locomotora 3 carrilet Tortosa

MALLET73 escrigué:

Olot escrigué:

Carles, quantes màquines estàs muntant en aquest moment?

 en muntatge 3!!!
aquesta, el selmo i la 1000....en projecte (recopilació de dades i material) per fer 3 més......per acabar de muntar 1 i per restaurar un altre.....però aquestes 2 les deixaré per l'estiu quant no tingui internet i molt de temps per fer coses.....
ja no et dic els automotors.....          
salutacions
mallet73

I mentrestant també els vagons de Catalans, és clar.

Olot escrigué:

MALLET73 escrigué:

Olot escrigué:

Carles, quantes màquines estàs muntant en aquest moment?

 en muntatge 3!!!
aquesta, el selmo i la 1000....en projecte (recopilació de dades i material) per fer 3 més......per acabar de muntar 1 i per restaurar un altre.....però aquestes 2 les deixaré per l'estiu quant no tingui internet i molt de temps per fer coses.....
ja no et dic els automotors.....          
salutacions
mallet73

I mentrestant també els vagons de Catalans, és clar.

si es clar..els vagons es una feina conjunta...!!!

mallet73

És una producció en sèrie en serio...

Em tants projectes entre mans posarà una ximeneia a un automotor i un dipòsit de gas-oíl a una de vapor i llavors dirà que és un "paratu"

Fins aviat, Ignasi.

Ja veig també una caldera amb pantògraf !!!

Olot escrigué:

Ja veig també una caldera amb pantògraf !!!

no se que hi veieu d'extrany..... jo veig.....



qui riu ara...eh!!!!

mallet73

A manca de carbó, electricitat. Genial!!

Ens has deixat muts!!

Molt bona, Carles. Però no em sorprens per que quan vaig escriure aquelles línies ja hi pensava en aquesta màquina i que algun dia tu potser la veuries. En certa manera, fins i tot m'ho esperava de tu.



Efectivament, això era un invent suïs: una màquina de vapor que escalfava l'aigua de la caldera amb resistències elèctriques. Quin despilfarro d'energia!!! Però a Suïssa sobre l'electricitat.

Olot escrigué:

Molt bona, Carles. Però no em sorprens per que quan vaig escriure aquelles línies ja hi pensava en aquesta màquina i que algun dia tu potser la veuries. En certa manera, fins i tot m'ho esperava de tu.



Efectivament, això era un invent suïs: una màquina de vapor que escalfava l'aigua de la caldera amb resistències elèctriques. Quin despilfarro d'energia!!! Però a Suïssa sobre l'electricitat.

mallet73

Olot escrigué:

Efectivament, això era un invent suïs: una màquina de vapor que escalfava l'aigua de la caldera amb resistències elèctriques. Quin despilfarro d'energia!!! Però a Suïssa sobre l'electricitat.

Escalfaven l'aigua així??!!!.

Durant un cert temps. Imagino que devia ser durant la guerra, o en algun moment que no devien poder comprar carbó.

Hola a tots.

Ostres, això si que és un "paratu estrany", per fer anar les llums fa falta tanta aparamenta?, és millor la solució de'n Joan Mitjans per les llums del furgó del cremallera de Núria.

Aquesta foto si que és per guardar.

Fins aviat, Ignasi.

Però, no la pengeu a la "foto misteriosa", que aquesta ja està amortitzada!!.

Olot escrigué:

Durant un cert temps. Imagino que devia ser durant la guerra, o en algun moment que no devien poder comprar carbó.

jo tenia entes que era si no per aquest motiu (la guerra), era segur per la falta de materia primera..carbó...fusta....etc....

salutacions

mallet73

Sigui com sigui, jo que no l'havia vist mai considero que la fotografia és impactant.

Hola amics!

reprenent el fil d'aquesta loco, ahir vaig fer proves de funcionament, vaig poder veure que el bogie d'avander que no dur pes..no giren les rodes, vaig mirar de possar pes, però tampoc guanyava la cosa....potser és per el tema dels carbonets de pressa de corrent que fan fricció i no deixen les rodes girar boges com deurien ser en origen..ja que aquest carbones els hi possat jo per poder tenir el maxim de presses....

una de les opcions seria treure els carbonets i perdre la pressa, l'altre seria afegir pes a tot el bogie...i l'altre que he fet avui ha estat possar una molla que apreti el bogie cap a les vies..com te les maquines bachmann amb un sistema similar però que les de bachmann si que no tenen corrent... però com a tot model li caldran modificacions i perfeccions....

la motorització va anar d'allò més bé..molt ràpid i sense problemes....

veurem demà com va a kargolia....

salutacions

mallet73

Hola Amics!!

les feines de dissabte..posta a punt incorporar molla, topalls, engantxalls, presses de corrent..etc.etc..













a can KTK..



Encara que a kargolia..si panitava..no esta fora de pes..he mesurat una stainz i el pes es 300grm per sota del carrilet així que encara que pesa 1,8quilos...si varem possar més pes crec que 1 quilo mes...per poder pujar per les rampes de kargolia per la resta va funcionar dintre de les millores fetes uns dies abans....ara caldrà veure amb els pistons com queda el tema del gir...          

salutacions

mallet73

No és que m'agradi veure patir a les màquines i maquinistes, ...però d'altra banda, jo estic encantat que porteu els vostres enginys a probar-los a Kargolia.

Xavi KTK

De quant són les teves rampes Xavi?

Potser no cal tenir tantes presses de corrent...

hola amics!!

Encara que no ho sembli els tallers treballen poc però treballen...

he afegit una mica més de plom per tenir més aderència..



el fanalet


salutacions

mallet73

Quan pesa ara, Carles?

Olot escrigué:

Quan pesa ara, Carles?

una mica més de 2 quilos, però ja la pesaré a casa i tu dic segur

salutacions

mallet73

No està malament.

L'hi faràs proves de tracció? això és el més determinant per a saber si ja en te prou o encara no.