil que es puguin moure els ponts

Les zones vermelles que hi ha per sobre de les columnes les tallaré amb la radial i posar fixacions metàl·liques per als ponts, el que he marcat en vermell li farà un planxe de ciment i pedres per evitar que s'ompli de plantes, el que he marcat a negre serà una prolongació on també posar fixacions metàl·liques per al pont



El pont ho he baixat al taller per a la seva reparació i ja fixat de vies



Pere

Molts ànims Pere. Cuideuvos molt.

Xavi -KTK-

Gràcies, ho intento, però l'edat no perdona, ja tinc ganes d'acabar les obres de la casa, 6 mesos ens van dir i quan acabin hauran estat any i mig, i perquè jo he fet moltes coses, però bé començo a centrar-me en el circuit. Hi ha coses perifèriques al circuit com és el reg del jardí que vaig seguint amb ell, però ja sense presses

Pere

Tramblau escrigué:

Els gats han fet feina als ponts i he hagut de desmuntar-los

Els Ponts dels Gats!!!

Aquest matí a les 7h hi havia 5 gats jugant a la zona del pont, els ódio.
Hem comprat uns adobadors de gats electrònics, líquids, pols, hem posat vinagre, la pell de llimones, de les taronges, alls

L'estació principal en estar enganxada als arbustos de la tanca s'omplen de fulles i flors, havia pensat posar-hi una coberta, encara no la tinc molt definida, però serà d'alumini i plàstic més o menys rígid, però amb els gats no m'atreveixo, serà casa seva

Pere

Caram tenim tunels i ponts de gat a tot arreu!!!

salutacions

mallet73

p.d. anims

T'ho puc solucionar, buscaré una gàbia per a tots els gats que pugui agafar, així també tindràs gats de moment        

Pere

No es pot pas lluitar contra les forces ni contra la lògica de la natura, Pere. I de fet, de vegades és un error de fer-ho i val més mirar la part positiva: a on hi ha gats no hi ha bestioles ni ratolins.



Una pregunta:t'agraden els gossos?

Olot escrigué:

No es pot pas lluitar contra les forces ni contra la lògica de la natura, Pere. I de fet, de vegades és un error de fer-ho i val més mirar la part positiva: a on hi ha gats no hi ha bestioles ni ratolins.

Una pregunta:t'agraden els gossos?

N'he tingut dos, i un era una bèstia, més de 60 kg i li entusiasmaven els gats           , però preferim de moment no tornar a tenir perquè ens limitarien molt, més endavant potser.
El problema més que res no han estat els gats, que també, però ho vaig haver de deixar tot per la meva mà, esquinç i el dit en gallet, estat a l'agost fent rehabilitació i el passat dimecres ja em van fer una infiltració a veure si es pot evitar o endarrerir, l'operació.

Dilluns reprendré treballs del tren, però amb calma, per anar recuperant ritme a la mà, el primer que fara serà tot el relatiu al pont, posar ciment a la base de les columnes per evitar que s'ompli de herbes i arreglar les columnes per posar ancoratges per als ponts.

Aquest mes que entrem ja demanaré les tarimes de resina per fer un tram de 36 metres fins a l'estació intermèdia, a veure si el novembre ja està en funcionament entre les dues estacions

Pere

TramBlau escrigué:

... a veure si el novembre ja està en funcionament entre les dues estacions ...

Això seria extraordinàriament genial!

Tant de bo!!

Aquest estiu, (juliol, agost), en no poder fer gairebé res per la caiguda d'Encarna i els meus problemes amb la mà, ens hem replantejat moltes coses del jardí i de la casa.
Per a la casa ja hem contractat una nova empresa, però de Vic. Si es comporta com totes les empreses que hem contractat a Vic fabulós.

Per al jardí vam estar parlant amb el jardiner, i ens va fer unes recomanacions per tenir poca feina i poder tenir el circuit ferroviari.

Els problemes amb els gats ens han decidit d'acabar als canvis al jardí, i comencem amb el tren, ho posarem tot a doble via.

