Circuit de Montesquiu

Just es que m'ha fet dubtar...algú em va dir que el millor per subjectar les vies al circuit era un dia de molt de sol i calor que el llautó estaria dilatat...la soldadura ja es una cosa que ja en els trams que he començat a deixar a lloc ja els he fet.

Salutacions

mallet73

Estic buscant fil de coure gruixut per posar, sé que emporta de BCN però no el trobo.
Al pont els cargols estan una mica folgats per a les dilatacions, els dos trams de via tenen la seva presa de corrent ja fixades, no importarà que la connexió no sigui bona, l'electricitat anirà per cable.
Ara estic treballant al pont ultimant els contactes.

Est és l'estat del retorn i de la plaça giratòria.
S'ha acabat d'omplir de runa i preparat per rebre el morter



A l'altre extrem he iniciat la col·locació dels blocs de formigó, de moment només he fixat els de 9 cm verticals amb morter, els de 14 cm només estan presentats, quan l'acabi comprar les tarimes de resina per on circulessin els trens



He preferit trigar a posar fotos perquè es veiessin els avenços

Pere

Les vies que poso són de 600, 900 i 1200 excepte les del pont que són d'1 metre al tram recte i 2 d'1,5 m més 2 trossos, un de 60 i l'altre de 80 cm a la corba. Només estaran a ple sol les del pont, la resta en anar enganxat a la paret de la tanca tindran molta ombra, no crec que la dilatació sigui superior al 3% que és la minva amb l'original que tinc a la microfusió amb les peces en llautó, el llautó liqua a 300º/400º depenent de qualitat.
Jo deixaré cosa de 2/3 mil·límetres entre rails a les eclipses, més no crec, si el muntatge ho faig a l'hivern, a l'estiu res o un mil·límetre com a molt

Pere

el llautó liqua a 300º/400º depenent de qualitat.              ?

TOG escrigué:

el llautó liqua a 300º/400º depenent de qualitat.?

El llautó que et donen amb les peces en reproduccions a la cera perduda, és un llautó que difícilment mecanitzes, molt tou, desconec el nombre de broques que he arribat a trencar fent forats, molt dolent per mecanitzar. Un dia vaig preguntar i em van dir que aquest llautó fos sobre els 400º, no es mes

Pere

És una bogeria, tots ens apassionen els trens i tots ens emocionem quan algú altre ens fa una xarxa de maçoneria!        

Bon treball

Òndia!! No puc distreure'm del fòrum ni un sol dia, perquè després se m'acumula la feina!!!
Primer de tot: FELICITATS, Pere, pels avanços. Tinc moltes ganes de veure'ls en viu i en directe!

ignasibaga escrigué:

En Pere no tindrà un pont ""del gat"" serà "anti-gat"

TramBlau escrigué:

Estic ultimant detalls al pont per ja deixar fix al jardí.
Tota la via és flexible i he decidit fixar amb cargols les eclipses, els forats són de 2 mm i els cargols de 1,6 mm, i he deixat una mica d'olgura per les dilatacions.



Pere

Molt bé! Tindran un aspecte formidable, Pere.

Ara bé, en quant a la continuïtat elèctrica estic amb el que diu en Ignasi;

ignasibaga escrigué:

 Les eclises soldades o fixades amb cargols no son eficaces davant la dilatació, si els forats on passen els cargols no son ovalats (traupolís) no hi pot haver desplaçament del rall, per contra si que son amb traupolís no poden estar massa collats per facilitar els moviments del rall i llavors tindran pèrdua de connexió elèctrica.
 Per mi la millor solució per deixar lliure el rall per absorbir les dilatacions i tenir bona connexió elèctrica és amb un pont entre ralls, ja sigui soldat o collat amb cargols

Val la pena tenir en compte que hi ha dos tipus de connexió diferents entre carrils: la mecànica i l'elèctrica.

TramBlau escrigué:

Estic buscant fil de coure gruixut per posar, sé que emporta de BCN però no el trobo.
...

De quin gruix en busques, Pere?

El comentari que més m'ha agradat:

Tramblau escrigué:

...He preferit trigar a posar fotos perquè es veiessin els avenços...

MOLTES GRÀCIES!!!

