Els Ferrocarrils de la Terrassa-III [Olot]

Com sempre agrair a l'Amadeu la disposició i amabilitat de rebre'm i estar atent als seus consells per intentar millorar. Malauradament el tractor té un problema a l'eix central i em farà desmuntar-lo tot i veure on pot estar el problema....
La BB400 ha tingut un comportament millor de l'esperat, ara ja sé que funciona bé i el que cal és força feina per acabar-la.

No em deus les gràcies de res, Narcís. Al contrari, gràcies a tu de la visita i d'ensenyar-me d'aprop les teves obres, i de l'agradable estona passada.

Olot escrigué:

Sembla la de l'Associ de l'Hospitalet!



T'ha funcionat bé? Veig uns bons vagons darrera.

Mira-te'l ell! Sembla el meu, tens raó. Deu ser un model inventat també?

Si que ha funcionat be, si. Porta una finura de marxa molt maca. Potser massa i tot, per el tipus de vehicle que és, que fins i tot hauria de ronronejar una mica. Potser l'hi falta una mica de adherència, però això se soluciona aplicant el teorema Sasplugas, i ja està.

També té l'inconvenient que el constructor va preferir posar enganxall només a un costat, suposo que per qüestió d'estètica. Però jo necessito enganxall als dos costats. Aquesta és la primera cosa que l'hi modificaré a la que pugui.

Pes adherent  ,This is  the question.!!!!!   

Com quedaria amb una pala llevaneu?

Pere

Olot escrigué:

... ... Potser l'hi falta una mica de adherència, però això se soluciona aplicant el teorema Sasplugas, i ja està... ....

Aquest rai que de plom n'hi ha de cabre fins a 10 kg

Fins aviat, Ignasi.

alejandro sasplugas escrigué:

Pes adherent  ,This is  the question.!!!!!   

ignasibaga escrigué:

Olot escrigué:

... ... Potser l'hi falta una mica de adherència, però això se soluciona aplicant el teorema Sasplugas, i ja està... ....

Aquest rai que de plom n'hi ha de cabre fins a 10 kg
Fins aviat, Ignasi.

De cabre-n'hi, n'hi caben molts més. Però no es tracta d'això. Aquest trastet ha de poder remolcar un petit tren de mercaderies, de no masses vagons. Tampoc convé exagerar. Potser amb un kilet més ja faria. S'ha de provar.

TramBlau escrigué:

Com quedaria amb una pala llevaneu?
Pere

Home, dons mira, no hi havia pas pensat. És clar, és que amb aquesta calor, qui pensa en una pala llevaneus?

Però mira, ja que ho has dit, aquí he fet una prova. D'acord que són fotos molt "d'estudi", però ens dóna una idea bastant aproximada de l'aparença que podria tenir:

Sembla que queda bé, encara que es veu massa de joguina, una mica de pintura per matar aquesta brillantor i quedaria com llevaneus oficial del Ferrocarril de la Terrassa

Pere

Per descomptat. Tal com està no es pot posar. Cal un treball de pintura perquè ara és tota de plàstic. Només era presentar-la per a veure "com podria quedar".

La foto es molt bona , pero a la realitat un vehicle lleuger com aquest no es el millor per fer de llevaneus , tornem al pes adherent , Recordeu els artilugis que tenien al FC de La Robla i que colocaven devant de una maquina de vapor , eren uns enormes armaris amb una cunya devant , pero lastrats fins els topes per evitar que la presiò de la neu axeques el aparell de la via. Precisament la llevaneus que estic preparant està feta amb aquesta idea, ja pasarè fotos quan estigi mes avançat.

Alexandre.

Per a un parell de dits de neu que poden caure, si és que cauen perquè ja no neva, crec que una pala així pot donar joc, i si falta una mica de pes perquè la nevada és més important, l'Amadeu sortirà amb una pala tot preocupat pels possibles desperfectes a terrassa oblidant el ferrocarril

Pere

M'agrada com queda amb la pala...

Penso com l'Alejandro, és un vehicle massa lleuger per aquest menester.

Fins aviat, Ignasi.

Això de que és un vehicle massa lleuger per a portar la pala llevaneus, mireu, tothom se les empesca amb el material que té. Jo he vist algunes fotografies de llevaneus que són força lleugers:

Molt bona la exposicio de llevaneus, crec que el Pere te rao quan diu que no es el mateix una nevada a La Garriga que a Nuria , per exemple ,amb aixo vull dir que les llevaneus han de ser ajustades a  cada companyia en funcio de les posibilitats de nevades de cada una. 

 Per aixo es poden perfectament justificar les maquines lleugeres. a les zones planes i les pesades a les zones muntanyoses.

Aixi tots contens !!!!


Alexandre.

Per si de cas, sempre tinc la Alsthom:



Però no patiu, muntar la pala al furgó automotor no serà necessari. Els Ferrocarrils de La Terrassa ja han sofert alguna nevada i estan ben equipats:

Uns bons exemples...

Olot escrigué:

Mira-te'l ell! Sembla el meu, tens raó. Deu ser un model inventat també?
Si que ha funcionat be, si. Porta una finura de marxa molt maca. Potser massa i tot, per el tipus de vehicle que és, que fins i tot hauria de ronronejar una mica. Potser l'hi falta una mica de adherència, però això se soluciona aplicant el teorema Sasplugas, i ja està.

També té l'inconvenient que el constructor va preferir posar enganxall només a un costat, suposo que per qüestió d'estètica. Però jo necessito enganxall als dos costats. Aquesta és la primera cosa que l'hi modificaré a la que pugui.

No es un model inventat.
Es una serie alemanya de via ample.
El van fabricar en escala HO marklini trix i N,minitrix .
I va ser en el que ens vam inspirar el ostman i jo en fer els nostres models de playmobil.

Gràcies.

Els Ferrocarrils de la Terrassa han incrementat el parc de material mòbil amb un vagó de tapes abatibles. L'entrega del vagó es va fer la setmana passada a Mora la Nova, mentre el responsable del material mòbil anava de camí cap a Utrillas.

Aquí el veiem estacionat a la via morta de la mina de Carbonelles.

Molt maco, és molt maco, bona adquisició.

Fins aviat, Ignasi.

Bona adquisició

Pere

Xulissimmmmm
Es un vago fantastic, Com va tot x aqui Amadeu?

Salutacions
PEP