Companyia KTK (Carrils i trens de Cargolia)

En el comandament hi ha un reflex que no ho deixa veure gaire be, però em sembla entendre que és un circuit de via única amb dos bucles de retorn, un a cada extrem, i una estació a mig trajecte. És això?

Si és així, deus tenir trams aïllats per poder enviar un tren cap a cada extrem, o potser només feies córrer un tren?

Hola KTK. Encantat de saludar crec que a tots ens ha sorprès gratament el teu secret amagat, aquesta petita joia que s'havia menjat la mala herba. Et felicito per això i esperem aviat veure el circuit complet i els trens circulant.
Salutacions, Mak.

         
si et cal ajuda, ja ho saps!! nomès cal que ho diguis, com a bon veí i amic ferroviari m'acosto.!!!

un bon circuit m'agradaria poder veure'l en directe        

salutacions

mallet73

Carles, després del llevaneus, ja et veig fent una màquina talla-herba.     

 

Olot escrigué:

Carles, després del llevaneus, ja et veig fent una màquina talla-herba.      

 

     

fa molt de temps vaig veure en ebay una!! seria un visionari!!! gegege

salutacions

mallet73

Hola a tots.

A mi també m'ha deixat perplex com es pot deixar fer fallida una companyia com aquesta, hi ha d'haver un motiu molt important, la instal·lació és magnifica, felicitats.

Els desperfectes que s'hi veuen sembla que és a causa de la caiguda d'algun objecte a sobre seu?.

Amadeu discrepo en el pronostic de traçat, jo hi veig una estació termini, una estació entre-mitja pel creuament de trens i un bucle amb una via morta, però també observo que a l'estació del mig a cada via i poden cabre dos trens a més pot quedar un altre tren en espera a l'entrada de l'estació per cada banda. També en la via morta del bucle hi ha lloc per tres trens i en el bucle mateix també hi ha possibilitat per dos trens per una banda i un per l'altra, més un tren en espera a l'entrada. A la primera estació hi ha un tren per via amb un tercer a la via morta i un espai d'espera a l'entrada.

Tot plegat penso que en Xavi feia forces circulacions amb creuaments a l'estació del mig i maniobres a la primera estació i dipòsit al bucle. Cert?.

Pel que veig el quadre és en analògic, amb dos transformadors, un per cada ramal?. Mentre a durat la parada tècnica el quadre on el tenies guardat?, perquè es veu intacte. I les agulles funcionen bé?, estan motoritzades?.

Espero que ens ho aclareixi aviat.  

Ara que me'n recordo, als FFCC de la Terrassa també hi va haver un petit període de clausura i aixecament de les vies:



Veure aquí:

https://trenscat.forosactivos.net/t28p15-els-ferrocarrils-de-la-terrassa-olot?highlight=terrassa

Des de la meva poca experiència, si algùn consell us puc donar és que, per poc que pogueu no deixeu abandonar d'aquesta manera la vostra instal·lació. Fa molta pena.
Sobretot quan penso que si tots aquests anys hagues anat fent, poc a poc, Ja tindria segurament el circuït acabat. Ara per ara el que toca és refer.
El que passa és que no nomès hi ha feina pel que respecta estrictament al traçat. Hi ha feina ardua en tot el terreny... accessos, poda d'arbres...
Un cop estigui tot això en un estat menys lamentable (em fa vergonya) podriem quedar un dia, es clar que si i intercabiar idees i coneixaments sobre el terreny.
MOLTES GRÀCIES PEL VOSTRE OFERIMENT.
Si Amadeu, bona intuició.
El circuït, ja es veu, analògic, via ùnica, trams aïllats. Les estacions de cada extrem (això està encara per fer) del circuït disposaràn  d'un bucle on es cambiarà la polaritat del corrent de la via quan el tren estigui parat (això ja ho vaig provar). La idea és que, desprès de desnganxar-se dels vagons la locomotora faci el bucle i (com si haguès fet un gir a una placa giratòria ) poder anar a col-locar-se a la cua del comboy per reemprendre la sortida de l'estació amb el "morro" cap endavant
Aquest esquema em permet que pogui fer la maniobra amb nomès un desvio a cada una de les estacions dels extrems del circuït.
No sé que pensareu d'aqueta idea, però les àrques de la Companyia no estàn per molts dispendis i em declino per la màxima simplicitat. Tot i que m'agradaria posar una via morta pels trens de càrrega.
Podràn circular simultàniament dos trens; Un entre l'estació inferior i la central, i un altre ente aquesta i la superior. Hi ha dos comandaments.

