El tren d'Olesa [Mitjans]

Tot és començar


Pere

Diumenge laborable a Olesa... les feines continuen. Avui he anat tancant pels dos extrems fins arribar a l'estació, que faré amb super maó posat pla sobre unes totxanes posades planes. Amb això espero poder fer l'esplanada de vies i finalitzar la plataforma de la primera fase. He anat posant les vies a mesura que avançava, per assegurar-me que anava per bon camí. També m'he trobat amb què el nivell a l'entrada i a la sortida de l'estació eren diferents, degut a que quan he posat l'ultim tram després del que será el segon pont (abans dels blocs de formigó), el ciment estava massa liquid i ha baixat de nivell pel pes de la totxana. De moment, ho he resolt amb una mica de grava, però hi posaré alguna peça de ceràmica plana que em doni el gruix necessari. Els blocs de formigó els he pogut nivellar sense problemes.





Unes pedres de les antigues jardineres serveixen per a vestir de forma provisional el circuit.



El tren de treball fa les primeres voltes per comprovar que tot va bé...



Ja hi comença a haver racons per fer fotos. ..



Ara no sé quin dia m'hi podré tornar a posar, amb les festes pel mig, no es poden fer planificacions...

De moment, ja és pot posar un tren a voltar.  Cosa molt important.

És engrescador...quina sort.
Pel que veig a la darrera foto tens cama-roges, vigila que són molt invasives i els hi encanten les escletxes de les parets de pedra.

Es veu molt bé el circuit

Pere

Sisu escrigué:

És engrescador...quina sort.
Pel que veig a la darrera foto tens cama-roges, vigila que són molt invasives i els hi encanten les escletxes de les parets de pedra.

Sí Narcís, el pati n'està ple, és una casa molt antiga i a cada racó en trobes. Tots els totxos que estaven arraconats en tenien. Mentre es quedin a les parets on són, no tindran problemes amb el futur vagó herbicida. ..

Hola a tots .

El haver tancat un circuit ja és un pas molt important per poder anar construint amb calma.

En hora bona, a gaudir-ho.

Fins aviat, Ignasi.

Molt bona feina...

La grava per fer gruix és bona idea, i queda molt bè... Potser només has de buscar una forma de fixar-la...

Com que només són tres totxanes les que han baixat, li posaré unes rajoles de terrassa, que tenen el gruix adequat. A la resta del circuit li he posat la grava a la via i sembla que sense fer-hi res més s'aguanta molt bé, tant la via con la grava. Potser pensaré si ho acabo fent així, però primer la passaré pel sedàs, que hi ha pedra molt grossa per fer de ballast.

Matí de circulacions el dia de Nadal. Aprofito per desitjar-vos



Estrenant vagons i patint les primeres incidències de les gelades.



Com ho feu quan es fa gel sobre la via? El gebre es gela a l'instant i em falla la corrent. ..

Com que de moment, la zona de l'estació la tinc aguantada de qualsevol manera i no la puc muntar amb agulles, he posat un ramal provisional a la zona a nivell per poder fer les composicions i donar una mica de joc al circuit.

No pateixis, el gel marxa a mida que el sol s'aixeca, i aquest és un problema que només es dóna uns dies a l'any.

De totes maneres, pots provar amb l'accessori de LGB que s'enganxa a sota d'un vagó per a netejar la via. Potser això s'emporti el gel. Sinó, aigua calenta.

Les inclemències metereològiques sòn intrínseques dels circuits a l'exterior, ja se sap, tot "pateix" més que si estàs dins de casa, tant el material com també el personal. Jo quan fa tant de fred renuncio a fer-lo anar, el gel és un mal tema. Alguna vegada el que he fet és rascar la via (igulament que rasquem els parabrises del cotxe) i després aixugar la via amb draps per que no es torni a fer gel. Amb neu, però he pogut comprovar alguna vegada que va molt bé

Xavi KTK

El problema és que m'hi vaig posar ahir a la nit, hi havia molta rosada i s'anava gelant constantment, estava a 0° i vaig haver de plegar. A l'hivern, el sol només toca la paret del fons una hora. .. És un pati al nord, què hi farem. .. Això sí que no ho puc recol·locar

Discrepo amb lo que diu l'Amadeu de tirar aigua calenta. Si fa prou fred, l'aigua es refredarà molt de pressa i es tornarà a glaçar. Desgraciadament, l'única solució funcional seria tirar sal a les vies per fer baixar el punt de congelació. Només hem de tenir en compte que la sal produeix corrosió, encara que crec que el llautó no seria molt sensible. Però si hi ha moltes ganes de circular, sempre es pot fer una esbandida al final per treure la sal.

Hauré de calefactar les vies. .!

Hola a tots.

En totes les companyies ferroviàries els agents climatològics han portat i portes seriosos problemes i cada una d'elles ha d'adaptar les mesures corresponent per minimitzar-les el màxim possible.

Si a can Olesa volen fer circular trens mentre hi ha boira gebradora jo aconsellaria a la direcció que dissenyi una màquina d'auxili alimentada per una bateria i controlada per radio-control. La direcció d'aquesta empresa està més que preparada per dur endavant un projecte com és aquest.

Fins aviat, Ignasi.

El glaç es un gran problema per tots els trens.
Per una banda, poden patonar, per l'altre es possible que el retorn de corrent sigui prou defectuos.
Una cosa que es fa sevir es pujar un pantograf aillat de corrent perque trenqui el gel. En passar intensitat el metall s'escalfa. I per la via tambe pot servir l'escalfent pel pas de corrent. Un altre solucio que van fer servir a casa nostre en electrificar la linia d'igualada, es posar ins fregadors de nilo devant i darrera del fregador de coure del pantograf. Aixi trencaven el glaç.
A la moniatura es pot pensar en fer servir un  raspall no abrasiu o una espevie de targeta de credit que fregui la via, una cosa similar a la que fa el netejavies d'lgb pero amb fregall tipus britte, dels xinesos que es de mala qualitat i no fa malbe el metall.
Pel que fa als accionaments de vies tambe pateixen del fred. Per aixo a moltes administracions hi posen cremadors amb gas que s'encenen a baixa temperatura. D'altres es gasten els quartos en posar resistemcies electriques que gasten molt corrent i no es tant efectiu.
Tambe es fa servir el martell i l'escarpa per trencar el gel...

Solució vista a una web alemanya:

Si el circuit és gaire llarg, el procès pot resultar una mica lent...

Potser l'ideal seria fer servir el carril de resistència i passar-hi una corrent perquè pugi algun grau per fondre el gel, però en ser de secció gran, parlaríem d'uns valors considerables...

I un vagó amb dos raspalls tipus fregall de plàstic dur, un sobre cada rail, girant en direcció contrària a la marxa del tren per incrementar la pontencia de rascat.

Pere

Una altra solució

Pere