Vagons del tren Olot-Girona d'accés lateral (impressió 3D)

El tren Olot-Girona des del seu inici contava amb una bona varietat de vagons de dos eixos  i quatre eixos de compartiments i amb accés lateral dividits en diferents series segons les classes A, B o C i amb diferències entre ells segons la remesa de recepció.
De fet és un bon trenca closques, però l'Amadeu, gran amant d'aquest tren i en particular d'aquests vagons en va fer un profund estudi traient l'aigua clara i fent molt senzilla la seva comprensió.
Com ara ja ens hem acostumat a fer projectes conjuntament i aquest va arrancar de la idea i proposta de l'Amadeu per mirar de fer-los amb impressora en 3D, em va explicar el tema detalladament amb els plànols que ell mateix havia fet. Jo en un principi no hi tenia massa interès per fer-ne per a mi perquè no son de Catalans i  encara me'n falten per fer, però em vaig comprometre a col·laborar en el que pogués, a mida que m'ho estudiava me anava engrescant.  Ho vam estar parlant amb en Carles que també hi estava interessat, però com ell estava molt embolicat amb els Naval vam quedar que jo començaria a fer alguna proposta de dibuix.


El projecte està molt avançat i en la fase de dibuix i programació està pràcticament fet, a falta de modificar les particularitats de cada u. La manera de treballar que tenim ja la coneixeu, com treballa una impressora en 3D també, per tant semblava que no tindria masses elements de novetat i aportació al grup, però com sempre parlant-ne de les coses s'arriba a conclusions que ens fa pensar que pot ser útil a ni vell personal de cada u, que d'aquí poden sorgir noves idees i que pot ser d'interès per a tothom, però del que podeu estar segurs és que si a algú l'interessa l'hi passarem informació i arxius per tal que ho pugui dur a terme. A més molts de vosaltres ja n'he vist un circulant per Santa Eulàlia.

Els vagons a escala 1/1 estan fets en uns paràmetres que tenen elements en comú, com son les portes i les finestres, totes son iguales. I elements diferencials segons les classes, que entre elles donen els diferents tipus de vagons, però a més s'hi ha d'afegir que els primers que es van rebre eren més estrets que la segona remesa. Això fa que que els vagons de 2 eixos de 3ª son els més curts, però n'hi d'estrets i amples. El mateix passa amb els vagons de 2 eixos que eren de 2ª-3ª, però no amb el de 4 eixos. Però bé això deixo que ho expliqui l'Amadeu que ho coneix més a fons.



Com he dit abans, no veia masses diferències amb altres treballs per tant no tinc moltes fotos, segur que l'Amadeu o en Carles em podran complementar, així a l'hora de dibuixar és fer una porta que ja servirà per a tots els models, dibuixar el tram de compartiment de 3ª, el de 2ª i el de 1ª combinant els que ens convinguin per fer un lateral


Ja sabeu que jo tinc una impressora petita que em obliga a que les peces no poden ser majors de 15x15 , en aquest cas a en Carles i l'Amadeu poden fer el lateral de una sola peça, però això soldant les peces no és cap problema, El que si que hem previst és deixar uns forats als marcs de les portes i a les portes per passar una punta d'agulla per fer que les portes siguin funcionals


Espero que sigui de interès i com diu en Carles CONTINUARÀ

Molt bé, Ignasi.

Bé, dons per el que veig, ara em toca a mi explicar la varietat de vagons amb portes laterals del tren d'Olot (i els farem tots! ).

Dons tal com ha dit l'Ignasi, tots els vagons de dos eixos ofereixen una versió ample i una altre d'estreta, referint-me a la mida exterior de la caixa, a excepció del de bogis, que només existia en versió estreta. Les versions amples i estretes són idèntiques en les demés característiques.

I perquè és això? La resposta és simple, però cal estudiar el material per l'ordre d'arribada al tren d'Olot. Per més claredat de moment no citaré les classes ni la numeració dels vagons, només el MODEL. També cal dir que hi havia altre material que no era de portes laterals (per exemple el cotxe saló), que ignorarem al citar el material en les explicacions que segueixen.

