Els Ferrocarrils de la Terrassa-IV [Olot]

Gracies per les vostres respostes, amics.

alejandro sasplugas escrigué:

I perque arriba amb retard ???? Cal una explicacio !!!!!
Alexandre

No en tinc ni idea, Alejandro. Ho sento, però no me’n vaig preocupar de rebre explicacions, una mica per que tothom sap que és normal i que tots els trens arriben amb retard, i una altra mica perquè també estem acostumats a la falta d’informació que sempre tenim davant de qualsevol eventualitat...
Ja em disculparàs per no haver esbrinat a temps, tot i que si ho hagués fet segurament s’haguessin limitat a dir que va ser “per raons tècniques”, i s’haguessin quedat tan amples, mentre que ves a saber, potser simplement va ser per que el maquinista es va entretenir massa collint unes flors, per a la seva estimada, a Sot del Bac al moment de sortit, o qualsevol cosa semblant.

Mitjans escrigué:

M'agrada molt aquesta foto! Ben ambientada!

Gracies, Joan.

TramBlau escrigué:

alejandro sasplugas escrigué:

I perque arriba amb retard ???? Cal una explicacio !!!!!
Alexandre

No veus que la línia està en obres, a més pel camí han fet una mica de menjar coincidint amb l'hora del dinar
Pere

Ves a saber, potser si que era això.

La foto d’avui: unes flors a Sot del Bac que conviuen anb el tren,

Avui dia assenyalat als FFCC de la Terrassa: recepció d’una nova màquina.

ooooohhhhh
quina xulada !!
felicitats per la nova adquisicio

T’agrada, Lluís?



Aqui hi ha unes imatges del viatge de proves:

https://youtu.be/Y0i0601iYT8

https://youtu.be/fpSupt8QK58

Caram Amadeu!!! Trens americans al FFCC de la Terrassa !! Es un "Plan Marshal?"..
Bromes apart...Al pont doble via  de 2 nivells,ara no recordo el nom, tenen de sortir unes fotos moltmaques amb aquesta "béstia yankee"...

Olot escrigué:

T’agrada, Lluís?

més aviat em sorpren !!!    

És de Santa Fe del Montseny..?

Mitjans escrigué:

És de Santa Fe del Montseny..?

Alguns esteu molt de broma!



Dons no us teniu pas de sorprendre. Sembla que us imagineu que jo estic renyit amb els trens americans, o alguna cosa així... els americans també són trens.  

El plan Marshal podria tenir-hi alguna cosa a veure, potser si:



Sempre m'han agradat aquestes màquines, que varen córrer per la península. Algunes americanes bastant grans varen circular també per via mètrica, tot i que no eren pas del model que he posat com a exemple.

A que hi té una retirada aquesta:



Encara no sé pas què en faré d'aquesta màquina. De moment la tinc. És una màquina que tenia ganes de conèixer perquè és d'una marca de la que, fins ara, només en tenia motoritzacions: USA TRAINS.
La màquina ofereix moltes possibilitats, fins i tot potser un dia me la torno a vendre, potser serà transformada... el temps ens ho dirà.



PD: per cert, molt ben trobat lo de SANTA FE del Montseny!!

Sorprenent locomotora per als teus ferrocarrils. A quina companyia anirà assignada? CGFT, FSC, o (no crec) TFELGB?
Segons es veu a la foto que adjunto, treta del bloc "Ponfeblino", el ferrocarril Ponferrada-Villablino va estar a punt de tenir locomotores d'aquest aspecte, quan va començar la reforma de les exRENFE 1300. Malauradament el tancament del ferrocarril ho va paralitzar tot. Més informació aquí:

http://ponfeblino.blogspot.com/2017/11/la-reforma-de-la-alco-1005-de-msp.html

ulises..!! molt ben vist!! jo també m'ha sorprès veure aquesta màquina en els ferrocarrils..però mai se sap quina en te de pensada...

salutacions

mallet73

No tot és el que sembla, i jo que anava a dir alguna cosa, millor no dic res per si las

Pere

Interessant el que dius del PV, Ignacio. Ho desconeixia completament.

Per descomptat que la màquina no portarà mai les sigles del Ferrocarril Econòmic o Tramvia de La Garriga a Bigues, sobre tot perquè un tren econòmic mai podria assumir el cost d’una màquina d’aquesta envergadura que, per altra banda, no seria útil a aquell tipus de ferrocarril.

Tampoc la veig pas portant les sigles del FC Secundari del Congost...

I ja veurem si les de la CGFT... a saber.

