Els Ferrocarrils de la Terrassa [Olot]

Bé, dons sabent que no estic parlant sol, continuo l'història.



Si heu comparat el plànol del traçat antic i el del nou, haureu vist que el túnel antic quedava amagat per la seva pròpia prolongació degut a la creació del nivell superior a sobre seu.

I com que el túnel em va costar lo meu fer-lo amb pedra, vaig decidir desplaçar-lo.

Vet aquí que vaig haver d'idear un dispositiu a tal efecte...

Primer arrancar el túnel del terra:





Transportar-lo:





I just quan només faltava posar-lo a lloc, alguna cosa va fallar...
I tot el túnel es va desintegrar !!!

Has pensat en ampliar una mica l'espai destinat a la bancada de la via per posar una mica d'herba artificial per muntar el circuit com si d'uns mòduls es tractés, l'estil del circuit modular "MOMI".
S2
Pere

Tu as pensé en étendant un peu l'espace destiné au sommier de la voie pour rendre un peu d'herbe artificielle pour monter le circuit comme si de quelques modules, le style du circuit modulaire "MOMI", se traitait.

Ara l'espai que destina al tren és l'espai de la via, si en comptes d'aquests 20 cm. li dóna una amplitud d'uns 50 cm. li permetria col locar gespa artificial, o altre tipus d'escenificació, a més d'alguna casa o construcció al costat de la paret, també en els racons aprofitament amb escenificacions.
El mòdul de "MOMI" demostra que en molt poc espai la quantitat de detalls que es poden incorporar


S2
Pere

Pour Daniel:

TramBlau escrigué:

As tu pensé en agrandir l'espace destiné à la voie pour lui mettre un peu de l'herbe artificielle pour faire comme dans un module, à le style du MOMI?...

TramBlau escrigué:

Has pensat en ampliar una mica l'espai destinat a la bancada de la via per posar una mica d'herba artificial per muntar el circuit com si d'uns mòduls es tractés, l'estil del circuit modular "MOMI".
S2
Pere

Si que hi he pensat. Faré alguna cosa, però no pas a base de ampliar l'espai de la base de la via. La meva terrassa no és pas tan gran, i amb l'espai que prenc per el tren ja queda molt reduïda.

El que tinc en projecte és construir una estructura de fusta folrada amb gespa artificial, en forma inclinada, com la pendent d'una muntanya. Segurament això em prendrà també el mateix espai, però crec que l'impacte visual serà mes suau.

En aquest cas, més que escenificació, serà paisatge.

Havia oblidat dirvos-ho:

Una altre avantatge que buscava al fer el segon nivell era guanyar alçada. Quan vaig fer el meu circuit tenia 20 anys, i 25 cms d'alçada eren perfectament accessibles per a mi.

Ara estic a punt de fer-ne 50, i 25 cms són molt avall. S'hi treballa molt incòmode, i segurament amb els anys arribarà un moment que es tornarà impracticable.

Amb la nova estructura la via del segon nivell (la que es veurà) és a uns 70 cms de terra, amb el que la puc tocar estant dret sense quasi inclinar l'esquena. Això és un valor importantissim a tenir en compte a l'hora de crear una instal.lació.
A demés, el punt de vista es millor a aquesta alçada. De l'altre manera només veus els sostres dels trens (vista aèria).

Es un consell a seguir per els que encara no heu començat.

Hola Amadeu

Tens molta raó Amadeu, es mes facil fer un circuit a nivell del terra ,pero tan per treballar, com per encarrilar els trens resulta molt incòmode i com tu dius
només es veuen els sostres dels trens.

Jo tambe soc de l´opinio que sa de tenir en compte aquesta posibilitat cuan es pensi amb construir uncircuit.

Fins aviat Josep

DIUS:
I just quan només faltava posar-lo a lloc, alguna cosa va fallar...
I tot el túnel es va desintegrar !!!


O sigui conclusió, si volem fer us dels serveis de l’empresa “transports especials Amadeu”, tindrem que fer paral·lelament una bona pòlissa d’assegurances.



I pensar que la propaganda deia: A transports especials Amadeu, movem tot el vulgueu moure, des d’un cargol fins a una muntanya, som eficients, rapits i mai fracassem


Joan

Jo, el dia que faci la meva, la plantejaré a 1 m. d'alçada, cal pensar, a més de l'esquena, en els néts i agregats. :diable2:
Plantejada com el que fa una taula, deixant la part inferior buida.
Aquest és el meu plantejament inicial, ja veurem que passés quan canviï de casa.
:Hola:
Pere

ut800035 escrigué:

O sigui conclusió, si volem fer us dels serveis de l’empresa “transports especials Amadeu”, tindrem que fer paral·lelament una bona pòlissa d’assegurances.

Sempre pots acudir a l'empresa d'"assegurances especials Amadeu".