Així, dons, hi va haver una primera comanda l'any 1893 en que el material mòbil era bastant estret, essent d'un gàlib més propi de via de 75 cm que no pas de via mètrica. Així dons, aquesta primera remesa estava composta per els vagons model CURT i els vagons model LLARG, i també hi havia el vagó de bogis, que encara era MÉS LLARG, i era tota ella de vagons estrets (l'amplada total de la caixa era de 2060 mm).

L'any 1901 hi va haver una segona compra de material, idèntic al existent de la primera sèrie, però tot ell era molt més ample de caixa, (essent en aquest cas de 2500 mm). No puc dir ben bé a què correspon a aquesta diferència d'amplada entre la primera sèrie i la segona sèries, potser hi havia un tema de lleis... però semblava com que de cop i volta se'n varen adonar de que els vagons podien ser molt més amples (la via mètrica permetia una amplada de fins a 2'5 vegades l'ample de via), amb el conseqüent augment de capacitat de transport.

Sigui com sigui, hi havia aquestes dues sèries, la primitiva estreta com per un gàlib de via de 75 cm, i la nova, amb una amplada més "pròpia".

Aquest vagó de la foto és un model CURT ESTRET, de la primera sèrie:



Inicialment aquest vagons eren els D 1 a 6, però posteriorment es varen numerar C 1 a 6

Aquest altre, en canvi, és un model CURT AMPLE, de la segona sèrie:



Aquests vagons es varen numerar com a sèrie C 7 a 14

Aquí veiem una fotografia d'un vagó, també de la sèrie primitiva, model LLARG ESTRET:



Aquests inicialment eren els B 1 i 2, més tard passaren a ser els BC 1 i 2

I aquí el mateix model LLARG però versió AMPLE:



Numerats com a AC 1 i2, més tard renumerats com a BC 5 i 6.

I per acabar, us presento el model de bogis, que encara era MÉS LLARG que el model anterior:



Aquest vagó pertanyia a la primera sèrie (estreta), i no va tenir rèplica en la segona sèrie, motiu per el que només hi havia aquest model, i mai va existir cap model com aquest en versió ample.

La numeració inicial era el C 1 i 2, i després va passar a ser el BC 1 i 2.

Vet aquí que aquest són els cinc models de vagons de portes laterals del TREN D'OLOT. Com bé us podeu imaginar, amb una amplada tant diferent entre models alguns trens de vagons "barrejats" oferien un aspecte ben peculiar, com bé demostra aquesta fotografia:



El proper dia, si voleu, us podria explicar perquè tots aquests canvis de numeració, donat que això també us pot ajudar a comprendre millor els vagons del tren d'Olot.

Per acabar avui amb el tema, citar que el C-3 (CURT ESTRET) i el C-9 (CURT AMPLE) varen patir un incendi que els va destruir. Per aquest motiu varen ser reconstruïts seguint l'estil d'un dels vagons moderns, de bogis i passadís central, conservant la numeració, però amb una "p" minúscula "passillo", per a diferenciar-los de la resta de cotxes de tercera classe, per tant, a partir d'aquell moment els dos cotxes duien la numeració Cp-3 i Cp-9.

Aquesta és la imatge de la nova carrosseria d'aquests vagons:

Després de fer el primer lateral i comprovar que tot funciona correctament va ser comprovar la pintura en aquest primer element, per donar-li el aspecte de fusta, tot i que les fotos que tenim anaven pintats amb pintura en diferents colors segons l'època, i encara més, la pintura en totes les fotos es veu molt envellida, no sé si sempre havien anat d'aquesta manera però aquests vagons els faré amb la fusta pinada amb vernís.
 El PLA de color blanc costa molt de pintar amb vernís, per això vaig provar de fer-ho amb PLA de color marró clar (acàcia) que en Carles ja havia fet alguna prova amb altres coses

