Els Ferrocarrils de la Terrassa [Olot]

Posaré un connector en alguna banda.

El túnel ja te la cobertura definitiva.



Això obra una nova perspectiva de l'indret



Vista dels dos nivells







Al meu parer els túnels tenen de ser sinistres



Ara, que si ho preferiu amb el flash es veu d'un altre color



Des de l'altra banda el túnel comença a veure's més fosc

En ser més baixa la cavitat del túnel que la boca no et pot causar problemes?

Pere

Es veu rar el canvi de nivell/forma dels tunels... Has pensat fer una transició més suau...

Sino, suposo "pintaras" el calaix aquest... De negre, o perque sembli un encoflat de formigó...

TramBlau escrigué:

...En ser més baixa la cavitat del túnel que la boca no et pot causar problemes?...

ostman escrigué:

Es veu rar el canvi de nivell/forma dels tunels... Has pensat fer una transició més suau...
Sino, suposo "pintaras" el calaix aquest... De negre, o perque sembli un encoflat de formigó...

És inevitable fer aquest canvi d'alçada perquè una cosa és l'alçada de la boca del túnel, que s'ha fet folgadament i a mides ben a escala, i l'altre cosa és l'alçada que em queda un cop la via del nivell superior es posa a sobra de la inferior.

La diferència d'alçada no dóna cap problema, sempre que es respecti el gàlib, que ha de tenir una alçada mínima de 19 cms (segons normes NEM). Està clar, però, que el material rodant també té de respectar el seu gàlib.

A la realitat també hi ha coses semblants. Moltes vegades els túnels no són uniformes per dintre. Ho he pogut veure en el metro de Barcelona, que de vegades quan hi ha creuaments entre línies, o clavegueres, i comporta canvis de sostre molt curiosos.
Ara bé, estèticament fa lleig... Precisament havia pensat de pintar-ho de negre a fi de que quedi dissimulat. També fóra una bona opció fer que sembli formigó.

I si al final es veu una mica... be, un no és perfecte.

Algunes fotos de túnels reals amb canvi de sostre:

En aquesta es veu un canvi semblant al meu al fons, a on es passa de túnel amb volta a túnel de sostre pla (metro de Barcelona)



Aquesta és al contrari: el sostre pla és més alt que la volta (no me'n recordo de a quin metro és aquesta foto)



Aquesta és al metro de Paris



Aquesta no tinc ni idea de a on és



I aquesta també em sembla que és a Paris



Aquesta foto és molt curiosa. És a l'antiga bifurcació de la línia del Gran Metro. Comporta un by-pass amb dos nivells (per això el pont dintre del túnel), i te diferents boques a diferent alçada. Avui aquest instal·lació encara existeix, però només serveix com a enllaç "tècnic" entre les línies III i IV.

És una llàstima que per poder veure l'interior dels túnels res més es pugui fer amb una càmera al frontal de la màquina

Pere

També es pot fer amb una càmera a la cua del tren.

"Al meu parer els túnels tenen de ser sinistres".

Com es nota que mai t'hi has quedat dins d'un, a mes. plena nit ( per si pensaves veure la boca amb llum) i a les fosques, sense saber on passabes ni on parabes.

jaume escrigué:

"Al meu parer els túnels tenen de ser sinistres".

Com es nota que mai t'hi has quedat dins d'un, a mes. plena nit ( per si pensaves veure la boca amb llum) i a les fosques, sense saber on passabes ni on parabes.

Aquest és el meu ambient i mai m'ha fet por , i si a més vaig acompanyat millor per a mi, per als altres no tant si és que tenen por

Pere

Bon reportatge de túnels Amadeu.

Recordo ha ve vist el túnel de la última foto .

Fins aviat Josep

Gràcies a tots per els vostres comentaris.

jaume escrigué:

"Al meu parer els túnels tenen de ser sinistres".
Com es nota que mai t'hi has quedat dins d'un, a mes. plena nit ( per si pensaves veure la boca amb llum) i a les fosques, sense saber on passabes ni on parabes.

És cert que no m'hi he quedat mai. El màxim que he passat és creuar a peu un túnel del Zumàrraga-Zumaya, quan encara funcionava. El túnel era bastant llarg (al menys a mi se'm va fer llarg), i no es veia la sortida perquè era en corba. Jo no portava cap il·luminació, ni lot, ni mistos, ni res. Com que era bastant estret, vaig consultar els horaris, vaig esperar un tren que havia de passar, i au! cap a dins!

I era molt sinistre.

També n'havia creuat algun altre, com demostra aquesta foto que vaig fer fa uns anyets. Però aquests ja eren més curts o més amples.

Els tunels actuals solen ser de formigó, o del color de la pedra viva en alguns casos, pero cada vegada menys... Doncs sovint dona problemes, i s'opta per fer un recobriment... Amb formigó projectat, tela asfaltica amb acabat metàl.lic o fins i tot planxes de acer...

En canvi els tunels més antic suposo que eren negres per l'efecte del fum...

Quina época estàs representant a la teva terrassa?

En qualsevol cas, de nit, i sense llum tots semblen negres com la gola del llop...

Si he de determinar una època, malament perquè tinc material antic i modern.

Les obres són antigues, imitació d'originals fets a finals del XIX, a excepció d'un indret a on hi haurà un mur i una boca de túnel de formigó. El material podríem dir que entre els anys 40 i 50 del segle passat, amb excepcions.

I avui, malgrat la mica de pluja que ha estat fent aquest matí, els treballs han continuat:

Instal·lació del perfil d'alumini en L que serà el suport del nivell superior del pas per darrera de la cabana.



Des de l'altre costat de la cabana



I ja està. Ja tenim un costat fet i acabat.



Ara falta l'altre costat, però caldrà allargar una mica els pilars de fusta, ja que em vaig quedar curt.

Olot escrigué:

Si he de determinar una època, malament perquè tinc material antic i modern.
Les obres són antigues, imitació d'originals fets a finals del XIX, a excepció d'un indret a on hi haurà un mur i una boca de túnel de formigó. El material podríem dir que entre els anys 40 i 50 del segle passat, amb excepcions.

O sigui que es pot definir com qualsevol línia de RENFE que no AVE.

Pere

NO, NO, el que si que és clar és que és de via mètrica, no pas RENFE !!!!

Olot escrigué:

NO, NO, el que si que és clar és que és de via mètrica, no pas RENFE !!!!

La meva comparació era per la instal·lació, per exemple si agafem la línia de Barcelona a Puigcerdà trobem trams d'infraestructures de diferents èpoques totes convivint en una sola línia, i així en totes les seves línies escepto a les de l'AVE perquè aquestes són noves.
Vaig dir RENFE i havia de haver dit Adif, perdó per si vaig ofendre tu instalació en comparar amb RENFE, a mi també m'hagués ofès.

Pere

-------

https://trenscat.forosactivos.net/viewtopic.forum?t=996