Els Ferrocarrils de la Terrassa-III [Olot]

El vídeo molt bé.

No sabia que tenies una segona part.

MALLET73 escrigué:

ignasibaga escrigué:

... En el primer vídeo es veu el vagó de tres caixes i al llarg de les circulacions perd una part de una porta i desprès sencera, que va passar?...
 

varem tenir un accident!!! va ser tan lleu que no hem avisat a les noticies, ja que no va afectar les circulacions..... una de les portes del vagó es va obrir abans d'hora i va saltar al impactar a l'entrada del tunnel, tot i així va seguir en seu camí...

Que no va afectar a les circulacions?

En Carles no us ha explicat a quin túnel va ser, però ja us ho dic jo: va ser al túnel més llarg i inaccessible, com és natural. Va ser al túnel del darrera de la cabana de fusta! El rescat va ser entretingut, i mentrestant es varen suspendre totes les circulacions. Els de TV22’5 no varen arribar a temps!

Com a la realitat.

Fins aviat, Ignasi.

Els colors de la máquina amb doble cabina els trobo molt encertats, tenen un to metal.lic molt maco.

Quina pintura i colors has fet servir?

El rescat devia ser digne de veure. Se suposa que totes les proves han anat bé.

Vàrem haver de desmuntar una part del túnel.

Les proves varen anar molt bé, i si alguna cosa fallava, ja la vàrem arreglar gairebé sempre allà mateix.

jordi escrigué:

Els colors de la máquina amb doble cabina els trobo molt encertats, tenen un to metal.lic molt maco.

Quina pintura i colors has fet servir?

el verd es verd abet, el negre es mate i els detalls en vermell i llapis de pintura blanc per els numeros i plaques....

Olot escrigué:

Vàrem haver de desmuntar una part del túnel.

Les proves varen anar molt bé, i si alguna cosa fallava, ja la vàrem arreglar gairebé sempre allà mateix.

moltissimes gràcies per l'ajut i els concells!!!


si aixó que portava tot aixó, ja he avisat que tinc 5 locos més per verificar......

salutacions

mallet73

MALLET73 escrigué:

... ... , ja he avisat que tinc 5 locos més per verificar......  

salutacions

mallet73

Quan vagis a les trobades et farà falta un remolc ... ....de tres eixos de camió per portar tot el material que has fet.

Fins aviat, Ignasi.

MALLET73 escrigué:

jordi escrigué:

Els colors de la máquina amb doble cabina els trobo molt encertats, tenen un to metal.lic molt maco.

Quina pintura i colors has fet servir?

el verd es verd abet, el negre es mate i els detalls en vermell i llapis de pintura blanc per els numeros i plaques....

Suposo que en Jordi volia saber quin tipus de pintura és, els colors ja els veu a la foto!

ignasibaga escrigué:

MALLET73 escrigué:

... ... , ja he avisat que tinc 5 locos més per verificar......  

salutacions

mallet73

Quan vagis a les trobades et farà falta un remolc  ...    ....de tres eixos de camió per portar tot el material que has fet.

 Fins aviat, Ignasi.

Jo ja he dit moltes vegades, i de manera totalment seriosa, que mereixeria la pena fer una exposició només amb el material que ha fet en Carles.

Olot escrigué:

ignasibaga escrigué:

MALLET73 escrigué:

... ... , ja he avisat que tinc 5 locos més per verificar......  

salutacions

mallet73

Quan vagis a les trobades et farà falta un remolc  ...    ....de tres eixos de camió per portar tot el material que has fet.

 Fins aviat, Ignasi.

Jo ja he dit moltes vegades, i de manera totalment seriosa, que mereixeria la pena fer una exposició només amb el material que ha fet en Carles.

El problema és que ara seriosament, NO POT transportar tot el que té sense un remolc i a més, crec que ni ell sap lo que té. Ja li vaig dir que havia de fer inventari. Estaria bé, que es poguessin fer exposicions dels modelistes amb tot el seu material.

Si heu vist TV3, a La Garriga ha fet una aiguat aquesta tarda. Han caigut 47 litres en poc més de mitja hora.