Aquí ja podem veure la caixa muntada de un vagó de 3ª, per tant curt i en aquest cas estret


vist des de el tester amb graons i el tester que no en té, en Carles i l'Amadeu faran els dos testers sense graons i els muntaran després, un cop pintats


Amb una capa de vernís per fer de base, a cada capa el color serà més fosc, per tant és millor primer fer una sola capa, no fem una segona capa fins que la primera no estigui seca del tot, si la primera encara està mig seca el dissolvent de la segona capa pot dissoldre la primera i malmetre la feina


llavors anem pintant aleatòriament els llistons, seguint sempre el sentit de la fusta, de manera que si queden pinzellades semblaran les aigües de la mateixa fusta. Un cop ben seca la capa anterior fem una tercera o quarta segons ens agradi


D'aquesta manera hi haurà llistons amb una , dues o tres capes, si ens hi acostem verem ben diferenciats els llistons, però de lluny veurem la uniformitat del vagó. Si un cop fet això ens assembla que encara és massa clar llavors podem fer.hi capes a tot el conjunt fins aconseguir el punt desitjat. Jo no l'hi he fet.

Ara ja anem per la teulada, imprimir una peça gran com aquesta son moltes hores de impressora, per tant ens hem d'assegurar que encaixarà correctament, així primer en imprimim una petita part per comprovar mides, llavors ja podem imprimir la peça sencera


com sempre jo les he de fer en dos o tres trams, en aquest cas dos, tant en Carles com l'Amadeu ho poden fer en una sola peça, però llavors has d'estar molt segur amb les mides. Jo presento les dues meitats a la caixa si sobre material llimo i si en falta n'hi poso amb el Dremel, un cop apuntada ja la puc soldar


Aquestes cantoneres que es veuen son conseqüència del programa de dibuix, La forma de la teulada és una part de un cilindre amb el radi de curvatura que traurem del dibuix de l'Amadeu. El programa de dibuix el cilindre el divideix en 64 segments, si el radi és petit no s'aprecia aquest efecte, però en radis tan grans si que es veu, llavors hi hem de buscar solucions.
Amb l'Autocad 3D crec que no passaria, però no el sé utilitzar, llavors el que faig és muntar la telada sencera soldant les peces que calguin, per fer desaparèixer les juntes de les soldadures i aquestes cantoneres hi passo paper de vidre per treure les puntes més sortints


després hi aplico una fina capa de pasta de carrosser per tapar les juntes de les soldadures, arrodonir els punts plans que queden entre les cantoneres i a més les juntes de cada passada de la impressora. Un cop ben sec, jo espero 24 hores, amb l'ajut del ratolí de polir podem deixar la superfície ben llisa i arrodonida, ja veureu els resultats

una feina fantàstica com sempre!! I verificar al 100% tan de funcionament com de mides!!!

Moltes felicitats!!

Salutacions

Mallet73

Aquí tenim el resultat un cop polit i pintat





Per subjectar la caixa amb el xassís fem servir els bancs que queden adossats als testers, en tots els cassos son bancs de 3ª,hem de tenir en compte l'encaix de la caixa amb la bancada per posar el banc en el lloc correcte i procedir a enganxar-lo o soldar-lo, com podeu veure hi ha com dos pilons que fan de peu del banc, son per encabir el cargol que subjectarà la caixa amb el xassís, per tant aquests bancs s'haurien de imprimir en massís (al 100%)


un cop muntat quedaria així


Com hem dit els vagons eren de quatre compartiments amb accés lateral, per tant la separació entre compartiment estava feta amb una petita mampara que feia de respatller, llavors imprimirem aquesta mampara amb un banc de 3ª a cada banda


Però observant les fotos que ens han arribat sembla que n'hi havia algun que no hem pogut identificar que la mampara central arribava fins el sostre com feia en la divisòria de compartiments de diferents classes


En aquests bancs també hi hem fet el piló del peu de banc per si algú hi vol fer més punts de subjecció, jo de moment no els hi posat, primer perquè abans de posar els bancs s'han de muntar els vidres i encara no els tinc i després crec que no caldrà, potser el central però ????

