Els Ferrocarrils de la Terrassa-IV [Olot]

pel viaducte, aquí teniu algunes idees .......
(els comentaris són molt interessants)

https://agossweiler.wordpress.com/2015/12/11/die-genialen-viadukte-von-harel-de-la-noe-in-den-cotes-darmor-teil-1/

https://agossweiler.wordpress.com/2015/12/19/die-viadukte-von-harel-de-la-noe-in-den-cotes-darmor-teil-2/

Ce sont des très beaux reportages, Daniel. Un grand merci!

Són molt bons reportatges, Daniel, moltes gràcies!

Una obra de fàbrica que sempre m'ha agradat molt, és el pont múltiple de El Figueró.

Potser aprofitaria aquest accident felí per fer un múltiple de posar i treure, per si has de passar a reparar la línia del darrera sense ajupir-te.
Pots eliminar el pilar del mig ... tindries una visió més àmplia del bonic treball del darrera.Clar,aquí els enginyers tenen feina : pont amb corva
requereix uns bons anclatges i solucions tècniques.
Aquest provisional tampoc desentona,un pèl tunejat amb òxids i glassure mat per protegir la fusta mentre arriba el definitiu.

Salut !

Al ser un viaducte en corba no és fàcil de suprimir la pilastra del mig.

Aquesta tarda s’ha produït un transport ben curios: un bastidor (preservat?) que ha estat transportat sobre un vagó de vores baixes. Sembla ser que el bastidor no anirà pas a la xatarra, si bé de moment només ha anat a petar al cementiri.

Aquí veiem el moment en que el tren de mercaderies sortia de Font-Alba



En ruta...



El tren ha estat excepcionalment autoritzat a passar per el pont del Gat, per a no interferir en les altres línia, evitant així de causar retrards o altres incidències als demés trens.



El tren aturat per a fer l’agulla. No ha estat dificil de fer la foto sense personal gràcies a que el propi maquinista ha fet de guarda-agulles...



El tren fent la maniobra per a deixar el vagó al tamal de les mines...



Aquí ja veiem el bastidor descarregat i encarrilat a la via de la mina, coneguda també popularment com “el cementiri”.



Tot i l’avançat estat de deteriorament del bastidor, encara es llegeixen algunes inscripcions. Tot i així, no he pogut esbrinar a quin vagó pertanyia. Està clar que prové de la CGFT, però la numeració no em quadra. Com que hi ha hagut tanta activitat de modificacions i reconstruccions de vagons als tallers dels FFCC de La Terrassa, podria ser de qualsevol cosa...



Una últim imatge abans de tornar cap a casa...

Està bé poder fer aquest tipus d'històries. Tot plegat queda prou realista.

Ara estava mirant la màquina que hi ha apartada allà i penso que hi podries fer les mateixes feines que al bastidor... és una idea...

Que curiós: a mi també m’ha vingut al cap la mateixa idea.

Un pot d'aquest tipus ( dins la proposta d''en Daniel) seria un gran repte de construcció i deixaria a la vista el darrera.

Ja casi que m el imagino ....... i lo be que t ho pasaras construin lo. aixo per a tu es "pan comido".

Alexandre

el sistema de construcció d’aquest enginyer hauria d’atraure a OLOT

Si que m’atrau, si, Daniel...

Els diaris en venen plens, és la notícia del dia!

El diari d'avui escrigué:

ELS FFCC DE LA TERRASSA ES DESPRENEN DE BONA PART DEL MATERIAL AMERICÀ.

Són temps de crisi per a tothom i els països afectats per la pandèmia mundial arrosseguen una greu crisi econòmica. Fins i tot els països imaginaris lliures de Covid, es veuen arrossegats per aquests mals temps actuals.

Efectivament, d’una banda les exportacions han baixat i algunes empreses han vist mimbar considerablement els seus beneficis. Per altra, tot i no haver-se registrar encara ni un sol cas de contagi per Covid, s’ha implantat el teletreball a tots els rams, com a prevenció tant per a reduir despeses econòmiques de tot el país, com també per a reduir la possibilitat de contagi com a prevenció en el moment en que pugui donar-se algun cas de contagi de la malaltia.