L'estació principal que està feta queda com està, però amb unes vies d'entrada i d'altres de sortida, amb el retorn on ja estava pensat, la novetat estarà a la sortida cap al pont, posaré un segon pont en paral·lel, no n'estic segur si serà un segon pont o ampliació de l'actual, ho estic estudiant.

Al setembre m'arriben les lames de composite per fer 36 metres més de circuit.

El circuit ja no acabarà on estava previst, a la foto ho he dibuixat en negre



En vermell la modificació, abans del retorn faré una altra estació com la de l'altre extrem, amb 4 o 5 vies i una mica de decorat.

El que faig és centrar-me en un costat del jardí perquè ens puguem moure i cuidar el jardí sense problemes, i en fer-ho en doble via podré simplificar molt la instal·lació elèctrica.

El circuit s'escurça en uns 16 metres però en via única, ara serà de via doble i ocuparà uns 80 metres de llarg, no he calculat la via que caldrà, però no crec que em falti gaire

Tants retards a les obres i haver de fer moltes coses nosaltres, ens han fet que ens replantegem algunes coses.

Pere

Feia molts dies que no visitava el teu fil Pere i has progressat moltíssim, moltíssimes felicitats, cuideu-vos tu i la Encarna

Avui he iniciat la transformacio de ponts de via unica, a via doble.
De moment estic amb el tram recte que no hi ha problemes de gàlib, a veure quan iniciï el tram corb si l'he de separar més



Pere

Bona Feina Pere.

I tant que si!

Molt bé!

Tonton escrigué:

Molt bé!

+1

Salutacions

mallet73

Fer un pont de via doble, no és posar un pont al costat d'un altre, és modificar una estructura ja feta, com podeu veure a les fotos, el tram recte no està acabat encara, demà ja el deixaré per pintar.
Els gàlibs al tram en corba cal vigilar-los bé perquè les grans unitats no cavalquin i poden provocar accidents, demà ja començaré amb les corbes.





Hi ha part reblat i la resta amb cargols de 2 mm, quan es fa de nou pots triar com vaig fer amb el tram en corba, però aquest tram estava fet amb cargols i he hagut d'adaptar-me segons l'espai, no sempre pots col·locar la rebladora.

Avui tenia alguna cosa molt més important per fer i per això no he pogut acabar el tram recte

Pere

Molt bé, Pere.
Al circular el tren per sobre la estructura metàl·lica i no per dins d'ella afavoreix el que vols fer, tot i que si que tindràs que tenir en compte la distància entre les vies segons el radi de la corba i que la separació haurà de ser major que en recta, llavors es veurà els trams en corba més amples que el tram en recta, però molt més exagerat seria si els trens circulessin per l'interior de la estructura.

Potser abans de pintar el tram recta seria fer el primer en corba per veure si ha de ser molt més ample que el de recta, que llavors per disimular una mica la diferència es podria fer el de recta un pel més ample, no sé si m'he sabut explicar amb claredat.

Ara ja és més ample el pont en corba que en recta, en recta és d'11,75 cm i en corba 14 cm, el tram recte l'he construït la doble via al costat intern de la corba, no era important a quin costat ho feia, al revolt és molt important, ho faré al tram exterior, on hi ha la passarel·la, i la passarel·la la posaré al costat nou.
També miraré d'enfortir la barana, miraré de fer-la antigats.
El radi de corba serà una mica més ample que l'actual a la via externa.
Espero haver-me explicat bé

En vermell on poso l'ampliació amb relació al pont actual



Pere

Ben pensat

TramBlau escrigué:

...
En vermell on poso l'ampliació amb relació al pont actual



...

Ara no recordo quin radi de corba havies dit que tenia aquesta corba...

No és exacte perquè ho faig amb via flexible, però era superior a R3 a la zona més tancada, l'exterior serà una mica més obert amb l'ampliació.
Quan vaig fer les proves de ràdio al principi, les vaig fer amb R3 i per arribar de punta a punta s'havien d'incorporar trams rectes intercalats, per això vaig fer un tram recte d'1 metre i la resta sabent que tenia espai, em vaig ajustar perquè no fossin molt amples els ponts de la corba amb relació al tram recte, per això ho he fet amb via flexible

Pere