Ja han arribat els vidres.
 Un cop nets i polits els espais on han d'anar els vidres ja es poden enganxar, jo ho faig fent servir resina de la impressora 2D que és sensible a la llum ultra-violeta, poso amb la punta de pal de pinxos que permet posar-lo de gota en gota al encaix pel vidre a la caixa, amb cura de no embrutar-lo poso el vidre al seu lloc i hi aplico llum ultra-violeta que solidifica la resina a l'instant, si hi queda algun espai vuit o furat millor re-omplir-lo posant capes molt fines de resina i aplicar la llum a cada capa, és una feina que s'ha de fer amb calma i en el cas d'aquests vagons que tenen molts vidres és feixuga.

Lo ideal seria posar.los quan acabem de muntar el lateral però com s'ha de pintar el lateral no ho podem fer fins que tenim la caixa muntada sencera i pintada, llavors és el moment de posar els vidres, una mica més incòmode



ara ja podem muntar els seients, com que aquest vagó és curt ha de ser tot de 3ª, Per posar cada banc en el seu lloc i que ens quedi ben presentat a xassís del vagó hem imprès una petita secció de xassís que ens permeti collar-hi el banc que hem de muntar just al punt correcte.
Presentem el conjunt al seu lloc, la secció de xassís que hem fet ens permet poder enganxar o soldat el banc a la caixa entre les dues finestres que van juntes





Hem de tenir cura que aquests vagons tenen molt molt poc espai entre finestres i si no posem el banc correctament es veurà sortir per una banda o altra

BRUTAL

Com que aquests dies fa massa fred per a estar-se a fora, he aprofitat per a començar a imprimir, jo també, algunes de les peces dels vagons del OG. No sé pas quan acabaré el muntatge, però de moment ja tindré les peces.

Com que partim dels mateixos arxius, hauríem d'arribar al mateix lloc tant l'Ignasi com jo. No obstant, em sembla que jo tinc un fil de fusta diferent del que ha utilitzat l'Ignasi. Veurem què dóna.



Apa, som-hi!

(Les imatges aquí reproduídes de les peces imprimint-se no tenen gaire utilitat, però m'imagino que a molts de vosaltres us pot agradar de veure-les. Els que no tenen impressora, potser teniu curiositat. Els que si en teniu, potser també us agradarà. En qualsevol cas he procurat no passar-me en l'allargada dels videos!
Òbviament, qui no els vulgui veure pot passar directament a la resta del post  )

Aquí començo a imprimir els bancs d'un vagó:

https://youtu.be/fKa3MB9pmms

Això, no obstant, després d'alguns intents fallits!



Gairebé tres quarts d'hora després, encara continua la impressió de la mateixa peça...

https://youtu.be/jsYoMEdPvT4

La impressió d'aquesta peça dura gairebé 6 hores.

Ja falta menys!

https://youtu.be/NnlFBTmQiUw

Ja gairebé la tenim!!  

https://www.youtube.com/watch?v=tUkR5w7emTo&feature=shares

En acabar, s'ha de tornar a imprimir uns quantes vegades (tantes com seients hi hagi al vagó!)
Tot això juntament amb que, de vegades els ocells fan cagarades, i just quan falten 10 minuts per acabar, confiant en que ja la tens, te'n vas un moment... i en tornant trobes tot un nyap, fa que la feina d'imprimir, al contrari del que sembla, sigui bastant més feixuga del que es podria pensar.

El nyap de la foto es va produir justament quan quedaven només 10 minuts per a acabar d'imprimir una peça de 6 hores!!!



Per si fos poc, s'ha de fer molts arxius de dibuix... un per a caca peça... i ja cal que estiguin ben ordenats, perquè si no et pots tornar ximple!



