Els Ferrocarrils de la Terrassa-III [Olot]

Mitjans escrigué:

M'agrada molt com queda! Quin material hi heu posat?

És un sandwich d'alumini i porex extrudit. És a dir que hi ha dues làmines d'alumini per fora i per dins hi ha gairebé 40 mm de porex. Segurament en Roger ens en podrà donar més detalls.

alejandro sasplugas escrigué:

M alegra molt veure aqusta activitat en ple estiu a la Terrassa diu molt de la vitalitat d aquesta Companyia . Una bona empenta !!!!!!!

No gaire activitat, Alejandro. A 31 graus i a ple sol és impossible. Al cap d'una hora d'haver posat les planxes m'he cremat la mà en tocar-les. Com que el porex és aïllant i no permet dissipar l'escalfor solar que rep la planxa superior, aquesta es posa a cremar. Crec que hi podria ferrar un ou i tot. En canvi la làmina inferior es manté gairebé freda.

Sisu escrigué:

Perdoneu.....qui és en Roger? És algú del fòrum?.
Això vol dir que així la part de sota ja està acabada?

En Roger és el Terrat d'en Margarit. Aquest: https://trenscat.forosactivos.net/t2014-aderencies-presentacio-de-n-el-terrat-de-margarit

La part de sota no està pas acabada. De fet no està ni començada. Aquestes planxes només estan sobreposades sense fixar ni res. No les puc pas fixar definitivament fins que hagi acabat de treballar a sota i a la paret del fons.

Ah, d'acord. Així aquesta no és la propera fase?. Vas sobre un pla de feina o sobre la marxa?.
Perquè suposo que ara sí ja toca anar per acabar les obres, no???

Òbviament hi ha un ordre a seguir. Per exemple, en la construcció del sector a on hi ha el dipòsit, abans de fer l'estructura d'obra vaig fer el dipòsit de màquines al racó, perquè un cop acabada l'estructura d'obra que hi anava al davant hagués estat molt difícil construir el dipòsit. Imperativament aquest s'havia de construir en primer lloc.

En aquest sector, per exemple, primer hauré de fer la paret del fons, el "decorat", és a dir les façanes dels edificis que van a la paret i el pintat de la paret quan hi faci un decorat amb cel de fons. Per això em caldrà posar-me dret a on va l'estació inferior. Si tinc l'estació acabada serà molt més difícil.
Després ve tancar i impermeabilitzar les tapes d'alumini amb les planxes que acabo de posar sense fixar.
Després ve la construcció de l'estació de sota... etc

Haureu de tenir molta paciència encara.

Però aquesta coberta d'alumini serà fixa o abatible per a permetre accedir a l'estació de sota?

Serà abatible. Però per fer el decorat de la paret del fons, necessito que no hi sigui perquè per molt que sigui abatible, un cop oberta quedarà davant de la paret !

Ja ho he entès. M'havia semblat entendre que quedava fixe.

Bona tarda companys. El material que li he facilitat al amic Amadeu, es panell de tipus sandwich.
La descripció que fa Amadeu es acertada,però no en aquest cas. Les plantxes son d'acer galvanitzat i lacat, i el nucli,aillament,es poliuretà extruït. Però si que en hi han de molts tipus;de poliester,fusta,acer inox,alumini(les xapes)amb nucli de poliuretà o poliestiré(sempre seràn els principals nuclis) i fins hi tot de llana de roca.
M'ha agradat ajudar a solventàr un" inconvenient" al mestre Amadeu.
Es lo bó i millor d'aquest forum,que tots fem idees.

Moltes gràcies, Roger.


Es veritat que em vares dir que són de planxa galvanitzada. Ho havia oblidat.

Aixi m 'agrada
Moviment a la terrasa
Amb una mica de gespa com canvia eh ?
Salutacions
PEP

Avui novament m'he sentit honrat amb una altra agradable visita.

En Josep (Bantren) ha vingut a ensenyar-me una màquina que ell ha fet amb peces diverses de LGB.

Aquí veiem la màquina a l'estació subterrània. És l'únic punt del circuit a on el pantògraf troba la seva catenària.



Aquí podem veure la màquina en detall.



Amb proves de tracció, ha remolcat sense problema un tren de 8 vagons.



També hem estrenat el vagó TRENS.CAT d'en Josep.



Aquí el veiem en detall.



Finalment una composició TRENS.CAT ha sortit de l'estació subterrània de Font-Alba, per el plaer dels nostres ulls ( i dels vostres )  







Aquí podem veure el vagó, que també és una construcció d'en Josep, en detall.



Les circulacions encara han continuat durant una estona més.

Una construcció molt aconseguida, una bona màquina de maniobres

Pere

M agrade veure que el Josep tambe construeix a base de peces sueltes de LGB .em sento mes acompanyat.Aquesta maquina ha quedat molt original i ben acabada.Esclar que al circuit de la Terrassa llueix tot perque l ambient ajude molt..

Ostres! Enhorabona Josep per aquestes construccions, perquè tant la màquina com el vagó llueixen molt bé!

M'agrada molt

M'agrada molt tant per la seva estètica cm per les proporcions. Veig que un tros és de cocodril, suposo que eren peces de desguaç??

ostres,
aquesta no era de tres colors josep?
l´havia vist al seu taller a tona
si es aquella a quedat molt b
salutacions
PEP

Els tres colors deuen ser de tres orígens diferents. El morro curt d'una V51, la cabina d'una Schöma i el morro llarg d'una cocodril. Tot això, ajuntat amb molta traça i bon gust, que fan un conjunt ben vistós. Una gran construcció.

Caram que ràpid fa 4 dies la vaig veure i encara no estava llesta...també va per feina en josep..!!!
Segur que ho vareu passar d'allò més bé!!

salutacions


mallet73

Home, si no fos per la calor a ple sol...

Molt maca i original.



Fins aviat, Ignasi.

Molt lograda,si senyor!!!

Amb aquestes temperatures, impossible fer res a fora.

Hauràs de posar una carpa amb aire condicionat a tota la terrassa.... com els envelats de festa major..!

He pensat més aviat en una hamaca.