L'estació de Sot del Bac (FFCC de La Terrassa)

El meu fil sobre la construcció dels FFCC de La Terrassa comença a ser bastant extens, i això fa que la recerca d'un tema determinat es faci etern. Així dons, aquí hi detallaré tota la construcció d'aquesta estació separada de la resta del fil. D'aquesta manera estarà més a mà, i qui ho sap?, potser aquest fil ajudarà a animar a algun lector a iniciar també la construcció del seu circuit. Si això passa, em sentiré molt satisfet.


L’idea de l’estació de Sot del Bac sorgeix a primers del 2010, si bé les primeres proves sèries no les vaig fer fins a la primavera de l’any següent.

Així dons, neix el projecte de fer una estació en cul de sac, del que representarà un curt ramal industrial, que donarà raó de ser a les mines de carbó dels FFCC de la terrassa. (I de passada aprofito un tros de terrassa que encara quedava sense tren!).
Aquest és el desenvolupament de l’idea des del principi fins al moment actual, incloent també els treballs que hi faré en un futur… immediat?

Segurament la majoria ja heu vist les fotos que venen a continuació, però les incloc per que no falti detall, i per els nous membres que no les hagin vist encara. També és interessant veure l’evolució des del principi.

El nom de l’estació li ve d’un lloc a les proximitats de La Garriga que m’agrada molt i que es diu així. És l’excepció, ja que és la única que no te nom relacionat amb la família. I a demés el nom l’hi escau perquè és a la zona més obaga de la terrassa, i a l’hivern ni tan sols l’hi arriba a tocar el sol.

Tractant-se d’un cul de sac, caldria poder invertir la marxa dels trens. També caldria poder fer les maniobres pertinents de recepció de mercaderies, i composició de nous trens per a enviar-los. Una andana per els treballadors que arribarien a les fàbriques en els tres o quatre trens diaris de passatge que l’estació rebria…

Aquestes són les primeres proves, fetes discretament al menjador de casa, de com encaixar-hi les vies, de forma que resultés una instal.lació més o menys funcional.



I aquest el projecte



Però primer calia solucionar el difícil accés a l’estació, que havia de ser una via baixant des de PUIG-ORIOL i creuant per sota de la línia principal,





Un cop solucionat aquest tema, vaig sentir-me motivat per a fer unes proves amb més cura que servirien per a mesurar la capacitat de l’estació i l’allargada màxima que permetria als trens. En tot això ja era la primavera del 2011. La idea anava prenent forma:

Al Desembre del 2011, primeres proves físiques sobre el terreny:









Aquestes proves em varen perpetre comprobar que el projecte cuadraba perfectamente:



I també acabar de fer alguns retocs definitius a la geometria de la via:





Així, dons, mans a l’obra, i construcció en els següents dies, del ramal cap a Sot del Bac:









(continuarà...)

Excel.lent iniciativa... És com una monogràfia d'aquesta estació... Que per cert m'ha recordat molt a la darrera foto misteriosa...

 

Be, la passarela hi pot fer pensar, si. Però veuràs que després de tot són bastant diferents.  

Continuació:


Gener 2012, darreres comprovacions sobre el terreny



I immediatament després, començament dels treballs :

El terreny ben net





Instal·lació tubs i suports



Primers fonaments per a la base de l’estació



El fred intens d’aquell hivern no va ser motiu per que els treballs no continuessin, i a bon ritme:





I les probes de confirmació pertinents:










Uns mesos després vaig instal·lar la caixa hermètica que allotjarà en el futur el quadre de comandament de l’estació.

I això és tot?

Això és tot el que hi havia fins fa poc... la continuació properament.

Això vol dir que comences a vestir-la ben aviat?

Això mateix.

  

Estarem atents.......

I aquests són els treballs dels darrers dies:

Tot buit, preparat per a fer la base de la paret.



Base quasi llesta



Aquí ja he tallat les peces de Siporex que serviran de gruix per a la pared de pedra. Falta donar-els-hi forma.



Les peces de Siporex ja han estat treballades. Moment en que les plantejo sobre el terreny.



Raspat de la paret per l'encolat de les peces de Siporex



A partir del plànol de la paret, marcat de la situació de les arcades



Acabat de la base de suport



Preparant les peces de Siporex per a la seva fixació



I fi de la primera part. Ja tenim el gruix de Siporex a punt.

Caram, quina rapidesa, ja m'imagino que quedarà de cine. No treus l'aixeta del final?.

Si que la trauré. Cada hivern buido la canonada per evitar que glaci. Llavors la desplaçaré a un altre indret. Si no, l'aixeta cau just a sobre de la futura passarel·la.

Jo tambè em preguntava per l'aixeta... Però veig que ho tens tot controlat...

Amadeo. Veure avançar teus treballs és tot un plaer. La neteja dels mateixos la qualitat d'acabats fan que els treballs d'un apareguin petits i insignificants, encara ens queda il · lusió de pensar que fem el que podem i que passem molta enveja (sana), del que feu alguns de vosaltres.
Salutacions i felicitacions, Mak.

Gràcies Xabier. Unes paraules molt ben trobades.

En quant a l'enveja... a mi em sembla que els teus treballs no tenen res de petits i insignificants. Més aviat són admirables.  

Sisu escrigué:

Caram, quina rapidesa, ja m'imagino que quedarà de cine. No treus l'aixeta del final?.

A només uns pocs canvis. Una mica d'aigua real al circuit terrassa no li faria mal. Vostè pot prendre avantatge d'un petit rierol reals ... per una font o que vulguin donar aigua a les locomotores de vapor.

Amadeu,

La placa giratòria és "made in" cia. dels ferrocarrils de la terrassa o és d'una casa comercial?

Hola a tots.

Com sempre molt bé Amedeu:ok: 

Perdona, no me'n havia adonat d'aquest nou fil, em sembla molt correcte que divideixis l'explicació dels trens de la terrassa amb diferents fils pels motius que ja has exposat, però et podria fer un suggeriment?. Per unir-los tots en el seu conjunt no aniria bé posar al començament un planell de situació de l'estació del Bac respecte a la resta de la instal·lació ?

Jo no tinc problema, ja que la tinc molt estudiada, però si hi has decidir per futur nous vinguts potser aniria bé situar-los.

Fins aviat, Ignasi.

Ignasi... És molt fàcil d'ubicar... Entrant a la terrassa a la dreta...

Si davant per davant de l'estació principal de "els ferrocarrils de la terrassa", però els nou vinguts ho sabran ubicar?.

Fins aviat, Ignasi.

 

josepmaria escrigué:

Amadeu,

La placa giratòria és "made in" cia. dels ferrocarrils de la terrassa o és d'una casa comercial?

És comercial. El constructor és un artesà alemany, en Bertram Heyn. Aquest és l'enllaç a la seva web:

http://www.modell-werkstatt.de/gleissystem/drehscheiben/index.html

ignasibaga escrigué:

...et podria fer un suggeriment?. Per unir-los tots en el seu conjunt no aniria bé posar al començament un planell de situació de l'estació del Bac respecte a la resta de la instal·lació ?...

Cert. És una bona suggerència. Gràcies per fer-la. Aquest és el plànol general, a on es veu la situació de Sot del Bac:

Olot escrigué:

És comercial. El constructor és un artesà alemany, en Bertram Heyn. Aquest és l'enllaç a la seva web:

http://www.modell-werkstatt.de/gleissystem/drehscheiben/index.html

Moltes gràcies