Dresines, tractors de maniobres, vehicles de via i obres i d'altres andròmines de via estreta.

Olot escrigué:

Molt bon treball de recerca, Eduard.

Jo només conec la foto que tu has posat, d'aquest vehicle.

Tota la informació que tinc d'aquest vehicle és la que apareix al llibre EL FERROCARRIL SECUNDARIO DE SADABA A GALLUR El tren de las Cinco Villas, de Pedro M Gonzalez Fraile i Mariano Rodriguez Gonzalvo.

En aquest llibre diu que el 1942 es va rebre un vehicle d'inspecció, procedent dels Ferrocarriles Secundarios de Castilla, i que es tractava d'un automòbil RENAULT adaptat a les vies. El kilometratge en el moment de rebre'l era de 4.629 km.

També diu que era el model RENAULT NN, i que havia estat fabricat entre 1924 i 1930. Que tenia 15 CV i tres marxes de velocitat, i que en el moment de rebre'l es va procedir a desmuntar-lo tot, i que al muntar-lo de nou se l'hi varen posar llantes metàl·liques.

Finalment explica que el 1949 hi va haver unes fortes inundacions a l'estació de Ejea, a on es trobava aquest vehicle estacionat dins un garatge construït en aquesta estació, i que es va esfondrar el sostre causant-li danys tant greus que ja no es va poder reparar mai més.

Aquesta és la meva aportació.

Per cert... em pensava que primer voldries parlar del camió del tren de Sóller.   

Moltes gràcies pels detalls aportats, jo ignorava que el vehicle fos originari dels Secundaris de Castella, sempre s’aprenen coses.

No he seguit amb el camió de Sóller, doncs d’aquest no tinc pràcticament informació, només tinc fotografies i esperava a veure si recopilava més dades, però el fil no és meu, jo només el vaig obrir i tothom pot penjar el que cregui escaient.

El fil el vaig crear per aprendre coses que no se, però per a collir cal primer sembrar i per això el vaig obrir.

Vale, dons deixa'm fer aquest incís:

Camió-torreta Hispano-Suiza del Ferrocarril de Sóller:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Unitats construides : 1
distribució d'eixos: B
ample de via : 914 mm
constructor: Sabata-Ubach
Any construcció / reforma: 1931/1995
Motor origen / refrma : Hispano-Suiza 12-15 / Ebro b35
Transmissió: Mecànica
Cilindrada en origen/reforma: 2.200 cc / 3.610 cc
nº cilindres: 4
Cilindres, diàmetre i carrera: 80 x 100 / 100 x 115
Potencia/rpm: 18,5 CV/1400 / 66 CV/2600
nº marxes: 4 endavant, 1 endarrere
Frens: tambor
Velocitat màxima: 50 Km/h
Places: 3
Longitud total: 5.200 mm
distància entre eixos: 2000 mm
diàmetre de rodes: 350mm
Tara : aprox 2500 Kgs

Molt catxondo aquest camió...

Tots plegats sou una enciclopèdia vivent!

Us presento "El SEFT-1", Sonda d'Exploració Ferroviària Tripulada
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pere

Avui he trobat a internet dues fotografies de gran resolució sobre una d'aquestes andròmines, en aquest cas única.
De moment les penjo, ja en parlarem més endavant.
És un vehicle de via i obres del Ferrocarril de Sádaba a Gallur, fet segons uns autors a partir d’una automotors de la finida línea de Borja a Cortes, altres diuent que és fet a partir d’un vagó.
Sigui con sigui la originalitat és evident i a la vista, és la utilització d’una cabina del Pegaso “mofletes”, en català seria “galtes”, però no queda tan be.
La foto de costat és la de sempre la diferència és que aquest cop és amb més alta definició i més clara que permet veure més detalls.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Segons el que em consta als meus arxius, efectivament la dresina del Sadaba-Gallur APM 1 va ser construïda el 1964 a partir d'un automotor rebut aquell mateix any del FC de Cortes a Borja.

Olot escrigué:

Segons el que em consta als meus arxius, efectivament la dresina del Sadaba-Gallur APM 1 va ser construïda el 1964 a partir d'un automotor rebut aquell mateix any del FC de Cortes a Borja.

