Stainz personalitzada - Mitjans

Portava temps volent pintar la stainz que vaig comprar, però no trobava mai el moment. Ara que tinc els primers vagons de catalans,  em fa la sensació que una Stainz verda canta molt, i he decidit posar-m'hi.
Cal dir que m'ha animat molt veure els canvis que l'Amadeu i ľAlejandro han fet de les seves,  i n'he pres diverses idees.

En primer lloc, volia que tingués plataforma al voltant de la caldera, així que amb planxa de 2mm he fet el tros que falta i per dissimular la junta, un recobriment amb planxa evergreen que simula xapa amb dibuix.





També he fet els retalls sota els dipòsits.

Un detall que mai m'ha agradat és el rectangle amb la marca LGB al lateral, així que l'he tret.





De moment, he arribat fins aquí.  La idea és posar-hi un parell de fanals a davant i la xemeneia recta,  que l'estic buscant. Potser li faig alguna coseta més abans de pintar, ja aniré veient.

Estic molt content de veure que algú més s'anima a potinejar una Stainz.

Estic segur de que et quedarà molt xula. Seguiré el fil amb atenció.

Per les xemeneies rectes, jo les trobo a :

-Ebay (pots buscar Stainz Einheitsschornstein), i aquí n'hi ha una:
xemeneia

-a Champex Linden

https://www.champex-linden.de/index.htm

o

-a Modelland

http://www.modell-land.de/ersatzteile-dampfloks-c-187.html

Mitjans escrigué:

...Un detall que mai m'ha agradat és el rectangle amb la marca LGB al lateral, així que l'he tret. ...

A mi tampoc m'agradava, i vaig estar a punt de treure-ho. Per sort me'n vaig adonar de que podria voler dir La Garriga-Barcelona. Per això les he conservat.

Olot escrigué:

Mitjans escrigué:

...Un detall que mai m'ha agradat és el rectangle amb la marca LGB al lateral, així que l'he tret. ...

A mi tampoc m'agradava, i vaig estar a punt de treure-ho. Per sort me'n vaig adonar de que podria voler dir La Garriga-Barcelona. Per això les he conservat.

Tu rai, que te les empesques! Jo no tinc combinació que quadri. .. Així que fora.

Gràcies pels enllaços. He estat pensant que com que tinc una altra xemeneia amb apaga-guspires, provaré a posar-la al torn de ľassociació i rebaixar-la, a veure com queda. Aprofitaré el diàmetre tan gran per intentar fer un bordonet a l'extrem, perquè tingui una mica de detall. Quedarà més curta, però potser es veu bé.

Home, em fá content que algu tambè faigi experiments amb el material , aixo et quedarà molt bè , aquestes maquines donen molt de marge per diferenciarles de les altres. Potser un dia es podria fer una trobada de Stainz personalitzades...........

                                                                                molt bè saludos, Alexandre

Trobo que és molt bona idea. I potser com que no hi ha encara molta gent que n'hagi personalitzat, potser podríem fer una trobada només de Stainz. Seria una mica com quan hi ha trobades de 600 o de Escarabats !

Però ara potser que abans de programar aquesta fem la trobada de material de Catalans.  

Aquesta tarda he passat per la soci, on l'Antonio m'ha tornejat la xemeneia.



I aquest és el resultat. ..



És curteta, però m'agrada l'aire que li dóna a la màquina.

Si l'hi talles el dom aquest tan llarg que té (jo ho he fet amb la meva, però encara no ho he explicat), possiblement no trobaràs la xemeneia tant curta.

El dom té un tap, i si el treus és com tallar un tub. Després tornes a posar el tap i ja està. Però val més tallar poc, que sempre ets a temps de tornar a tallar més, que no pas tallar massa, que ja no té solució.

Dit i fet, m'ha semblat molt bona idea!

Mitjans escrigué:

Dit i fet, m'ha semblat molt bona idea! ...

I amb el fanal has pensat fer-hi alguna cosa, o el deixaràs així?

Encara no ho he pensat. Volia posar-ne algun a baix, però no m'havia plantejat res del de dalt.

Si no recordo malament, he de tenir un altre fanal, potser els poso els dos a baix, ho miraré.

Hola a tots.



M'esteu provocant, a veure si també m'hi enganxo jo.

Fins aviat, Ignasi.

Tant de bò!!!!

Doncs ànims Ignasi! Que això és molt divertit!

Per avui, ja he acabat. He fet unes tapes que no sé com es diuen, que van als costats de la caldera. M'agraden com es veuen i per això les he posat.

Al fanal, li he canviat la nansa per un filferro més prim. No se m'acut què més hi puc fer. Decididament, el de dalt hi anirà, i ja decidiré si en poso un parell a baix.

