Els Ferrocarrils de la Terrassa-III [Olot]

Avui hi ha hagut alguns moviments als Ferrocarrils de La Terrassa.

Aquest matí una brigada ha fet una neteja a fons de tots els carrils per a posar en marxa el tren.

Finalment algunes circulacions de prova s'han produït sense incidències.





Feia alegria veure tornar a funcionar els trens després de tant de temps.





Però el més important era el motiu de la posada en marxa: avui havia de rebre una visita molt especial.



Aquesta és la nova màquina d'en Joan Ramon Millet.

Ja ens havia ensenyat el bastidor a Molins de Rei. Ara ja te la màquina acabada i ha vingut a estrenar-la als FFCC de La Terrassa. Tot un honor!  

La màquina te detalls molt bonics, com ja és habitual amb en Joan Ramon.



La màquina ha emprès la marxa, i tot semblava anar be, però...



Alguna cosa no anava pas del tot be.



Provant en el circuit de a baix... no; decididament no és normal que la màquina demani 8 ampers, i menys en baixada !!  



No pot ser: la màquina es queda gairebé parada i ara demana 9 Ampers. Ah, no, ara va normal i només consumeix 0'5 A. Sembla que tens algun falç contacte, Joan Ramon!

"No pot ser, però si a casa la he revisat i anava be! No m'ho feia pas això a casa. No tindràs pas les vies brutes?" deia en Joan Ramon.

Brutes? després d'haver-me passat tot el matí fregant les vies i fent viatges amb la màquina netejadora, i circulacions finals sense incidents... !

Finalment en Joan Ramon ha obert la màquina i sabeu que hi ha trobat?

No, clar que no ho sabeu. Ningú s'ho podria imaginar. Quan en Joan Ramon ha obert la màquina s'hi ha trobat a sobre d'un dels bogis unes pinces metàl·liques que s'hi havia deixat durant la revisió que li ha fet al matí. Les pinces eren ben calentes degut al curt-circuit que feien!

Un cop solventat l'incident, la màquina ha anat com una seda.  



Un detall del bogi de la màquina.



Com una seda !



Una il·luminació impressionant.



La màquina vista per sota







Moltes gràcies per la visita, Joan Ramon!  

M alegra molt veure reneixer els circuits pasat l hivern i  en aquest cas  so valia , fer circular una maquina com aquesta es un privilegui , veien els bogies per sota he pensat mes en un relotge de precisio , mare de deu !!!!  Felicita al Joan Ramon , no habia mai vist una cosa aixi .

Be, ara ja no deixis atrasar el manteniment del circuit , una pasadeta de tan en tan no li anira malament

Saludos   Alexandre.

Magnífiques notícies, ara toca reprendre treballs.....I la màquina què dir.......una peça impressionant.

error mèdic!!!!

les 2 primeres imatges amb la 2030 sortin del tunel...magnifiques!!! per foto del més!!!

salutacions

mallet73

Aquesta màquina es veu estupenda...

Aquesta màquina és una passada

Pere

Olot escrigué:

Avui hi ha hagut alguns moviments als Ferrocarrils de La Terrassa.

Aquest matí una brigada ha fet una neteja a fons de tots els carrils per a posar en marxa el tren.

Finalment algunes circulacions de prova s'han produït sense incidències.





Feia alegria veure tornar a funcionar els trens després de tant de temps.





Però el més important era el motiu de la posada en marxa: avui havia de rebre una visita molt especial.



Aquesta és la nova màquina d'en Joan Ramon Millet.

Ja ens havia ensenyat el bastidor a Molins de Rei. Ara ja te la màquina acabada i ha vingut a estrenar-la als FFCC de La Terrassa. Tot un honor!  

La màquina te detalls molt bonics, com ja és habitual amb en Joan Ramon.



La màquina ha emprès la marxa, i tot semblava anar be, però...



Alguna cosa no anava pas del tot be.



Provant en el circuit de a baix... no; decididament no és normal que la màquina demani 8 ampers, i menys en baixada !!  



No pot ser: la màquina es queda gairebé parada i ara demana 9 Ampers. Ah, no, ara va normal i només consumeix 0'5 A. Sembla que tens algun falç contacte, Joan Ramon!

"No pot ser, però si a casa la he revisat i anava be! No m'ho feia pas això a casa. No tindràs pas les vies brutes?" deia en Joan Ramon.

Brutes? després d'haver-me passat tot el matí fregant les vies i fent viatges amb la màquina netejadora, i circulacions finals sense incidents... !