Tot això, és clar, sense tenir present el temps d'aprenentatge requerit per a fer anar una maquinota d'aquestes, i saber fer els arxiu convenients, i aprendre també els programes a utilitzar, etc etc.
Un acaba demanant-se si el balanç de la inversió feta (en temps i en diners) en la impressió en 3D donarà números positius...

(continuarà...)

La temperatura a casa és bona o fa fresca? El fred no és amic de les impressions 3D, fins i tot de les de resina... he hagut de parar producció amb la meva perquè la resina es fa més viscosa i no flueix.

Fa servir algun producte per ajudar a l'adherència de la peça a la base? Se t'ha desenganxat. El que va millor és la laca de cabell per a iaies, la més barata, que no duu extres per la cura del cabell.

Amb temperatura adequada i laca a la base, no hauries de tenir problemes.

I si triga sis hores i creus que és massa, sempre pots provar a augmentar velocitat, que dóna molt de marge i es nota.

Amadeu,
A tots ens ha passat el mateix.
Molta laca i si pots tapar la base per que mantingui la calor millor.
Si canvies l'orientació de la peça guanyaras superficie de contacte.
Anims que al final sortira bé.

així és fa l'oficial, amb la proba-error és com se'n aprèn, jo procuro  fer peces petites i enganxar o soldar després.

 La posició de la peça a l'hora de imprimir és primordial per assegurar la peça i la seva qualitat

En alguna peça hi ha estat gaire-bé 24 hores, doncs paciència.

Ah! amics, que reconfortant és veure que us preocupeu per a que pugui dur a terme les meves impressions!



Moltes gràcies!!  

En resposta a les vostres preguntes, us puc dir que no hi fa gota de fred a l'habitació a on faig les impressions. No hi ha cap problema de temperatura, gracies a Déu!

Tampoc tinc cap problema en les impressions. Només us he explicat el que m'ha passat a títol anecdòtic, donat que de vegades ens deu passar a tots. Porto ara mateix 48 hores imprimint sense aturar, més que per a buidar la placa de vidre i posar a imprimir de nou, cada cop que s'acaba una impressió. Val a dir també, que en aquest moment estic fent un conjunt de peces que suposa una impressió de 12 hores!



Tot va "viento en popa y a toda vela", com diuen els marins.

En aquests moments ja tinc pràcticament totes les peces de la caixa d'un dels vagons, concretament el model del Olot-Girona que jo he catalogat com a MODEL 2, mixtes de 2ª i 3ª classe, de quin n'hi havia dos exemplars construïts el 1893 (per tant, versió de gàlib estret, segons les meves explicacions de fa uns dies: https://trenscat.forosactivos.net/t3608-vagons-del-tren-olot-girona-d-acces-lateral#126681 ) i que originàriament eren els B 1 i 2, i que després varen ser re-numerats com a BC 1 i 2.

Concretament aquests:





Per el que em recomaneu de utilitzar laca de iaia, és una bona idea... us agraeixo el consell. Ara bé, jo prefereixo aquest producte que us recomano vivament:


https://www.impresoras3d.com/producto/dimafix-pen-adhesivo-en-barra-para-impresoras-3d/?network=tradetracker&utm_source=affiliate&utm_medium=324078

Aquest producte és una mica car, però al meu parer s'ho val. Entre algunes de les avantatges que li trobo, porta una petita goma escuma a la boca de l'envàs i també un petit botó a on es fa pressió per a dosificar el líquid. Amb l'esponja es distribueix molt còmodament.

Precisament em varen desaconsellar els esprais (tant de laca, com d'aquest mateix producte, que també es serveix en format esprai), perquè al pulveritzar el producte sempre en queda una mica en suspensió, i pot acabar en els mecanismes de la impressora, poguent ocasionar avaries a llarg plaç.

"L'accident" que vaig fotografiar, no era ocasionat pas perquè la peça es desenganxés, sinó al contrari: la peça es va desenganxar en conseqüència d'una enganxada produïda per un defecte del fil. De vegades passa, fins i tot amb aquest fil que no és pas barat!

Una vegada més, moltes gràcies per els vostres consells!