Ja m'has passat al davant, perquè jo estava fent també unes peces semblants per la meva. Encara no n'he posat fotos, però serà aviat.

Si no saps què més fer-l'hi, potser et pots inspirar aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t1124-stainz-personalitzades

Se m'acudeix que per què la xemeneia no es vegi tan curta hi podries fer una peça que faci l'acabament com porta aquesta xemeneia. Només hauries de fer una mena d'anella per posar-la a sobre, i això ho podries fer amb l'impressora.



Sinó, també hi ha la possibilitat de fer aquesta mena de reixa para-guspires, que no és pas tan aparatosa com el para-guspires que porta la Stainz



Be, només són idees.




.

Hola a tots.

 M'agrada molt com queda, serà una altra Stainz-Berga.      

 Les dues tapes que comentes son senzillament per tapar els tubs d'escapament del vapor dels cilindres i conduir-lo cap a la xemeneia per afavorir el tiratge de la caldera.

 Però cal tenir en compte que en les Stainz els dipòsits laterals son pel carbó i en les Bergues son dipòsits per l'aigua.

I posar el xiulet a la caldera just davant de la cabina?

Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

...cal tenir en compte que en les Stainz els dipòsits laterals son pel carbó i en les Bergues son dipòsits per l'aigua...

Em fa l'efecte que en les Stainz un dipòsit és d'aigua i l'altre de carbó. A demés, en la màquina de veritat els dos dipòsits són bastant diferents, cosa que LGB es va "saltar a la torera".

No aspiro a que sigui una Berga, però sí que n'he agafat idees per a què hi tingui un aire i no canti tant amb els vagons de catalans.
En quant als dipòsits, si són d'aigua, on duen el carbó?


Foto: www.spanishrailway.com

Las Berga eren de poc recoregut , maniobres sobre tot i el carbò el duien dins a la cabina amuntegat al radere, aixo es el que jo he vist, als ultims anys de funcionament.

Hola a tots.

Suposo que les Stainz al igual que les del carrilet de La Pobla de Lillet el dipòsit principal d'aigua era al la bancada de la màquina i amb una bomba de ma la feien pujar fins als dipòsits laterals, a diferència les de la Pobla portaven la carbonera penjada al darrera de la màquina.

A on portaven el carbó les Berga?, no ho sé, m'ho he preguntat sempre, així com les 1-6 del NEE ( 11-16 CGFC). En la creació de la companyia dels ferrocarrils catalans les Berga van passar a fer serveis de maniobres a les estacions, donada la seva escassa potència. Però fins a les hores van fer tots els serveis de Manresa a Guardiola, sé que aprofitaven les parades en algunes estacions a posar aigua, però no he trobat cap referència al tema del carbó, però hi ha una foto de l'estació de Puig-Reig amb un vagó de vores mitjanes carregat de carbó aparcat al costat del edifici de l'estació, podria ser que aprofitessin la parada per carregar carbó també. El que si que recordo que la n.34 feia maniobres a l'estació de Fígols però cremava pi i portava mitja cabina plena de llenya.

Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

I posar el xiulet a la caldera just davant de la cabina?

Aquí?



En quant als dipòsits, he canviat la tapa oberta amb carbó per una de tancada, així a dins es pot posar el que es vulgui, i com que les Berga hi duien aigua, doncs, per què no aigua? Farà falta un tub al davant...



I obrint la mecànica per a posar-li interruptor, m'he trobat una sorpresa



El motor no és el típic Bühler, sinó un Siemens equivalent. Va igual, perquè ni me n'havia adonat amb el funcionament. El que em sembla més interessant és que porta impreses les característiques tècniques!! Si cal posar-ho en algun lloc com a base de dades, es pot utilitzar la foto tranquil·lament.

En acabat, li he instal·lat l'interruptor. Com que les últimes Stainz el porten dins la cabina, m'ha semblat que també ho faré així, i no es veu massa i està força a mà.





Potser el pinto de negre perquè no es vegi tant, però a mi ja em va bé.

Fins aquí, la feina d'avui.

Per cert, potser algú se n'ha adonat que a totes les fotos hi ha el maquinista...

Està tan ben enganxat que no hi ha hagut forma de treure'l!!! Així que tocarà fer tota la feina amb la xafardera allà mirant...

És ben curiós lo del motor Siemens.

Imagino que és el motor d'origen. No crec que el seu antic propietari el canvies. Però no sabia que LGB havia posat motors que no fossin Buhler.

Devia haver-hi un problema puntual de subministrament

Un cop pintada la stainz, unes maniobres amb vagons de potassa.

El tren arribant a l'estació, arrossegant els vagons buits.


Un cop feta la maniobra, ja està el tren a punt per quan toqui marxar. ..