Els Ferrocarrils de la Terrassa-III [Olot]

Sempre hi ha noves coses a provar i a aprendre, per vell que sigui un.

Hola Amadeu i tots els demés.

 Uns pont impressionants, hi ha el 63 que és plegable que m'ha semblat molt ferm i segur






un cop plegat queda molt recollit i no és tant tant exposat com tenir una estructura de 1,8m dreta en vertical subjectada solament per una punta, tenint en compte que el pont no està a nivell de terra pot superar fàcilment els 2 o 2,5m, una petita enganxada al passar pel costat pot deformar la articulació. també s'ha de tenir en compte del preu d'una manera o de l'altra.

Fins aviat, Ignasi

Aquest alemany dels ponts te un catàleg per quedar badat!

Et veig amb molta força Amadeu

ignasibaga escrigué:

... Uns pont impressionants, hi ha el 63 que és plegable que m'ha semblat molt ferm i segur
un cop plegat queda molt recollit i no és tant tant exposat com tenir una estructura de 1,8m dreta en vertical subjectada solament per una punta, tenint en compte que el pont no està a nivell de terra pot superar fàcilment els 2 o 2,5m, una petita enganxada al passar pel costat pot deformar la articulació. també s'ha de tenir en compte del preu d'una manera o de l'altra.  ...

Efectivament calculo que l'altura del pont vindria a ser de una mica més de 2 metres. Això no és cap problema a l'aire lliure, a la terrassa. L'avantatge d'aquesta estructura és la seva simplicitat i fermesa.

El pont plegable que proposes està molt be, però l'estructura és més complexa. També implica tenir més talls a la via, que s'han de resoldre elèctricament. I el pont plegat ocupa un espai que pren espai de pas. Amb el pont completament aixecat d'una sola peça, el pas queda molt més lliure.

Ho tinc bastant clar, però també m'agrada discutir-ho amb vosaltres i conèixer els vostres punts de vista. Gràcies per fer-ho.

Sisu escrigué:

Et veig amb molta força Amadeu

Siiiiiiiiiiiii!!!!

Per fi !!!

A veure si l'hivern no me la talla.

Són tots impressionants, sembla alumini, no ?, l'únic que no m'agrada és el color, però amb una mica de pintura.
El compraràs fet o ho faràs tu?

Pere

Si finalment ens entenem amb el preu el compraré fet. Fet a mida per a mi.

Estan molt bè aquets pons , jo aconsellaria de pintarlos del color que sigui pero pintats.perque el alumini encara que sigui anoditzat. te un envelliment molt lleig i per a mi es molt poc ferroviari.

Si; el color quasi llampant de l'alumini no m'agrada. Efectivament hi ha d'haver una capa de pintura.

Sisu escrigué:

Et veig amb molta força Amadeu

Siiiiiiiiiiiii!!!!

Per fi !!!

A veure si l'hivern no me la talla.[/quote]


I si fa fred o molt mal temps sempre pots mirar d'avançar amb algun tipus de feina d'edificacions o similars.

Espero no equivocar-me, però em fa la sensació que tants dies sense publicar novetats ens portarà avenços sorprenents...

Espero bones notícies, Amadeu

Ah, no... sento decebre't però no tinc grans novetats. És el que deiem: el dia ara és més curt, a sobre ja hem entrat en el periode d'horari d'hivern, en el que treballo dijous a la tarda...molt poc temps dons per a treballar amb bona llum i temperatura a fora.

La única cosa que he fet és anar preparant algun material o alguna feina de manera que el dissabte, únic dia que puc treballar... si no plou i no surt cap altre entrebanc. En resum: ara faig la feia d'un dia per setmana.

Bé, com la majoria, imagino...

Jo provava per si de cas. ..

Doncs ara toca aprofitar bé els dissabtes. Ànims!

Olot escrigué:

Ah,.... És el que deiem: el dia ara és més curt, a sobre ja hem entrat en el periode d'horari d'hivern, en el que treballo dijous a la tarda...molt poc temps dons per a treballar amb bona llum i temperatura a fora.

Ves per on a Bagà també s'ha escurçat el dia de cop, no som tant diferents....

Fins aviat, Ignasi.

Això és per mantenir inalterable la diferència !

Coi ! Fa fred, avui !!

Hauràs de muntar un hivernacle per treballar a ľhivern!

Olot escrigué:

Coi !  Fa fred, avui !!

espera que toqui el sol!!

Mitjans escrigué:

Hauràs de muntar un hivernacle per treballar a ľhivern!

aixó o tenir un generador de calor industrial....!!!

mallet73

MALLET73 escrigué:

Olot escrigué:

Coi !  Fa fred, avui !!

espera que toqui el sol!!

Mitjans escrigué:

Hauràs de muntar un hivernacle per treballar a ľhivern!

aixó o tenir un generador de calor industrial....!!!

mallet73

Be, he provat d'abrigar-me i també va be.

I aquestes són les tonteries fetes avui:

1) Aquesta setmana he anat al manyà i l'hi he encarregat aquestes peces, que ahir ja tenia a punt.



Són de ferro galvanitzat. Serviran de base per a l'estructura de sobre del túnel de Sot del Bac, que no te cap punt de recolzament. Aquí estan plantejades al seu lloc.





Per altra banda he soltat tots els cables entre carrils a les juntures de la via que va a aquest mateix túnel. També els cables d'alimentació.



Ja coneixeu la meva tècnica: primer faig un foradet al carril, del mateix diàmetre que el cable a soldar-hi



Després hi soldo el cable escalfant amb el bufador, just a la punta del carril. A la que l'estany fon, cal retirar de seguida la flama del carril a fi de que no es fongui també la primera travessa. Així és com queda:



Un cop fet això he fixat la via al túnel, amb molta cura de que el RENAULT passi. Va tant just!!



Aquest és un altre cop el plantejament de les peces de ferro galvanitzat



Des de dins del túnel el gàlib és ben just, però dintre dels límits

Veus que bé? Sempre hi ha alguna coseta per ensenyar..!

Quines ganes de veure el resultat definitiu!

Per cert, l'obertura entre xapes, per a què és?

Ah, per cert, les xapes de galvanitzat, les pintaràs? Pensa que com a mínim, la zona del tall cal protegir-la, que és zona sense tractament.

No ho sé si les pintaré. Pot ser si. No havia pensat en lo de la zona del tall.

L'obertura no és tal obertura, sinó que les dues peces són independents una de l'altra. La que va dreta és la base per a construir una paret amb pedres que aniran enganxades a la planxa. La que va al terra, va a sobre de la capa de cautxú i a sota de les rajoles que suporten la via. Per tant és necessari i també inevitable que estiguin separades.

I alguna tonteria més feta aquesta tarda.



Sempre he dit que un túnel ha de ser fosc i lúgubre, fins i tot il·luminat. Actualment les coses han canviat, però antigament si un túnel tenia les parets enfosquides, per molt que tingués bombetes el túnel era fosc. Les bombetes feien una llum tímida que no aconseguia vèncer la foscor...



No obstant, si us agrada més, augmentant l'exposició puc fer que es vegi com si estigués una mica millor il·luminat.



I si preferiu, encara us puc ensenyar aquesta altra fotografia que he fet mentre era de dia...



Aquest és l'altre túnel (el de la via que baixa cap a Puig-Oriol)

Queda genial amb poca llum, val la pena posar un potenciòmetre per graduar-les i que no domini la seva llum

Pere