Amadeu, aquest és el discurs majoritari, però no l'únic. Jo també penso que és el més probable però hi ha autors que diuen que es va fer a partir d'un vagó.

Ara be, si és a partir d'un automotor, a partir de quin dels automotors del Cortes Borja es va fer, del Wismar o del que es va fabricar al taller de la companyia?.

Hi ha poque fotografies d'aquest últim, però alguna n'hi ha.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

No va ser fet des d'un vagó, com jo també em creia inicialment. La foto que has posat ho demostra: fixa't en els eixos te el que semblen dos diferencials. El motor ataca al primer eix en relació a la cabina. El segon era el del segon motor.

Els automotors Zaragoza (i també els Wismar) tenien dos motors, un per a cada sentit de la marxa. Per tant també tenien dos transmissions, entre cada motor i el seu eix.

Aquesta fotografia d'un Wismar permet fer be la comparació donat que l'angle de presa de la foto és semblant a la foto que has posat tu:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

fve escrigué:

...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]...

L'automotor del Cortes-Borja del que has posat una foto, també és la reconstrucció d'un automotor Zaragoza.

Amadeu,

Ets un pou.... d'informació i coneixements!!

Així doncs el APM 1, (tret de que hi hagi Alguna Pregunta Més), podem dir que te el xassís bastidor d'un Wismar, amb això ja tenim unes bones mides aproximades, podem suposar que la llargada i l’amplada eren les dels Wismar.

Ara només ens falta que algú ens faci una cabina del “mofletes” a escala 1:22,5.

Somiar és gratuït!!.

Ep que a escala 1:87 si que hi ha qui fa la cabina del “mofletes” en resina o plàstic

Gràcies

I amb sembla que a escala 1:32 també, Jo aquest tipus de camió ja el vaig viure en les acaballes, el meu record es els Brucs fent caravana i treien molt fum ( perquè quant era petit anar de vacances volia dir passar els Brucs i no era com ara)

Joan

Joan,

El record dels Brucs, els “mofletes”, les cues, la calor, també el tinc jo.

Entre altres coses recordo quan es passava pel peu del monument del timbaler, l'avi sempre deia " si aquest cap de cony, s'hagués tocat els "caram" en lloc del timbal, ara seriem francesos".

Malgrat entenc i comparteixo el per què l’avi deia això, amb els anys penso que potser tampoc m’agradaria  ser francès!

Una opció seria que en Joan Mitjans escanejés un d'aquest camions de l'escala 1/32 en 3D, i ho reproduïs a la nostra escala.  

Amadeu mes clar no es pot dir, i el cas del timbaler amb sembla que tocant o no, hauriem pringat igual

Tornant una mica enredera en el tema, poso un vídeo sobre la dresina de Sóller:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I pensar que té més anys que jo   

Pere

Un Kubelwagen typ 82 a la via.

Brutal, jo en vull un...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Em sembla que aquesta andròmina ja ha sortit en algun fil del fòrum, però em sembla que en fotografia a color i un cop restaurat no.

Aquest Buick de 1947 adaptat a la via mètrica, era de la companyia Andes Copper Mining Company, que avui és la División Salvador de Codelco a Xile.

Aquest vehicle havia estat guardat 40 anys i s’ha tornat a posar en servei al 2004.
Més informació a: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El cotxe!!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Jo faig la meva contribució amb el nostre petit cotxe colla de via estreta.
Sobre la base de la FIAT 900e ... aquí és un aspecte molt comú de la nostra xarxa nacional.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Avui hi posem andròmines militaritzades.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Dresines fetes a Irlanda, a partir de cotxes Lancia, al 1922 en plena Guerra Civil Irlandesa, esdevinguda després del tractat que va posar fi a la guerra Anlo Irlandesa o d'independència d'aquesta última república.

Eren vehicles de vigilancia i de les brigades de manteniment.

D'aquests trastos al nord en deien Zeppelins!!

Aquest primer era de la Companyia del Nord.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

I aquesta, era del Ferrocarril de la Robla, per tant mètrica.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Us deixo un enllac de Flickr, amb més fotografies del Zeppelin i moltes altres que suposo us agradaran.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gairebé fan por... em recorden els invents del Equipo A...