Amadeu el fil de coure que vaig portar era de 1,5 mm però serviria de 1,5 a 2 mm, és per passar el corrent entre les vies, i també entre els cables de presa de corrent i les vies, a part que els rails estiguin units entre ells per cable soldat, també vull que totes les vies estiguin unides al cable de corrent, és per assegurar-ne el correcte funcionament

Pere

De 1,5 o 2mm trobo que és molt gruixut , es veurà molt gros i serà poc flexible i poc manejable, jo els he fet amb cable de 0,5mm amb una anella estanyada a cada extrem, llavors un forat roscat al carril just al costat de la eclisa per a un cargol de 3mm per poder prémer fort i assegurar la connexió elèctrica i flexibilitat per la dilatació

ignasibaga escrigué:

De 1,5 o 2mm trobo que és molt gruixut , es veurà molt gros i serà poc flexible  i poc manejable, jo els he fet amb cable de 0,5mm amb una anella estanyada a cada extrem, llavors un forat roscat al carril just al costat de la eclisa per a un cargol de 3mm per poder prémer fort i assegurar la connexió elèctrica i flexibilitat per la dilatació

M'ho pensaré i en faré una prova, ara falta trobar on venen fil i coure rígid, a Ripoll segur que no, ja he buscat, miraré a Vic

Pere

Ja he agafat l'alçada necessària i he acabat de posar la malla, demà a la tarda a veure si puc posar el morter i deixar acabada aquesta setmana la infraestructura d'aquesta zona. L'hivern vindrà aviat i voldria deixar acabat tot el que sigui morter, les tarimes per posar les vies no crec que siguin gaire lentes de col·locar i encara que faci fred ja no té importància, com la resta, vies i instal·lació elèctrica, etc.



Pere

Portes una bona embranzida!

Ja està cobert tota la tornada

M'ha entrat més morter que vaig calcular, ara a deixar-lo assecar uns dies i després li posaré el morter a l'interior de la plaça



Per l'altre extrem ja tinc tres pilars aixecats, només els falta una mica d'escuma de poliuretà a dalt per acabar de fer farcit ia baix fer el farcit també



Aquest és l'estat en què m'ha quedat el braç de formigonera amateur, a esperar a comprar-ne una altra per seguir fent morter      



Pere

TramBlau escrigué:

...



Pere

Una futura escultura moderna aixecada a la plaça de l'estació?

Home Pere aquesta pala és per remenar pintura, jo la tinc igual, per fer-la servir per remenar el formigó has d`anar en compte, ara ha quedat demostrat que el trepant té força i no s'acoll....

Tal com diu en Thierry, si que podria passar per una escultura de Dalí o Miró i la podries posar en un lloc privilegiat a l'estació principal.

És el segon què va abdicar de les seves funcions, del primer només en va quedar l'eix, aquest segon encara té totes les peces, encara que amb una altra forma.
No sé si els utilitzaré com a monument, encara que tal com tinc l'esquena crec que el monument m'ho faré jo

Queda poc d'obra civil, ara són els pilars amb blocs de formigo, són fàcils de col·locar i requereixen poc esforç

Pere

Si t'ho mires bé, amb imaginació i sobre tot amb moltíssima interpretació del art abstracte Dalinià veuràs que això és un mestre d'obra desllomat nomenat "Petrus-Fortis" gran constructor de l'alta edat mitjana, iniciador de les construccions carrilaires del Ripollès Nord .

Pere

Avui 12 d'octubre al Circuit de Montesquiu es treballa, a banda de detalls que encara no ensenyo, he perllongat el tram de circulació ara ja hi ha després del pont 8 metres



Pere

TramBlau escrigué:

Avui 12 d'octubre al Circuit de Montesquiu es treballa, a banda de detalls que encara no ensenyo, ...

Home, Pere... !!

Són cosa de poca importància i estan per acabar, com és el cimentat de la plaça giratòria, només té la primera capa, falta completar-la, i altres repassades de morter en llocs diversos, avui que espero deixar-ho acabat ja posaré les fotos

Pere

Això prospera!

Bona feina Pere, mai havia vist un remenador de ciment tant devastat, ha tingut que treballar molt.

Respecte al circuit felicitats per la feina que fas.