Finalment en Joan Ramon ha obert la màquina i sabeu que hi ha trobat?

No, clar que no ho sabeu. Ningú s'ho podria imaginar. Quan en Joan Ramon ha obert la màquina s'hi ha trobat a sobre d'un dels bogis unes pinces metàl·liques que s'hi havia deixat durant la revisió que li ha fet al matí. Les pinces eren ben calentes degut al curt-circuit que feien!

Un cop solventat l'incident, la màquina ha anat com una seda.  



Un detall del bogi de la màquina.



Com una seda !



Una il·luminació impressionant.



La màquina vista per sota







Moltes gràcies per la visita, Joan Ramon!  

La locomotora nove de´n Joan ramon, es una lupo del zillertalbahn!
es preciosa.
Espero i dessitjo poder veure-la i fotografiarla a Martorell.
Es pot posar la placa blava del fabricant GLG. Si no la tens, jo vaig trobar una imatge a interneti la puc pujar.
Locomotora D75BB-SE de l'any 2007.
Felicitats!

En aquesta màquina hi veig algunes peces que em sonen...

Brutal, màquines i ciercuit

Amadeu, crec que has de derivar la factura eléctrica del mes, pel consum i el pel comentari de "vies brutes"

Dons calla, calla, que la factura d'aquest més m'ha donat un bon ensurt, perquè puja 950 euros!!

Al final només ha resultat ser un "error de lectura" de la companyia, però l'ensurt no me l'estalvia ningú!

Ahir, petita circulació matinal.

La petita E1 es desperta per a fer un servei matinal.









En línia amb un mercaderies.





Dins del túnel





Traçat de muntanya







Acabat el servei, de nou a la rotonda.

M'agraden molt aquestes fotos!

Aquesta màquina té molt encant, tot i les bombetes.

Amadeu, veig que aquesta maquineta t'agrada. Jo aquestes petites trobo que donen molt de joc. Bones circulacions

Mitjans escrigué:

...
Aquesta màquina té molt encant, tot i les bombetes.

Les bombetes precisament m'agraden i trobo que li donen bona part de l'encant.

Sisu escrigué:

Amadeu, veig que aquesta maquineta t'agrada. Jo aquestes petites trobo que donen molt de joc. Bones circulacions

Sempre ho he dit: les petites són les que van millor per a "jugar".

És una composició molt encertada

Pere

Avui ha arribat un tren fins aquí després de molt de temps.



Això ha estat després de molta estona de netejar vies subterrànies, i refer algunes connexions amb cablatge provisional. La via va ser seccionada a dins del túnel, en preparació per a rebre el cablatge definitiu, però com que encara no hi és, de moment he posat un cable provisional que va per fora. L'important era arribar.

I per si fos poc, un segon tren experimental també hi ha arribat. Aquest cop de cara a fer trens de viatgers, tot i que aquesta és principalment una estació industrial.

Crec que la segona composició és una mica .. .. rara?

Pere

Si, efectivament. Perquè no és un tren ordinari.

Com he comentat abans es tracta d'un tren experimental. Un viatge de proves. Es tractava per una banda de provar l'estabilitat de la via per a admetre trens de viatgers, i per altra banda provar aquest vagó amb cabina, recent adquisició dels FFCC de La Terrassa, i que encara no havia estat provat en aquest tram.

La composició és un tant estranya en comparació amb el que seria un tren ordinari, però és perfectament usual:

La màquina de tramvia de vapor, destinada principalment a maniobrar per la seva baixa velocitat de creuer, era més que suficient per a realitzar aquest viatge que, per força, havia de ser a velocitat baixa. D'aquesta manera les demés màquines podien continuar assignades als seus serveis ordinaris.

El petit vagó tancat és a on s'han emmagatzemament tota mena d'eines i útils que es podrien necessitar per a qualsevol eventualitat, inclòs un possible descarrilament d'algun dels bogis del vagó llarg.

I el vagó amb cabina de conducció, que com he dit, era un dels objectius provar el seu comportament en aquest tram.

Bona explicació. Resumint......que qualsevol composició ferroviària té sentit perquè hi ha infinitat de situacions diverses.

I perquè cadascú, a casa seva, fa el que vol..!

Ho heu entès perfectament.

Ok o sigui que és una composició estil TS

Pere

TS?

composició llanera, TS

Pere

Bromes apart, me n'alegro que hagis anat engegant diversos trams, encara que sigui provisional, però aquesta estació no es mereix quedar aturada.