Tortosa - La Pobla de Hijar

alejandro sasplugas escrigué:

Pere , aquest automotor es un dels 3 que la empresa constructora del AVE entre Lleida i Saragossa va comprar a Alemania de segona ma , per portar els treballadors al lloc de treball , es per tant de ample UIC . despres varen ser subastats i un ferraller de la zona els va adquirir , un d ells es el de Bot , que jo sapiga a part de la restauraçio de la estacio ,es quedara com a cafeteria mentre el seu estat ho permeti.  Els altres dos estan en venda , A veure si algu si anima ......
Alexandre

Gràcies per la informació, aquesta és la informació que em va donar un treballador, però bé ens quedem enmig entre l'ample mètric i l'ample ibèric, la resta ho desconeixia.
Doncs sí que estaria bé comprar-ne un, miraré a veure si tinc lloc al soterrani i estudiaré com baixar-lo

Pere

alejandro sasplugas escrigué:

... Els altres dos estan en venda , A veure si algu si anima ...

Ho sento, jo només faig via estreta.

Camí cap a l'estació de Prat de Comte



Un pal de telègrafs que encara aguanta































Moltes de les travesses encara afloren de l'asfalt, en alguns llocs són molt fàcil veure-les, i et recorda que per aquí van transitar trens











































En aquest túnel van tenir diversos accidents els ciclistes amb els quals ens trobem, tant a la baixada com a la pujada, no van ser greus, però el portar una bicicleta moltes vegades a les fosques i amb canvis de pabimentación amb sots inclosos, i molt de pressa, ja que ja se sap



Aquest és un vehicle de manteniment de la Terra Alta, és fàcil trobar-los, cada dia passen per veure que tot esta correcte

I final del túnel a l'estació Prat de Comte



Pere

L'estació de Prat de Comte no té res singular, l'únic és que es troba a gairebé 5 km del poble, la majoria de les estacions era el seu principal inconvenient, la llunyania amb l'estació, tot i que la del Pinell de Brai està a gairebé 10 km, nada, un paseito











Des d'aquesta estació es baixa en cotxe al balneari de Fontcalda, és res més atrabesar el túnel ferroviari que hi ha al final de l'estació, escassos 500 metres

















en el punt de trobada entre la carretera i l'antiga via fèrria hi va haver en el seu moment un ensorrament que ara es venç amb un bomito pont de fusta







I camí a Pinell de Brai













En el camí trobem un dipòsit d'aigua per a les màquines de vapor



Pere

L'endemà vam anar a Pinell de Brai, primer vam anar cap amunt, camí de Foncalda, per recuperar on ho vam deixar el dia anterior











En aquesta estació també hi ha edifici militar











després de veure les indicacions hem decidit seguir al nostre aire, primer cap amunt, camí de Foncalda, però sense arribar, uns 3 km aproximadament, que era el punt on vam acabar el dia anterior



aquest és l'únic túnel que trobem amb reforços i la llum espatllada

















En aquest túnel ens hem donat la volta per seguir camí per Xerta, era el túnel on haviem arribat el dia anterior

Pere

Era ben maca aquesta línia.

I vam agafar camí de l'estació de Xerta

























Un altre edifici militar, quan van marxar els militars l'ocupaven també els caps d'estació

































I arribem a Benifallet, disposa de diferents instal·lacions per descansar















I aquí vam acabar el recorregut i tornem a Pinell de Brai.

Al poble de Prat de Comte ens diuen que hi ha una màquina que va arribar a funcionar a la línia i ens anem a veure-la













Més endavant repetiré aquesta ruta per fer-la completa i en altres condicions de planificació

Pere

Olot escrigué:

Era ben maca aquesta línia.

Era una línia diferent, uns edificis molt peculiars, diferents al que era avitual, a més el paisatge és molt espectacular i molt allunyat de les carreteres

Pere

Jo, fa molts anys en vaig fer un tros amb bicicleta, des d'Horta fins a Fontcalda.

M'agradaria tornar-hi algun dia, perquè en tinc records borrosos...

La línia sencera la vaig fer en el 71, en Ferrobús de Tortosa a Queretes per anar a Beseit, anada i tornada, des de llavors l'havia visitat per estacions havent fet al gun tram entre estacions caminant en alguna ocació, ara tinc guanyar de fer-la sencera sense haver de tornar a vuscar el cotxe, així es podria començar a Alcanyís i acabar a Tortosa, tot baixada per anar mes descansat

Pere

gràcies Pere per les imatges... l'estiu passat em vaig quedar amb les ganes d'anar-hi a veure si aquest per fi podem...

gràcies

mallet73

MALLET73 escrigué:

gràcies Pere per les imatges... l'estiu passat em vaig quedar amb les ganes d'anar-hi a veure si aquest per fi podem...
gràcies
mallet73

A l'estiu és molt calorós i no hi ha fonts, però si baixades al riu

Pere

Voldria aclarir algún concepte sobre l'automotor -avui bar- de Bot. Es tracta de la versió de la DDR del ferrobús Uerdingen [put a còpia]; eren les sèries 171 i 172 de la DR, i varen ser construïdes per la VEB Waggonbau Bautzen entre 1957 i 1969, i tenen unes característiques tècniques gairebé iguales als de la DB, alguns models eren fins i tot més potents i pesaven menys. El que s'hi trobi alguna placa o rètol que posi "DB" sols vol dir que va ser comprat després de la reunificació alemanya en 1989, en que la sigla DR va desapareixer, restan sols la retolació DB, que ja no significaba Deutsche Bundesbahn sino Deutsche Bahn.



El 171 022-7 a Berlin, s.a.

Gràcies per aquest excel·lent reportatge.
Jo fa molts anys... molts, vaig anar amb l ameva dona, amb el nostre R-11.
Encara hi eren els carrils. (18/04/1994)

Entre Prat de Compte i La Fontcalda.




Salut

Xavi KTK

alejandro sasplugas escrigué:

L automotor de Bot no es precisament un ferrobus , si be la procedencia es alemana , va formar part de un lot de 3 que la empresa constructora que treballaba a la linia del AVE entre Saragossa i Lleida va comprar de segona ma , son de ample UIC  i els utilitzaben per portar personal al lloc de treball.

El propietari te els altre dos guardats i a la venda , a veure si algu s anima......son baratets.

Alexandre,

Parlant de la sortida de desconfinament i donant aquest enllaç de referencia per la sortida que va fer en Pere, l'Alejandro te tota la raó.. a Espanya eren els automotors de la seria A21 a la A26...

http://eltrendebot.blogspot.com/2016/12/el-nostre-automotor-la-revista-tren.html

a Alemanya. es conexien com a triebwagen VT o LVT..

https://en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_VT_2.09

https://www.google.com/search?q=triebwagen+br+772+lvt&tbm=isch&ved=2ahUKEwinqJXox7rpAhUO8hoKHSAOAbIQ2-cCegQIABAA&oq=triebwagen+br+772+lvt&gs_lcp=CgNpbWcQA1CFW1iFYGClYmgAcAB4AIABlgOIAd0GkgEHMi0yLjAuMZgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1n&sclient=img&ei=tADBXqf-Ko7ka6CchJAL&bih=625&biw=1349&hl=es


Salutacions

mallet73

Una bona sortida , virtual pels confinats.