Dons bé, un moment abans de començar tot, s’ha sentit un gran tro. Tot seguit ha començat a ploure de tal manera que des de dins de casa no es veia l’altre extrem de la terrassa. En aquell precis moment he engegat un tren que ha sortit des de Font-Alba en direcció al pont de la llibertat, per submergir-se despres cap a l’estacio subterrània de Puig-Oriol. A partir d’aquell moment ja no he vist més el tren, fins que després de fer la volta per els túnels i sortir de darrera de la casa de fusta, he vist un focus en mig de la tempesta. El tren lluitava amb la pujada que el conduïa cap a la segona via del pont de la llibertat.

En la segona volta, a partir d’aquell punt, el tren s’havia de sotmetre perillosament a l’’amenaçador aiguat ja que no tenia la protecció de cap túnel més, a demés de que havia de passar per el pont de Tagamanent, amb la seva gran alçada. En sortir el tren del pont de la llibertat ja no l’he vist més, fins que al cap d’una estona que semblava interminable, ha reaparegut baixant per darrera de la casa de fusta. Primer només es veia la llum del focus, però després ja he pogut veure, en mig de l’aigua, la silueta de la màquina que venia de cara. Al cap de poc ja he pogut veure que el tren tornava tot sencer, quan gairebé ja tornava a entrar a l’estacio coberta de Font-Alba.

Cap més circulació s’ha produït durant la tarda d’avui.

Aquestes han sigut unes de circulacions més emocionants que he viscut mai a la terrassa. Malauradament no ha estat possible fer-ne cap fotografia. Tot i així, penso que us en podreu fer una idea.

Co.. ns, Amadeu, això és posar en risc el material, a més de la pluja s'ha de tenir en compte el vent.
Però de ben segur que la adrenalina ha pujat al cap de munt.

Fins aviat, Ignasi.

Si, si... : feia vent. Ha sigut un viatge molt agosserat.

Home......sense imatges no s'hi val....

Doncs amb imatges molt millor, però amb la descripció que has fet, ens has fet viure-ho com si estiguessim allà mateix !!!

No hi ha imatges. Tot i que hagués tingut una càmera a les mans, les condicions lumíniques no haguessin permès de fer una imatge visible, i molt menys sota la cortina d'aigua que queia. Els moments en que apareixia la llum de la màquina eren imprevisibles i irrepetibles.

Us haureu de conformar amb la lectura d'una "explicació radiofònica".

I quina ha estat la màquina heroïna d'aquesta aventura?, el maquinista deu haver arribat moll fins als calçotets

Fins aviat, Ignasi,

aixó que la pluja no era a escala!!

mallet73

La pluja no era a escala ni per a nosaltres, Carles!

Aquest era el comboi en qüestió, Ignasi:



El maquinista més xop que jo, que m’ho mirava tot des de dins, tot calentonet i ben sec. El maquinista va ser condecorat. La Terrassa és un país imaginari a on no es con decoren verges ni castigadors, sinó els verdaders herois. I aquest maquinista va arriscar la seva vida per salvar el tren i el seu passatge.

Olot escrigué:

La pluja no era a escala ni per a nosaltres, Carles!

Aquest era el comboi en qüestió, Ignasi:



El maquinista més xop que jo, que m’ho mirava tot des de dins, tot calentonet i ben sec. El maquinista va ser condecorat. La Terrassa és un país imaginari a on no es con decoren verges ni castigadors, sinó els verdaders herois. I aquest maquinista va arriscar la seva vida per salvar el tren i el seu passatge.

avui he vist les noticies al 3/24 i ha sortit la C-17 a l'alçada de la benzinera.....i feia por!!!

salutacions

mallet73

Si; ja t'he dit que no va ploure a escala ni per a nosaltres!

Verdaderament la volta que us he explicat que va fer el tren, era adrenalina a dojo!

Avui re-numeracions als FFCC de La Terrassa.

La màquina nº 6, passa a ser la 14:



També re-numeració de totes les Stainz que tinc en servei, de la 1 a la 7.



(a la foto només en surten tres, però totes han rebut la seva nova numeració)

Les altres dues que no funcionaven i que vaig comprar com a font de recanvis, que haurien de ser la 8 i la 9, passen a fusionar-se en una de sola constituint el tramvia de vapor, que serà el nº 89.

m agraden molt els numeros que has posat , i molt ocurrent posar el 89 al trenvia !!!

Alexandre

Gràcies, Alejandro.

a mi també m'agraden