De moment la màquina és aqui de proves, com ha passat de vegades amb grans companyies, en les que circula alguna locomotora de proves, i al final el projecte pren forma,,, o no.

De moment, sembla que a la meva neta li ha agradat molt:

Si jo fos l'autor de la decoració de les locomotores del SANTA FE R.R., en vista de l'expressió de la teva néta, pensaria: "He encertat de ple, he fet un disseny atractiu". Dubto molt que la criatura s'hagués sentit tan atreta per una locomotora ocre de Vascongados.

Tens tota la raó, Ignacio, la qual cosa em fa pensar que he de posar el projecte a l'ultim de la llista.

Olot escrigué:

Tens tota la raó, Ignacio, la qual cosa em fa pensar que he de posar el projecte a l'ultim de la llista.

Una foto que podríem datar el 1972, acabats de traspassar els Ferrocarriles Vascongados a FEVE. La locomotora encara conserva l'indefinible color (i la brutícia) de l'antiga companyia, mentre que els cotxes llueixen una pintura blava impecable, pròpia de l'empresa estatal. Minuts després de fer la foto un dels cotxes va ser sotmès a una intensiva sessió d'embrutat per part del director dels Ferrocarrils de la Terrassa. Esperem veure aviat per aquí el resultat final.

Ja tinc ganes de veure el resultat........

Sento decebre-us, però el vagó embrutat amb terres de colors va passar per la manguera i esponja, i va tornar a quedar bastant net, tot i que no tant com abans. Tot plegat, només es tractava de fer-hi una prova en presència del director dels FFCC Econòmics del Mediterrani, de visita als FFCC de La Terrassa. Són coses dels directors d'aquestes companyies tant estranyes, quins protocols no entendríem mai la resta de mortals: embrutar vagons nets, i rentar vagons acabats d'embrutar manualment, com a motiu d'agraïment de la visita.



Si que, en canvi, us puc mostrar una foto del vagó en qüestió en una via morta del dipòsits de Font-Alba:



Són els colors de la primavera, malgrat aquesta mira de ser tant gris com pot.

Per cert, la teva foto i els comentaris que li has dedicat m'agrada molt, Ignacio. Ara, que...

... ben mirat...

... em sembla que mai havia vist els vagons de FEVE tan "com trets de la caixa".

La veritat és que durant els anys 70 i principis dels 80, veure material de FEVE amb la pintura lluent m'imagino que era un plaer reservat al personal del taller de pintura. Potser haver triat el color blau clar feia que fos més evident la manca de neteja. RENFE, amb el seu sofert color verd oliva ho tenia més fàcil.

Nova adquisició dels FFCC de La Terrassa: una locomotora procedent de Reus (via Martorell), molt rebaixada perquè no funciona correctament.





Crec que la màquina deu tenir un problema de bieles, i espero que els mecànics no em donin cap mala noticia quan la vegin, però si fos el cas, acabaria servint de peces de recanvi per la nº12. Si es resol el petit problema que té, serà pintada de negre i rebrà el nº15.

Sempre li pots treure el motor i fer-la servir sense com a doble tracció...

on tens la zona de la Barbacoa tu!???

salutacions

mallet73

Si és un tema de bieles, també anirà malament arrossegada sense motor... però no crec que sigui impossible posar-la a punt.

És ben maca i amb pocs canvis, tens la del Feliuet.

Efectivament, Joan.

Carles, no m'agraden les falses dobles traccions amb un vagó en forma de màquina. Les dobles traccions han de ser de veritat.

MALLET73 escrigué:

on tens la zona de la Barbacoa tu!???
...

A la llar de foc

Avui he tingut un gran plaer en rebre la visita d'un modelista de treballs molt fins: en Frederic Caballé.

En Frederic no ha vingut pas amb les mans a la butxaca, sinó que ha portat una obra mestra:



La majoria de vosaltres deu recordar aquests vagons tan peculiars de Catalans.



Perquè he dit que és una obra mestre? dons per el seu disseny, per els materials amb els que va ser fet i per el seu acabat



El bastidor és de LGB, però com que aquest model permet veure tot l'esquelet, ha estat manipulat per a que sembli això: un esquelet.

La resta de la caixa i estructura són de fusta i perfileria de llautó. L'acabat no pot pas esser millor, des del color -molt ben trobat- fins a les lletres de CEREALES amb aquesta tipografia tan típica... ah, la tapa de sobre s'obre i la tremuja s'obre. En definitiva, que és totalment funcional.

A mi m'ha semblat una peça espectacular.  



Gràcies per la teva grata visita, Frederic!