Prenc nota dels transports Amadeu

Quan vulgui desballestar qualsevol cosa et contractaré

Quim

Bé, posem-nos seriosos, que l'història continua:

De mica en mica, una nova geometria de via s'anava dibuixant en el que quedava de l'antiga infraestructura. I també s'anava veient a on era insuficient:



Així, vaig començar a fer les modificacions oportunes (ningú sap la quantitat de runa que això genera !!!)



I comprar nou material d'obres (rajoles, ciment, eines, etc amb la corresponent ocupació d'espai que això suposa !)
Però els treballs anaven avançant...







Així cada cosa s'anava posant al seu lloc:





Fins i tot hi ha hagut algunes primeres circulacions...





Sempre sota la supervisió de la meva gata, és clar:



També algunes proves de gàlib...

Finalment la cosa ja es va posar seriosa, quan vaig tenir de modificar el forat d'entrada a la casa.
El motiu de la modificació era per una banda un canvi en l'alçada del pis del túnel degut a la modificació de la pendent de la via, i per altre banda fer una cavitat per l'allotjament dels motors de dues agulles que quedarien dintre del forat.
I encara una altre raó: tenia de fer pas per tot el nou cablejat.



Vista des de l'interior:



Les modificacions acabades:



Instal.lació dels motors:





Les agulles al seu lloc:



Vista de la porta per la part interior:

S2
Pere

Joan

Hola Amadeu

Bona feinada tens a les mans.

Quins motors fas servir per les agulles ?

Fins aviat Josep

bantren escrigué:

Bona feinada tens a les mans.

Ja tens raó Josep, jo he tingut la oportunitat de veure in situ el circuit, i creu-me ,la realitat supera al que l'Amadeu ens ha mostrat aqui en fotos.

E4lok escrigué:

bantren escrigué:

Bona feinada tens a les mans.

Ja tens raó Josep, jo he tingut la oportunitat de veure in situ el circuit, i creu-me ,la realitat supera al que l'Amadeu ens ha mostrat aqui en fotos.

Home, és que encara no he ensenyat totes les fotos !!

bantren escrigué:

...
Quins motors fas servir per les agulles ?
Fins aviat Josep

En aquestes dues, són motors "Tortoise". Donen un moviment molt lent i realista als espadins. A demés permeten el talonatge de les agulles.

Són uns motors americans que van molt bé.

http://www.fbsystems.com/page0001019d.html

Un altre bon entreteniment va ser el pont de pedra.

Primer les bases:





Després anar col·locant totes les peces de les columnes:



Omplir-les de ciment:



Les arcades:





Inspecció de la gata:







Prepara-ho tot per a omplir les arcades de ciment:





I procedir:



I vet aquí una vista del pont quasi acabat:

Un treball fantàstic i molt ben cuidat
S2
Pere

Després vaig començar l'estructura de l'estació "interior". En aquest punt abans hi tenia el dipòsit de gasoil de la calefacció. Al circuit inicial, el tren passava per darrera del dipòsit per a entrar a dintre de casa.
Ara disposo de tot l'espai per a fer més vies ja que a l'interior només n'hi tenia dues i era insuficient, sobre tot ara que anava a fer ampliacions en tot el circuit.







Aquesta part de l'estació serà coberta per a poder emmagatzemar material quan no funcioni el tren.

Aquí marco l'alçada i inclinació del futur sostre.



De mica en mica vaig construint les parets del túnel de la via que baixa al nivell inferior:



Els Preiser continuen la feina:



Les parets un cop situades a lloc (els taquets de fusta per fixar la via marquen l'alçada de la mateixa):



Fetes les cunetes només cal omplir l'explanada de la via...







...i deixar assecar:



Vet aquí una prova de presentació de la disposició de vies:

Hola Amadeu.

Una bona feinada, aquet material blanc que es?

Que fas servir guix ?
Com fas les pareds amb palets de riera?

Fins aviat Josep

El material blanc és ciment cel·lular. Són uns blocs de 50 x 60 x 5 cms. És un material que es talla molt fàcilment (amb un xerrac per a fusta) i és molt lleuger. Llàstima de no haver-lo conegut abans, perquè em permet fer unes estructures molt més simples i ràpides de fer.

Aquest material al nostre país no es coneix ni s'en troba, però als demés països d'Europa es comercialitza sota els noms de Siporex o Ytong, amb blocs de diferents mides.

Jo el compro a França, concretament a diversos magatzems de Perpinyà.

Les parets del túnel són fetes amb grava que he trobat als magatzems de material per a la construcció. Es tracta efectivament de grava de riu que es fa servir per a fer formigó. N'hi ha de diferents mides.

De cop i volta, en plena jornada de treball apareix el cotxe del director de la companyia, circulant per l'explanació de la via:



Amb semblant sever, potser per la seva indignació per el retard dels treballs que es disposa a inspeccionar.



Tot seguit té una curta trobada amb el cap d'obres, el qual l'ha rebut amablement:





Li ha donat tota mena d'explicacions sobre l'estat dels treballs:



I així la visita s'acaba: