Locomotora dièsel DM6 del Cremallera de Núria

Ja són a lloc!

Pere

Sisu escrigué:

Una màquina que m'encanta Joan

i a mi.

La barna molt bé, però la coberta brutal

Que has tret els comandaments de cabina ? Es veu buida però fa un parell de pàgines enrera d'aquest fil existien...

És magnífica!!!!

Gràcies companys!

ODAKIM escrigué:

La barna molt bé, però la coberta brutal  

Que has tret els comandaments de cabina ? Es veu buida però fa un parell de pàgines enrera d'aquest fil existien...  

Van i vénen...

Aquí sí que hi són

Molt bona feina...

ostman escrigué:

Molt bona feina...

Si, molt bona feina.

Gràcies!

Des que vaig fer la reparació de la mecànica, aquesta màquina ha anat com un rellotge, però el passat diumenge, vaig començar a sentir el soroll que l'altra vegada va acabar en avaria... així que li donaré l'empenta que li cal i li muntaré l'altra versió de mecànica que li tinc dissenyada.

Aprofitaré que he descobert un nou material per imprimir, que pel que sembla, imprimeix molt bé, té molt bona estabilitat dimensional (no es deforma) i molt bona resistència mecànica, així que pot ser ideal per als blocs motors. És el plàstic d'ampolla amb algun component afegit, per a millorar les qualitats d'impressió (PETG, ho haureu vist sovint sense la G)

Ja us diré com ha anat l'invent.

Potser hauràs de redissenyar els teus sistema de cremallera ara que has pogut veure com fabricava LGB els seus.

El problema ha estat des del principi el sistema de corretges. Els engranatges del Stadler no han fallat.

LGB només ha fet dues màquines de cremallera, la que tu fas i una de vapor. Potser no s'han trobat amb la necessitat d'haver de transmetre la tracció a eixos molt allunyats com és el cas de la DM6.

Veient el bloc motor de l'elèctrica, no es compliquen pas... el motor ataca a un dels eixos i l'altre es mou amb les bieles. Això els permetria qualsevol mida, ja que per dins no hi ha res...

Ara, amb la dièsel, que no té bieles, d'alguna forma caldria passar-hi tracció a l'altre eix. És el mateix concepte que he utilitzat amb el Stadler, una transmissió mecànica per dins, cap a l'altre eix.

I aquí és on es complica la cosa......Si el motor tingués 2 sortides de tracció podries allargar-lo fins a l'altre eix, encara que això deu ser molt complicat.

En els trens a escala la transmissió per bieles és decorativa, per ser funcionals tindrien massa desgast, com que son cremallera tant sols tenint tracció en el eix de la cremallera en tenen prou, crec que possant qualsevol motor amb dos sense fi de LGB. PIKO o altre n'hi ha d'haver prou, per una banda atacant directament al eix i per l'altra potser qu es 'hagi d'allargar-lo
  Fins aviat, Ignasi.

Això és el que tenia previst fer





Ho tinc a mig fer, però vull provar un nou material d'impressió, a veure quin resultat dóna.

Em sembla perfecte.

Es veu molt bé i sembla "simple" (pels que saben d'aquest tema, és clar)

Després d'uns ajustos a la nova impressora i amb el nou material (PETG), ja tinc la carcassa inferior feta.

Ara falta que els ajustos siguin bons, perquè no sé si aquest material es deixarà retocar bé o no... Si els rodaments i eixos no entren sense tocar res, caldrà donar més marge en el propi 3D i tornar a imprimir. La idea és que tot encaixi bé des del principi.

De moment, l'estabilitat dimensional que anunciaven, s'ha complert, no s'ha deformat la peça com amb el ABS.

Fins aviat, Ignasi.

Apart de la mecànica, una altra cosa que li quedava pendent era la caixa d'eines del darrera.

La caixa l'estic fent amb planxa i pensava fer l'estructura amb la impressora, però queda molt feble. Intentaré fer-la amb perfil d'evergreen, tot i que potser  n'hauré de buscar un de més gruixut, ja que aquí hi aniran tots els cops...

La carcassa del motor es veu molt bé, sembla de fàbrica. Lo de l'estructura de la caixa d'eines sí que potser quedaria millor amb Evergreen, aquestes coses fines amb 3D potser encara no queden prou bé.

Podria quedar bé fet a peces, però ho vaig fer d'una sola vegada i segons quins perfils, queden febles. L'Evergreen, la gràcia que té és que si està ben enganxat, cadascun dels perfils té continuitat estructural interna, cosa que no passa amb la impressió 3D.

Ho intentaré explicar.

Quan poses un perfil "pla" a la base d'impressió, el fil, quan imprimeix, va d'extrem a extrem, així que té certa continuitat de material.

Si un perfil queda vertical, està fet a base de capes i és aquí on hi ha el problema, ja que no té una continuitat de la fibra i es pot partir fàcilment. Passa el mateix amb els perfils inclinats.

El que he vist és que els angles d'Evergreen que tinc són força prims i no aguantaran massa, potser abans de comprar-ne d'altres més ferms faig una última prova descomposant el 3D en estructures que reposin planes sobre la base. Crec que serà el millor.

No pots fer una trampeta i que no siguin els perfils d'Evergreen que facin la força?