El Tren Groc - Le Train Jaune

http://video.google.es/videoplay?docid=-5278812181010633738&hl=es
S2
Pere

Està explicat aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/manuals-d-instruccions-i-procediements-del-forum-f3/manual-d-instruccions-publicar-un-video-youtube-t9.htm

Però això només es pot fer amb els que són a Youtube. Els altres només es pot fer com has fet tu.

S2
Pere

Bon dia,sort que a França no és Espanya i aquest tren sobreviura 100 anys més si no tindria els dies comtats o ja faria dies que no els conteriem..........


SALUTACIONS

Renfe hagués tancat la línia en els anys 60 i ara estaria posant un AVE

Pere

Be, no us penseu pas que a França tot va tant sobre rodes com sembla. Tantes linies de via estreta que hi havia hagut i que varen desaparèixer. Avui dia és el Blanc-Argent que està amenaçat de ser suprimit, i prèviament ha passat per un procés de desinversions i limitacions (entre elles la velocitat que des de fa temps és limitada als 40 Km/h), que el van sangrant fins el seu tancament.

https://www.youtube.com/watch?v=CUzVWwjO0Ps

A Espanya, al menys el FC de la Robla es va recuperar del mig abandó que pronosticava amb certa seguretat el seu tancament (recordeu als anys 90?).

El cas espectacular ha estat a Catalunya, amb la recuperació del cremallera de Montserrat, 50 anys després del seu tancament, cosa que potser sigui fins i tot un cas únic a tot Europa.

Per acabar-ho d'adobar, els Francesos ara s'han deixat perdre fins i tot un tren turístic: tots coneixeu el cas del CF Vivarais.

El cas del tren groc, si encara funciona és per que al darrera hi ha hagut sempre un fort moviment popular que ha defensat en tot moment la permanència del tren contra el rumor de qualsevol intent de supressió per part de SNCF.

En aquest punt tenim molt a aprendre dels nostres veïns, tot i que en algun moment nosaltres també hem tret el nostre "punt": recordeu el cas del tancament de la línia d'Igualada?

He sentit campanes que el tren de Mariazell a Austria també volen suprimir algun tram.

S'ha perdut el sentit del tren, de servei públic a passar a ser un negoci per tenir beneficis.

Nomes recomanen fer servir el transport públic amb horaris estrany i preus rars i clar si no es fa servir no es rentable.

Joan

Bona nit!!!

El Tren Groc, te un llarg historial de intents de tancament, sino s'ha tancat mai a sigut per la força del poble, l'ultim intent la S.N.C.F., u va fer a votació. A tots els pobles per on te estació el Tren Groc, si va fer una votació, en el cas que conec jo, el poble dels meus avis (Osseja), de 1500 vots numes ni varen haber dos a favor del tancament. Amb això ja us u dic tot.

Salutacions!!!
Lluís.

Imagino que ja deu fer uns anys d'això. Ara fins i tot hi ha material nou !

que segons diuen, esta en venda. Son rumors que he sentit.
Jo recordo que a l'estiu del 1976 vaig signar un document que estava a les estacions perquè no es tanques el tren

Joan

Volia dir el material nou es el que esta en venda

Joan

Bon dia!!!!!!!!

Si, aquet rumor, de que el Z150-Z151 (Stadler) estan en venda, ja us dic jo que es mentida i u se de molt bona font, va ser una cosa que es va dir cuan el centanari del Tren, pero res de res. De fet si sels vengesuin haurien de suprimir Trens, perque els i faltaria material, be de fet ja els i falta ara.

Si, si, lu de les votacions et parlo de cuan jo era petit, de fet encara corrien Z100 numes amb la primera reforma (Vermell i Crema).

Salutacions!!!
Lluís.

veure el tema i feu clic al 6 "PDF"

http://modelisme-rail-catalan.e-monsite.com/

http://modelisme-rail-catalan.e-monsite.com/pages/travaux-de-la-semaine.html

tj01.pdf tj-02.pdf tj-03.pdf tj04.pdf tj05.pdf tj06.pdf

Gràcies Daniel, és fantàstic, una gran feina.

Si, vénen ganes de posar-s'hi !!

Pere

Pinten bastos (no se com ho traduirà el traductor) Tanquen de Font-romeu a la Tor

http://www.lindependant.fr/2013/10/14/quel-avenir-pour-le-train-jaune,1799838.php

Les companyies ferroviàries no entenen de romanticisme nomes veuen numeros

És molt trist.

   

Pere

Molt males notícies.
Les belles ferrocarrils estan tancats fora d'Itàlia!

És una mala passada... Ara difícilment hi podré pujar...

El que no entenc es que per exemple a Alemanya o Anglaterra, tens linieas que la finalitat en que es varen fer ha canviat i ara les han reconvertit a ser un reclam turístic de primera clase cosa que sembla que per les nostres latituds mediterranis no ho sabem fer.

A titol personal dire que potser si que el tren grog es massa llarg i potser a molts dels mortals es pot fer pesat, que el tram que mantindran obert es el mes espectacular arquitectònicament encara que el paisatge es mes maco el tros de la Cerdanya.
Pero majoritàriament qui hi va?

A part de uns quants arreplegats anomenats aficionats, i van sobretot bàsicament les agencies de viatges amb viatges organitzats les quals et porten a Font Romeu o Mont-Lluis amb autocar, visites el lloc i vas amb tren fins a Vilafranca (o l'inrevés) visites el lloc i continues el viatge cap a la masia xxxx a fer un bon menjar

El que es trist es que ni les guerres, ni les caigudes econòmiques l'han enfonsat i ara al canviar el xip de que una empresa publica te que tenir beneficis fotem enlaire 100 anys d'historia

Noves noticies tret del forum http://www.trainsdumidi.com/ i semblen bones com a minim per una part

http://www.trainsdumidi.com/t10846-travaux-de-renovation-du-train-jaune


Le train Jaune va voir sa ligne rénovée et tenir encore quelques années...

http://www.francebtp.com/infrastructures/article/2013/10/14/88669/pyreneesorientales-modernisation-voie-train-jaune.php



Répartis en quatre phases (automne 2013, printemps 2014, automne 2014 et printemps 2015), ces travaux de rénovation seront mis en œuvre sur la section entre Joncet et Font-Romeu. Au total, 4500 traverses et 18 km de rail vont être renouvelés. Le coût global de cette opération est de 9,45 millions d’euros, financés par la Région Languedoc-Roussillon, Réseau Ferré de France, l’Etat et le Conseil Général des Pyrénées-Orientales.