MOMI de la Terrassa: mòdul Estació del Bac

Fa tants dies que parlem que el company Olot hauria de tenir un mòdul MOMI per exposar el se material en una estació de final de línia... I així formar part del Circuit MOMI Català... Que l'altre dia vaig decidir un cop de mà i vaig dissenyar el primer conjunt modular del que podria ser el MOMI de la Terrassa...

Com es pot observar es tracta de l'Estació del Sot del Bac (https://trenscat.forosactivos.net/t1255-l-estacio-de-sot-del-bac-ffcc-de-la-terrassa)... bè una adaptació... amb canvis de R1... les corbes d'entrada a la placa gir de R3... i entrada amb recte enlloc de la complexe corba original, doncs del contrari la interconneció amb els altres mòduls MOMI seria molt complexe...




Es tracten de 3 mòduls de 90cm de llarg x 75cm de fons... El sistema constructiu plantejat és el mateix que s'ha utilitzar per realitzar amb el primer conjunt de retorn del MOMI Català (de fet en el dibuix la corba on s'uneix l'estació formaria part del retorn)...

Els 3 mòduls es poden tallar d'un únic tablero de contraxapat de 10mm de 120cmx240cm, inclús els suports per les potes i unió dels mòduls... Per tant no és malgasta gens de material, fent molt ecònomic el conjunt...

I un altre factor important, cap sense problemes al maleter del cotxe nou...  

Quina feinada has fet noi!
Ho trobo molt bonic. I si tinguessis dibuixat quelcom d'atrezzo seria molt millor.

Una suggerència molt interessant a tenir en compte.   

Veig que tens tots els detalls estudiats: tall d'una sola peça de contraxapat, concepció de l'estació, i fins i tot el transport !

Aquest seria efectivament una estació molt funcional en el circuit MOMI.
Per met molta maniobra. A l'arribada d'un tren, separació de la màquina, girar-la, tornar a posar-la al cap del tren, possible separació de vagons de mercaderies que anirien a la via morta, etc etc.

 
  

El disseny funcional i sense tralls de via que fan mal a la vista es el principal quan es fa un projecte.

en veure la wasserhaus acabada, ostman escrigué:

Queda prou bé... Per no dir que molt bè...

Ara ja podràs començar el mòdul?

  Uf !!

És més o menys el que jo deia:

ostman escrigué:

...l'esforç... (fabricant els mòduls a casa, i muntant el circuit, gestionant-lo tot el cap de setmana, desmuntant-lo, carregant-lo i descarregant-lo, transportant-lo amunt i avall)... i un considerable espai per emmagatzemar-ho entre trobada i trobada...

Crec que m'has convençut de no fer-lo!  

Si que et desanimes aviat...

Jo que ja tinc les grues a punt per poder treure per dalt de la terrassa cada cop que hagi trobada, el tram de circuit a exposar, i ara t'agafa el mal de gola.
No som res.

Però home, si sempre he dit que hi ha ascensor ! No calen grues !

Hola a tots.

Molt bona aquesta iniciativa. Si el tren que arriba va tibat per la Garratt també es podrà girar a la rotonda?

Si en alguna cosa hi puc ajudar?.

Fins aviat, Ignasi.

El mòdul no es farà, Ignasi. Això va ser una bona idea d'en Pau, però que no puc dur a terme per manca de mitjans, d'espai i de temps, que són les tres dimensions del món dels mòduls.

Però l'estació està basada en la de Sot del Bac, dels Ferrocarrils de la Terrassa, i el funcionament és similar.
El que està previst en aquella estació és que les màquines petites i mitjanes caben a la placa giratòria, i per tant poden donar la volta. Les demés no, i per a fer la maniobra es precisa una màquina auxiliar de maniobres que, un cop el tren ha arribat i ja han estat desenganxats els vagons de la màquina que els portaven, la màquina auxiliar ha d'arrossegar els vagons canviant-los a l'altra via. La màquina que portava el tren queda lliure i es pot posar de nou al cap del tren.
Les màquines que no poden donar la volta no tenen més remei que sortir d'aquí arrossegant el tren de cul, cosa que en la realitat es feia ben sovint.