Projecte Stadler Cremallera de Núria

Sisu escrigué:

...Primer he d'acabar el caboose i després ja començaré algun dels projectes pendents, que són varis.

Me'n alegro de llegir això.

Les imatges a la maqueta de Cal Gabatx són espectaculars...

Crec que vull un furgó d'aquests...

Ara vénen els Reis...

Per això ho dic...

Però... t'has portat be?

(si no, només et portaran carbó)

Avui he fet un pas que feia dies estava pendent, que és la cabina motor. Amb el 3D m'he fet les plantilles, que he enganxat amb cinta de doble cara sobre la planxa de plàstic. Un cop retallades les peces principals, un primer muntatge per veure quin efecte fa.







Ara cal acabar la resta de peces i marcar totes les tapes laterals, que ara estan impreses al paper.

També he posat uns gruixos al bastidor central per anivellar les cabines de passatgers.

La cosa queda prou bè...

Sembla que les proves de l'altre dia t'han motivat.

Sí, clar, això sempre. A més, estava esperant acabar els furgons per posar-m'hi. Tinc ganes de veure'l acabat i m'he proposat no començar res més fins que no acabi. I com que tinc moltes coses pendents, tot plegat és motivació...

Endevant. Les probes i poder petar la xerrada engresquen moltissim.

Hola a tots.

Fa molt bona pinta.

Fins aviat, Ignasi.

Aquesta nit, abans de marxar de cap de setmana, he avançat la cabina del motor.
He panel•lat les portes laterals, marcant primer amb la fulla d'un cutter i després aprofundint amb la part posterior, la que no talla però escarba. Un cop fet això, he retallat la resta de parts que li faltaven i he començat el muntatge.


Un cop ha estat sec, he fet uns encaixos per centrar-ho al bastidor, que col·locat amb el bloc motor té aquest aspecte.


Demà me l'enduré i quan tingui el circuit plantejat potser li faig alguna volta, per provar.

Molt bona idea lo del cúter.

Molt resultona...

Olot escrigué:

Molt bona idea lo del cúter.

Es una tècnica molt utilitzada amb els cotxes, tot i que en aquell cas, les línies de portes i capó ja hi són i cal remarcar-les, i aquí les he hagut de fer noves. El mes delicat és fer les primeres marques, que han de quedar ben definides. Després, el fet de gratar amb l'altra part es per no obrir línies noves (cosa realment senzilla. .!)
És una feina molt delicada, però amb pràctica acaba quedant bé.

Quan ho mecanitzis això ho la fressa, o la màquina de tall amb aigua...

Una fresa sí, però el tall amb aigua no crec que pugui fer-ho. Hauré de mirar com faig aquestes peces en sèrie... penso que enlloc de fer-ho amb planxa de 2mm amb el gravat, haurà de ser amb dues capes d'1mm enganxades, la base i les tapes. Ara, de moment, així és prou vàlid aquest mètode.

Porto uns dies donant voltes a possibles motoritzacions per automotors, i he pensat en un sistema similar al tram, amb petits motors repartits pels diferents bogies del tren.

Necesito motors petits de mida i de consum, però de fiabilitat provada, així que agafo un mabuchi de slot, que no té molt de parell, però sí una velocitat un pèl elevada, cosa que se soluciona amb una bona reducció.
El plantejament seria aquest



Ara toca, quan tingui temps, dissenyar i imprimir el bogie per a fer proves.
Aquest sistema em pot anar molt bé pels automotors A5-8.

Una idea que pot ser interessant. Però cal posar uns motors que tinguin suficient força. Seguiré molt atent l'evolució de la idea.

(Joan, no trobaries pas més pràctic obrir un fil per a cada cosa que fas? Tens el Stadler, els furgons, la plataforma, el P23, el L44, el A-6... tot barrejat en el mateix fil. Et va be així? Si els demés membres volen buscar alguna cosa concreta sobre els teus treballs no els hi deu ser gaire fàcil en un fil de 35 pàgines.)

Sí, tens raó. .. com que vaig posar un títol tan genèric, he anat fent sense adonar-me'n. ..

Ja miraré d'anar obrint temes i agruparé tota la informació publicada aquí, amb els corresponents enllaços d'un a altre tema.
En quant als motors, crec que tindran força suficient, més, tenint en compte la reducció que portaran.

Segueixo el projecte amb molt interes.

Com saben que segueixo amb atenció. Vaig veure i apreciar les seves contribucions també a la nostra pàgina de Facebook italiana. Has vist que fins i tot dels nostres fans ha arribat la màxima satisfacció del seu treball.

Recordeu que nosaltres necessitem alguns motors amb sistema de bastidor per LGB. Si resol el problema i pot operar moltore artificial'll difícil demanar-li que ens ajudi durant un parell de models.

Bon treball de gravat de les caixes. Estic segur que li donarà gran quadre sobre el treball que estàs fent. BRAVO !!

Feia dies que no avançava amb el Stadler, però avui ha he pogut tancar una cabina. Vaig fer amb la impressora uns suports, per repartir-los al llarg dels laterals i poder posar-hi uns cargols. Els vaig posar l'altre dia i avui el que he fet ha estat ajustar la mida del sostre i posar unes tires entre els suports perquè no s'enfonsi el sostre.

Alguns dels suports i les tires


I l'aspecte que té,ara que ja és una estructura tancada. He de destacar la rigidesa que s'ha aconseguit tancant per dalt la cabina. No té ni flexió ni torsió, ha quedat molt ferm.



Per cert, vull obrir un nou tema específic del Stadler, però és el més complexe dels que porto fets i no és senzill... Ja ho faré quan estigui inspirat.

Queda prou bé...

No cal que obris un fil nou... Aquest és el seu...

Mitjans escrigué:

...He de destacar la rigidesa que s'ha aconseguit tancant per dalt la cabina. No té ni flexió ni torsió, ha quedat molt ferm. ...

És natural: ara és una estructura tubular.