Ja, ja, Ja ets un expert

Personalment, faig servir 3DLAC plus "per enganxar les meves peces al tauler". És un producte súper efectiu:



Enllaç a Internet:
https://www.3dlac.com/product/

I, saps d'on ve?  
...

Location
Los Olmos, 6

49600 Benavente – Zamora – Spain

Caram, Thierry! No pares de sorprendre'm!

ignasibaga escrigué:

 Ja, ja, Ja ets un expert

Que va!!

Res d'això!! Sóc un novell perquè només he fet que començar.

Ara, això si, reconec que he tingut molta sort, perquè tinc el recolzament de dos bons mestres. Ells si que en saben, i molt. Em queda molt per aprendre abans d'arribar a la vostra altura!

Tonton escrigué:

Personalment, faig servir 3DLAC plus "per enganxar les meves peces al tauler".

Jo també en tinc, no el faig servir massa, perquè la meva impressora no ha d'escalfar la base, llavors faig servir cola de barra

La impressora continua treballant a tot tren. Per cert, tinc una pregunta: algú sap si és normal que la impressora tregui fum?



Les fotos són de fa uns dies, però fins al moment, aquesta és la impressió que ha trigat menys:





I aquesta la que més ...  



De vegades em quedo embabiecat mirant com la impressora va fent la seva feina de mica en mica...



A cada pas em meravella...



Per a mi és pura ciència ficció...  





Portes i més portes!! primer anaven de una en una... ara ja van de vuit en vuit!



Al final ja només veia portes vermelles per a tot arreu... oh! no! estic rodejat de portes vermelles!!



Crec que m'he guanyat un petit descans... Al final vaig anar a parar a un restaurant japonès, de a prop de casa, donat que va venir un bon amic a visitar-me, i varem anar a dinar plegats.  

Olot escrigué:

La impressora continua treballant a tot tren. Per cert, tinc una pregunta: algú sap si és normal que la impressora tregui fum?

Alerta això és seriós, molt seriós, no t'ho agafis a la lleugera i rient.
Dues coses, si la impressora treu fum poden passar dues coses, que l'hi fotis massa canya i estigui a punt de cremar, cosa que no crec. perquè la meva és més petita que la teva i ha imprès molts quilos de fil i alguna peça de gaire-bé 24 hores i acabar aquesta i posar-ne una altra i en Carles feia impressions de cap de setmana, però per si de cas tingues un extintor el costat.

La segona és que vagis errat i hagis entrat malament el programa, en aquest cas mira bé l'arxiu abans de continuar, no et refiïs de qui te'ls hagi passat, primer repasse'ls bé. Segur que et penses que estàs imprimint els vagons del tren Olot-Girona i en realitat estàs imprimint la màquina en estat de servei i el fum que veus no és de la impressora sinó el fum de la maquina que s'està imprimint, llavors com que no es fixen totes les partícules algunes s'evaporen i fa aquest efecte. No té massa importància.

en tornar del restaurant, la impressora encara fumava?

Ja no fa fum, ja la he deixat descansar una mica...

Fum???

Només he fet un cop que surtis fum i és per purgar el nozzel (la boquilla) per netejar restes de fil en el circuit..

Cert he fet impressió de cap de setmana..de fet aquest cap de setmana he fet una de 19hores.. i no ha passat res..

Mira a quina temperatura tens posat en el programa per pla va de 195 a 210 graus... Jo imprimeixi a 195 i 35 el plat del vidre..


Salutacions

Mallet73

Jo la tinc a 205 i 60, respectivament.

Però la meva màquina fa fum (no és literalment, sinó una expressió) perquè no para!! igual com de vegades em fa fum el cap, de tant pensar!

Sento haver-vos alarmat!

Amadeu, no tens remei. Als teus múltiples fronts oberts ara hi afegeixes la impressora 3D que, coneixent-te, t'absorbirà per poder aconseguir el màxim de perfecció. Estic impacient per veure els resultats finals. No canviïs!