Tot això ha fet que el nombre de viatgers que utilitzen els mitjans de transport, com ara els FFCC de la Terrassa, sigui molt inferior del que era fins ara. Això fa que els FFCC de La Terrassa hagi de prescindir de tota una sèrie de material, que ja no havia estat mai gaire utilitzat.

Així, dons, aquesta companyia de ferrocarril es desprèn avui de bona part del seu material rodant americà.

-“Què hi fa un material Americà -ens argumenta el seu Director- a les nostres vies, a part d’ocupar un espai que necessitem per a estocar el material que realment està en ús?”

-Si, clar, Sr Director, però aquest material, no s’havia adquirit en el seu moment per a fer transformacions?

-“Dons miri, és cert, si que s’havia adquirit amb aquesta intenció, però no es poden fer tots els projectes de restauració o de transformació del material que un imagina, perquè tenim massa feina: encara hem de construir més obres de fabrica inacabades i ara, com vostè ja sap, a demés tenim de reconstruir el pont del Gat, malmès per un recent incident que afortunadament no va fer víctimes. Tot això, juntament amb la baixada de demanda que registrem, fa que necessitem menys trens. Després de tot, estàvem al nivell de saturació de material i ja no sabíem ni a on posar-lo! Sempre va bé lliurar-ne una part. Fixi’s que en respecte a la nostra història, no hem parlat mai de desballestar res, sinó de re-vendre, a fi de que el material pugui prestar servei en alguna altra xarxa. Hi ha altres països a on el material, encara que fos nou, seria desballestat sense contemplacions. Nosaltres no som així.”

Moltes Gràcies Sr Director.

-“Gràcies a vosaltres. per a divulgar sempre la veritat”

Ostres això sembla el primer capítol de una serie, estarem atents.
Gràcies a la direcció que ha decidit no desballestar el material que tenia per fer adaptacions o modificacions al seu ferrocarril i que ha perdut la prioritat del seu moment, a algú podrà ser d'utilitat.

que ve queda aquest vago...

salutacions

mallet73

Avui apareix un anunci al diari:

El diari d'avui escrigué:

ELS FFCC DE LA TERRASSA ES DESPRENEN DE BONA PART DEL MATERIAL AMERICÀ.

Exposició virtual de material a vendre:

 
Dos vagons amb departament de correus BACHMANN


VAGÓ USA TRAINS


CABOOSE USA TRAINS


Locomotra LGB - PENNSILVANIA ref 2219


Tres vagons LGB PENNSILVANIA ref diferses

Actualització:

El diari d'avui escrigué:

ELS FFCC DE LA TERRASSA ES DESPRENEN DE BONA PART DEL MATERIAL AMERICÀ.

Exposició virtual de material a vendre:


Material LGB:


Locomotra LGB - PENNSILVANIA ref 2219


Tres vagons LGB PENNSILVANIA ref diverses


Dos vagons LGB ref 34800 i 34810 de Colorado & Sourthen R Co


Vagó vatgers WP&YR LGB ref 36805


Material altres marques:

 
Dos vagons amb departament de correus BACHMANN


VAGÓ USA TRAINS


CABOOSE USA TRAINS

Ahir els FFCC de La Terrassa varen “estrenar” cinc vagons sortits de tallers acabats d’emvellir i embrutar: (els dos de color xocolata no, que ja estaven pintats des de fa trenta anys; son els altres)

https://youtu.be/urjvlMgGyZ8

Greix, greix, i més greix! mira que en són de bruts els trens, redéu!!

I una foto més de regal:

Guapa

Olot escrigué:

I una foto més de regal:  

Jo hi he "creuat "per aquest tunel...

Quina fotografia més bonica!!

magnifiques imatges...trist per la perdua..

salutacions

mallet73

No és una pèrdua, Carles; vendre només és un canvi.

Arriba un moment que un ha de decidir. I jo, fins i tot mentre comprava aquell material, era conscient de que probablement un dia em trobaria en aquesta situació. Per molt que m’agradessin i per molt que m’estimés aquelles peces, tenia de ser pràctic i acceptar que estava saturat, i que no eren per el meu tipus de circuit.

I si amb el temps veiés que no podré personalitzar tot el meu material, seria possible que hi hagués una segona tongada de vendes.