Praga: Metro i Tramvia

La informació del metro de Praga l’he tret de internet.

El metro de Praga és una xarxa de ferrocarril metropolità que comprèn tres línies amb 59 estacions entre totes tres, i consisteix d'una xarxa de trànsit de 65,2 quilòmetres de llarg amb ample de via 1435mm. . És el mitjà més ràpid per la ciutat i donà servei a uns 730  milions de passatgers el 2016.
El metro està concebut amb tres línies, A-B i C, projectades abans de la segona guerra mundial però no es van començar fins el 1967, posant-se en marxa el primer tram de la línia “C” el 9 de maig de 1974. La línia “A” va començar a donar servei al 1978 i la “B” el 1985.


Imatge xarxa, amb la línia “A” en verd, la “B” en groc i la “C” en vermell

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Bé, el metro està molt enterrat, per arribar-hi cal baixar un supertúnel. De fet he llegit per internet que tenen el túnel amb escala continua més llarg d’Europa.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Això si, les estacions força amples.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El model de metro més modern

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Aquí algunes fotos de les unitats més antigues de la línia C

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Els interiors

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I apa, tornem túnel amunt.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Prepararé per continuar amb els tramvies

Que hi has estat de vacances?

Si, vaig estar per PRaga i Budapest.

Continuant,  el Tramvia de Praga és una xarxa de ferrocarril metropolità que comprèn tres línies amb 59 estacions entre totes tres, i consisteix d'una xarxa de trànsit de 142’4km de ruta, amb 518 Km de via amb ample de 1435mm.. Donà servei a uns 324  milions de passatgers el 2013.
Va començar tirat a cavalls el 1875 i es va electrificar el 1891. Aquí hi ha un esquema sobre el metro.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Pel que fa a tramvies, no et pots queixar de varietats. Diria que a mesura que els necessiten els compren, sense tirar els vells.

Aquí hi ha una imatge amb quatre models diferents.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Uns altres models diferents perseguint-se,

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I un altre exemple de models diferents fent parada al mateix lloc.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Per models , inclús alguns turístics, però fan rutes normals. Aquí el conductor sembla que té més edat que el tramvia.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Com que estava estacionat esperant entrar en ruta, va donar temps de tirar algunes fotos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Continuarà

Aquí algunes unitats més velletes

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Un interior que no falti .

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aquestes una mica més modernes

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I finalment les mes noves

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


En aquest fòrum es pateix per si la sortida del bogie en sortides R1 es real... En aquests, he arribat a veure una sortida de uns 50cm respecte la caixa del tramvia!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Un altre interior...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Un cartell digital interessant. Anaven avançant les estacions a mesura que passaven

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Finalment, la xarxa en reparació, amb unes obres de renovació de vial per baixar a l’infern

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I trobar l’excavador, que ja havia posat a fotos curioses

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Per foto rara aquesta. No ha quedat molt bé perque la vaig fer molt ràpid amb molta pluja. Em va caure un xàfec que va fer caure una línia de tramvies, la 8 (la meva). I va aparèixer això fent soroll com de bomber. Tenia las rodes a les vies de tramvia, trafo a la línia, però tenia format de camionet amb un dipòsit darrera com per empatxar i funcionar com a tractor dièsel en unitats encallades. Curiós.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Res es desaprofita, ni els vagons de tramvia. Un reconvertit en Frankfurt a la plaça de Venceslau.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Per acabar, un tramvia davant l’edifici ballarí de Praga.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Son els Tatra. Tots els països de l'Est els tenen. Jo els vaig conèixer a Zagreb, els mateixos en via mètrica.

Home, com no podies saber-ho.

No esperava menys de tu, l'enciclopedia humana sobre vehicles sobre vies.

Apa!!