Ignasi Bagà. Ets bon observador, l'estació superior (que mai s'ha arribat a realitzar) segons l'esquema del quadre en un principi la vaig disenyar con a terme. Despres vaig pensar que el circuit hauria de ser més modest, més curt i em vaig declinar per fer l'estació superior amb el bucle.... ja veurem. Ei! respecte als trams de via ho has clavat !!

Xavi KTK
Salut

Quina distància hi ha d'extrem a extrem, Xavi ?

Mica en mica... I en quatre dies tornaràs a tenir el teu circuit en marxa...

Fes moltes fotos, que també te el seu encant així. I les fotos del procés de reconstrucció constituiran un record irrepetible.  

Ostres!!  Amadeu OLOT. Entre les andanes que estic veient? Les restes d'una travessa de fusta?
Això també te "solera" oi?

Respecte a la conservació del quadre, l'he tingut aquests anys dins de casa. És delicat i fer-lo em va donar feina.
Respecte a les agulles tinc desmotat els motors. Encara no les he provat però els hi cal una bona neteja.

Xavi KTK

KTK escrigué:

Ostres!!  Amadeu OLOT. Entre les andanes que estic veient? Les restes d'una travessa de fusta?
Això també te "solera" oi?...

Efectivament.  

Era l'única cosa que quedava de les vies en aquell moment.

Això era abans de l'aixecament de les vies:



I això després



Després varen venir els rapinyaires

La darrera foto és real com la vida mateixa...

Hola Xavi. Felicitacions per la seva trajectòria i per les imatges boniques que has publicat. Vostè em va donar la mateixa felicitat quan va obrir un carril real.

Sóc un convençut digital. El sinòptic de la pista m'agrada molt. Tot molt clar i molt pràctic. Belli dos controls i el concepte intuïtiu de canvi de polaritat en l'estació central de la intersecció.

¿Fins a quin punt són les dues estacions de capçalera? Què tan gran és el teu camí?
Si no he entès bé l'estació de muntanya ja no existeix. Les aigües avall si. Podem tenir algunes fotos de l'estació? El punt d'intersecció?

Amadeu ... Vaig veure la última imatge i em sembla reconèixer aquest cotxe. Potser és aquí a Itàlia!

Gracies mil vegades. Aquestes inatges casa cop son mes impresionants.
I tant que volem quedar!!!!

Perdoneu el retard en contestar les vostres preguntes.
Respecte a la longitud total del circuit quan estigui acabat (si és que això arriba) serà d'uns 70 metres aproximadament.
Actualment nomès hi ha uns 45.
L'estació superior (tot el traçat es en pendent, excepte les estacions), no ha arribat a existir mai.
La intermitja si que existeix (només les vies i andanes) i és on he fet més maniobres.
L'estació inferior va existir de forma provissional, i vaig possar en funcionament el sistema de bucle, amb lo del cambi de la polaritat del corrent de les vies quan el tren està estacionat. Hores d'ara aquesta estació està per redissenyar.

Adjuntaré un croquis quan ho tingui a punt.
De moment us posso unes fotos de les feines de rehabilitació.

Desmontatge de vies
URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/35/u0.JPG/][/URL]













Detalls de l'estació recentment netejada.




Tapa amb motius de l'antic escut de Kargolia.


Més petits desperfectes pendents de reparar.




Xavi KTK

 
    

     

Genial, totes les obres, el traçat, i tot el circuit !!!

Treball dur. Sort que disposes de la maquinària necessària.

Els túnels com m'agraden a mi: foscos i negres.

Estic impacient per a veure el teu circuit al natural.  

Sembla que el servei de vies i obres tindrà molta feina durant almenys una temporada...

I la forma de veure la restauració d'un tren real.
Segueix així!

  

Realment, una gran obra, tens uns detalls molt bonics, espectacular

Molt bona feina. Veure com va fa aquesta feina no te preu.

No és el mateix que construir-lo de nou, però amb el gran que sembla ser i els detalls que té serà un plaer la seva restauració.

Pere

Hola Xavi i tots els demés.

 Ves alerta, vols dir que aquests operaris saben el que fan?, o recuperen tot el que poden per vendre-ha-ho com a ferro vell?. Si no m'ho miro malament a mida que vagin traient enrellades quedaran tancats que a l'estació que tenen al darrera hi ha totes les vies aixecades.  

 Bona feina de recuperació.

 Fins aviat, Ignasi.