El cremallera de Núria

Sortosament a Catalunya encara ens queda algun carrilet viu.





Us convido a tots els que tingueu fotos del cremallera de Núria a participar.

Per cert, sabíeu que per la línia de Núria circulen uns vagons ex Furka Oberalp?

en Catalan !!!!

Aquesta és una línia superbe.

I el vídeo es excel·lent !

https://i.servimg.com/u/f61/11/61/81/42/e1_nur10.jpg

Es de l'any 1978

Joan

[img][/img]

a veure si ara surt

A veure si m'en sorto amb les fotos.

Aqui la "meva" E-4 a Núria a l'any 1983. Escanejat d'una diapositiva meva.
Qui em diria llavors que 22 anys després estrenaria una replica en 5 polzades al mateix lloc !

http://img55.imageshack.us/my.php?image=83277508cd3.jpg

Cremallera de Núria, túnel del Roc del Dui, en funcionament des de desembre del 2008, i algunes imatges de la Vall de Núria
https://www.youtube.com/watch?v=_Pv_tv1taqE&feature=channel_page

Felicitats Pera

Com tu as fet per aconseguir tantas fotos antigas de Nuria.?

Un bon treball aquet video.

Fins aviat Josep

:begudes2:

Hi ha uns trossos de super 8 que són mios, de la meva primera càmera, tenen 32 anys ja, les fotos son col.leccions de llibres i d'altres llocs.
https://www.youtube.com/watch?v=Quzkn5dP2q8
Aquest vídeo té 32 anys i la jove que es veu traient la llengua és la meva dona
S2
Pere

A l'estació de Queralbs del cremallera de Núria esteban avui estacionats els vagons ex Furka Oberalp i ens hem parat a fer-los unes fotos





i he observat que, disposen de cabina de conducció?





això en un vagó, en l'altre han tret el seient encara que també està



normalment utilitzen les antigues màquines o la dièsel per al seu arrossegament, això significa que poden ser conduïdes des d'aquesta cabina?

També unes fotos d'una plataforma de dos eixos que sembla que ha vingut de recuperació d'alguna altra línia







formava part d'una composició en la qual hi havia la plataforma 03 i els ex Furka Oberalp



hagués fet més fotos, però tornaven a caure gotes i encara quedava camí

Pere

Al baixador de Rialb estan dipositant les vies amb travesses de formigó i els sacs de grava per renovar gran part de la via sense cremallera, aquesta foto l'he fet aquest migdia

Pere

Gràcies per les fotos, Pere.

Semblaria que hagis anat a Suïssa.

No havia vist aquest tema.  Vaig veure en algun lloc que la cabina que té un dels vagons és des d'on controlen la DM6.
La plataforma d'eixos la van comprar juntament amb els sport wagen.
I un detall que no havia vist a cap foto, la plataforma 03 té unes planxes foradades que serveixen d'anti-lliscant.  Ara ja veig com fixen els vehicles quan els porten cap a Núria.

Unes fotos de l'antic pas del cremallera per la zona del Roc del Dui fetes la setmana passada
Després d'aquest túnel hi ha la carretera a cimentada que finalitza en el nou túnel del Roc del Dui segons béns d'Queralps, preferim no passar a ser zona de prohibit el pas per on ja estàvem





Aquesta és la segona porta d'emergència, la primera està en el túnel anterior



Aquesta és la porta que no hauríem d'haver passat, però com estava oberta ...







Aquesta és la signatura de l'enginyer que va projectar un petit contrafort que hi ha a pocs metres d'aquest pont, el contrafort és molt petit i no li vaig fer foto





Pel camí hi ha moltes restes ferroviaris de les antigues vies, principalment, cargols



















I per fi el final del recorregut del Roc del Dui, Fontalba i el Salt del Sastre





Aquest túnel surt directament a les vies de Fontalba i al final del túnel del Roc del Dui, com havia personal d'FGC preferim ser bons nois i no saltar-nos molt les normes, a més es veia molt l'embenat de la mà ressaltant al túnel

Pere

ai que dolentots!!!

Aquest suposo que és la part del recorregut que es va haver de suprimir i que va ser substituït pel nou túnel (?).
El meu germà, que treballa a l' IGC, va fer el control de les explosions del nou túnel quan el construïen i li vaig preguntar si no hi havia més remei que fer-lo. Segons em va explicar va arribar un moment en que era impossible garantir la seguretat dels trens i que ni amb les tècniques de contenció més avançades que havien aplicat es podia evitar que la muntanya anés cap avall. Davant d'això l'única alternativa era el túnel. Una llàstima.

Si, és una llàstima perquè a demés, al meu parer, era potser la part més bonica del traçat.

Olot escrigué:

Si, és una llàstima perquè a demés, al meu parer, era potser la part més bonica del traçat.

estic amb tu, era la mes preciosa, només amb veure la cara dels que no coneixien la ruta del cremallera al seu pas per aquesta zona ja valia la pena fer el viatge, cares de sorpresa i d'incredibilitat i mes amb els antics cremallera, vells no, antics cremalleres que no vells, els vells són els directius escassos d'idees, llàstima que aquests antics cremalleres no funcionin de manera regular per gaudir d'uns 50 minuts de viatge

Pere

Molt bon reportatge Pere... No pares de moure't...

Per cert, que son aquests cartells...

ostman escrigué:

...Per cert, que son aquests cartells...

El cremallera indica en aquests cartells a l'altura que es troben aquests llocs per destacar que Núria està més alta, (i Nuria mes), també hi ha indicadors amb el nom del paisatge que veus

Pere

Curiós... potser algún dia m'hauré d'atrevir de pujar-hi a peu...