Locomotora 257 FGC

Fa temps que no construeixo res a escala gran, i ara que m'he animat amb les tolves de potassa, se m'ha acudit intentar fer les noves 257.

He trobat unes vistes i una publicació amb detalls i m'hi he posat, de moment, amb els dibuixos.

Aquí encara falta tota la feina de sota, frontals, caixes, bogis...



Però el sostre ja el tinc molt avançat



A veure què en surt d'aquí.

Per ara, al 3D hi he fet els testers verds, però sempre hi ha l'opció de fer-los vermells, tal com van arribar. Ja es veurà.

Quina és l'allargada total de la màquina, Joan?

Posats a dir, tens la distància entre bogis?

Llargada total (sense enganxalls), 87cm!! M'encanta..!! Molt més trasto que la 254, que en fa 68.

La distància entre bogis ronda els 49cm. Encara no ho tinc definit, però veient el bogi original, té l'eix de gir lleugerament per davant de l'eix central.



Pel disseny de la màquina, amb el bogi completament per sota del bastidor, no hi haurà problemes perquè giri en radis petits, encara que es vegi lleig. La 254 els té amb una part entre les bigues, cosa que limita el gir.

Només 87 cms? M'imaginava més!

De fet jo tinc algun vehicle per a acabar, que en fa més de 87...

He fet una comparativa amb la 254.

Entre bogis no és tan llarga, li sortirà el morro, per això.

Felicitats per atrevir-te a fer aquesta màquina; és tot un repte que estic convençut pots assolir.
Crec que els pivots de gir s'han de possar el més adelantats possibles, però a nivell de l'eix central de cada bogi hi tens de possar el coixinet que soporti el pes de la caixa i amb possibilitat de basculació. El pivot de gir -tan si és a la caixa de la màquina com al bogi- hauria de permetre un lleuger moviment en sentit vertical.
Pel que fa al color..., fes-la verda. En uns anys ningú es recordarà que va ser vermella uns pocs mesos.

D'idees i opinions en pots rebre moltes; si la meva et sembla útil..., aprofita-la.

_____________________________________________

cordialment

Francesc

Una maquinota bestial. Serà espectacular !!!
... tot i que pas apta per a Kargòlia

Endavant Joan !!!!

Salut

Sí l'arribo a acabar, tot és qüestió de provar-la.

Tinc la teoria que si el model està a mida i les infraestructures compleixen els gàlibs, no hi hauria d'haver problema. Ja s'ha vist amb la 254 i el Stadler de Núria, no han tingut problemes.

No feies res d'escala gran i comences una màquina que és un monstre!!!.
Les motoritzacions les tens controlades?

Sí, vull provar un sistema que he vist en escala I, amb material Renfe, que m'ha agradat i el veig molt versàtil.

Es basa en el sistema real, de posar un motor a cada eix, cosa que permet fer les combinacions que vulguis, amb bogis de dos i tres eixos, bastidors fixes...








Són motors de 12V, molt fàcils de trobar, amb possibilitat de recanvi a baix cost. Tots sumats, segur que fan molta força.

Perdoneu la meva ignorància. Si els alimentadors de LGB donen més de 12 volts, no pot patir aquest motor? O hi posaries d'alguna manera una limitació de voltatge?

Xavi

Aquí al fòrum hi han més de tres constructors que ja barrinen per fer automotors amb tracció a cada
eix . A veure què en surt de tot plegat .

KTK escrigué:

Perdoneu la meva ignorància. Si els alimentadors de LGB donen més de 12 volts, no pot patir aquest motor? O hi posaries d'alguna manera una limitació de voltatge?

Xavi

Es podrien arribar a posar en sèrie, per parelles, per a que entre els dos facin 24V.

Amb una màquina de dos eixos per bogi, és molt simple, i per màquines de tres eixos, com és aquesta, els motors que queden desaparellats al bogi, s'aparellen dins la màquina, no seria cap problema insalvable.

TOG escrigué:

Aquí al fòrum hi han més de tres constructors que ja barrinen per fer automotors amb tracció a cada
eix . A veure què en surt de tot plegat .

Segur que en surt alguna cosa bona..!

Les locomotores elèctriques de principis del S. XX - qui no recorda la serie 200 dels RhB- tenien uns motors monstruosos. Des dels anys 20 la tracció es fà individualitzada per eixos amb el motor suspès pel nas. De la mateixa época que aquestes màquines de la SACM son les BoBo (mal nomenades cocodrilos) de FV (1927), i la BoBo del del Bernina (1928), i no porten bieles. En el modelisme estem trigant molt més, degut la tecnologia; per sort avui tenim motors molt petits.

_____________________________________________

cordialment

Francesc

Aquest projecte també el tinc en marxa, he començat pels bogis per assegurar el bon funcionament mecànic que ho considero bàsic

La motorització faig servir la mateixa que vam fer servir per fer la 254 ja que tenen les mateixes mides, però s'ha de reforçar les preses de corrent, és molt més llarga que la 254 i per tant tindrà més limitacions de circulació ja que les capçaleres volen més i la distància entre bogis també és més gran, en teoria no ha de tenir problemes per circular per R1 però els gàlibs hauran de ser més grans.

Jo segurament hauré de modificar la entrada a la barraca on hi ha una agulla a banda i banda de la entrada, sobre tot al entrar per via desviada